车百专著 | AI 赋能智能车灯：从基础照明到感知交互

前言

由车百会研究院理事长张永伟主编的《汽车AI革命：从产品变革到底层能力构建》，立足于汽车与人工智能深度融合的时代背景，通过“总括-产品-企业-要素-展望”五篇的系统性框架，深入剖析AI技术对汽车产业的全面影响。本书适合从事智能化汽车及其上下游产业的专业人士，以及科技和产业决策人员阅读，并为相关专业的学生及相关读者提供参考。

第一篇总括篇

第一章：汽车与人工智能加速融合

第二篇产品篇

第二章：AI赋能汽车智能化发展

第三章：AI促进汽车智能化供应链发展

第三企业篇

第四章：AI驱动企业智能化升级

第五章：探索高价值企业级AI应用

第四篇要素篇

第六章：汽车行业AI大模型发展

第七章：汽车数据价值释放

第八章：高质量建设汽车行业算力基础设施

第九章：打造AI时代的安全底座

第五篇展望篇

第十章：汽车与AI深度融合的趋势与展望

第三章：AI促进汽车智能化发展

汽车产业竞争重心正由“三电系统”主导的电动化，转向以智能座舱、智能驾驶、智能网联为核心的智能化。传统汽车零部件供应体系被重构，智能化增量零部件成为汽车产业链价值增长的核心载体。“增量零部件”指在智能化、网联化进程中新增或显著升级的硬件与软件模块，其单车价值量高、技术壁垒强、成长空间大，包括大算力芯片、传感器、AI大模型、智能座舱硬件、线控底盘等。

本章内容包括以下9个小节，车百智库将陆续推出。

9、智能车灯

智能车灯

车灯从单一照明功能逐步演变为集成感知、交互等多重属性的重要载体。汽车车灯按光源技术分类，主要包括卤素大灯、氙气大灯、发光二极管（Light Emitting Diode，LED）大灯和激光大灯。卤素大灯经济实用，穿透力强，但亮度低、寿命短，多用于中低端车型；氙气大灯亮度高、寿命长，需搭配透镜使用，常见于中高端车型；LED大灯节能、寿命长、响应快，逐步成为主流，支持矩阵式、数字光处理（Digital Light Processing，DLP）等高阶功能；激光大灯亮度极高（超LED 10倍）、射程远（超600m），用于宝马、奥迪等豪华车型。

按照功能，车灯可分为照明灯、信号灯和装饰灯。在人工智能与电动化的驱动下，智能车灯正加速向高像素化、感知融合化、软件定义化和交互生态化发展。车灯不再仅是执行部件，而是集成了摄像头、激光雷达的感知节点，通过AI算法实现“感知—决策—执行”闭环，并与辅助驾驶、高精地图、智能座舱深度协同。以自适应远光灯（Adaptive Driving Beam，ADB）和随动转向灯（Adaptive Front-lighting System，AFS）为代表的智能照明，能实现精准防眩与路况适配。以DLP、微发光二极管（Micro Light-Emitting Diode，MicroLED）或激光投影技术为基础的智能灯光交互，支持地面投影导航、礼让提示、动态灯语等车外交互。可编程氛围灯、LOGO迎宾光毯和发光格栅等智能氛围与装饰灯，强化了品牌辨识度与用户体验。此外，有机发光二极管（Organic Light-Emitting Diode，OLED）尾灯、贯穿式交互尾灯等也日益成为高端车型的标配。

智能车灯系统量价齐升，带动汽车车灯市场规模扩大。电子元器件数量增加、电控单元复杂度提升、通信模块增多以及软件算法复杂度提高，共同推动汽车车灯单车价值量显著上升。例如，LED前照灯单灯价格约为800~1000元，自适应远光灯单灯价格有望提升至1500～2000元。据行业估算，2025年中国汽车照明市场规模将达到1000亿元。市场增量主要来自自适应前照灯、DLP大灯、贯穿式交互尾灯和氛围灯。参考2025年上半年数据，自适应前照灯价格逐渐下探至15万元以内，搭载量约为633万辆，渗透率约60%；自适应远光灯搭载量约为93万辆，渗透率约9%。DLP大灯搭载于高端车型的高配版本，在国内市场向40万元以内价格区间渗透，搭载量约为8万辆，渗透率约0.7%。氛围灯搭载量约552万辆，渗透率约52%。