美国拟修订三十年车灯旧规，平衡防眩光与技术革新

【区角快讯】当地时间10月6日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正式宣布，将对已沿用近三十年的车辆照明标准进行重大修订。此举旨在缓解日益严重的大灯眩光扰民问题，同时为新一代车灯技术的普及扫清法规障碍。随着LED大灯的大规模普及，其亮度远超传统卤素灯，加之高车身SUV和皮卡在道路上的占比不断攀升，导致大灯照射位置普遍偏高，相关投诉持续激增，部分议员甚至呼吁设定大灯亮度上限。

本次修订将全面重新审视涉及LED车灯、光线感应器、自动远光灯及可更换光源的相关条款。监管层还将评估大灯安装高度与照射角度，深入研究这些参数对眩光产生及行车视野的具体影响。然而，一个值得玩味的数据来自美国公路安全保险协会的研究：眩光直接诱发的事故占比其实并不高。2015年至2023年间，在美国11个州的统计中，每千起夜间交通事故里，仅有1至2起将大灯眩光列为诱因；相比之下，夜间行车更大的风险实则来自照明不足。不过数据显示，70岁以上的老年驾驶员受大灯眩光的影响最为明显。

自1997年以来，美国这套车灯标准的亮度上下限未曾改动。NHTSA坦言，旧规在一定程度上阻碍了新型安全车灯的落地，新规更新将力求兼顾防眩光需求与技术发展。实际上，早在2022年，当地就已放开自适应远光灯技术，该技术可根据周边车辆位置动态调节光束，避开对其他驾驶员的强光直射。此次标准更新将采用协商式流程，交通部长最多任命18名来自车企、照明厂商、安全机构及科研协会的代表共同参与研讨，以推进新标准顺利落地。