《计测技术》推荐｜航空工业计量所丛钰涛：新型多通道温度扫描阀全自动原位校准方法研究

导读

温度扫描阀是航空发动机试车台、高温风洞等关键试验场景中多通道热电偶温度测量的核心设备，其校准准确度直接关系到试验数据的可靠性。然而，传统校准方法存在效率低、成本高、需拆卸设备且易造成损伤等问题，难以满足现场快速校准的需求。

针对这一痛点，航空工业计量所的研究团队提出了基于"四层架构"的全自动原位校准方法。该方法通过专用计量航插实现扫描开关与温度扫描阀的快速对接，在不拆卸设备的条件下完成全自动检定与校准。这一研究成果为温度扫描阀原位快速校准提供了可复用的技术方案，为多通道温度测量设备的现场计量保障开辟了新路径，对提升航空试验及其他工业领域的温度测量校准效率具有重要的工程应用价值。

新型多通道温度扫描阀全自动原位校准方法研究

作者：丛钰涛^*，王鹏，孔祥雪，金振涛

作者单位：中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所

摘  要：针对传统温度扫描阀校准方法效率低、成本高、需拆卸设备且易造成器件损伤等问题，本文提出一种基于“四层架构”的温度扫描阀全自动原位校准方法。构建温度扫描阀原位全自动校准系统，采用“标准信号层⁃信号切换层⁃数据采集层⁃控制分析层”四层架构设计，通过专用计量航插实现现场校准，避免了传统方法中的设备拆装环节。开展系统化的参数优化实验，针对测量时间、数据采集间隔、两点校准标准值组合及通道切换稳定时间四类关键参数进行对比分析，确定兼顾准确度与效率的最优参数配置。开发全自动化校准流程，实现从设备接入、数据采集到系数计算写入的完整自动化执行，简化操作流程并降低误差。研究结果表明：在测量时间为8 s、数据采集间隔为250 ms、校准标准值（10 mV，40 mV）、通道切换稳定时间为3 750 ms的参数配置下，系统测量重复性（标准差）为0.003 3 mV，等效温度误差0.083 ℃，满足误差不超过± 0.5 ℃的要求。本文提出的校准方法为温度扫描阀的工程化应用提供了可靠的计量保障。

关键词：原位校准；温度扫描阀；全自动检定；参数优化；多通道测量；数据采集；控制分析；工程应用

作者简介

丛钰涛，助理工程师，主要研究方向为动态温度测量校准、两机计量测试技术研究。

实验室介绍

航空工业计量所  热学两机计量测试技术研究室

团队负责人：刘琳琳

主要成员：武建红、常蕾、孔祥雪、金振涛、任怡雪、李鑫昊、余楠兮

研究方向：两机领域计量测试技术研究、高超动力领域气动参数测量校准技术、两机领域适航试验测量校准技术、试车台等大型试验系统现场校准与综合评价技术、两机领域专用测试产品研制、新型动力系统测量校准新技术探索

全文链接

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引用格式：丛钰涛， 王鹏， 孔祥雪， 等. 新型多通道温度扫描阀全自动原位校准方法研究［J］. 计测技术， 2026， 46（3）：123-133.

Citation：CONG Y T WANG P， KONG X X， et al. A novel in⁃situ automatic calibration approach for multi⁃channel temperature scanning valves［J］. Metrology & Measurement Technology， 2026， 46（3）：123-133.

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供稿：丛钰涛

编审：刘宇轩

排版：马鹤伟