近日，紫荆半导体车规级芯片出货量突破1000万颗。千万颗，不只是一个出货数字，更是一个关键信号：紫荆半导体已完成从0到1、并向1到N的规模化跨越，车规芯片商业模式和技术实力正获得更广泛市场验证。紫荆半导体正以RISC-V车规芯片核心技术为底座，加速向具身智能赛道延伸，打造第二增长曲线，正式开启“车+机器人”双轮驱动新阶段。
紫荆半导体首款明星产品紫荆M100，是国内首颗基于开源RISC-V内核设计的车规级MCU芯片，并于2025年12月18日实现量产上车，成为全球首款量产上车的RISC-V车规级芯片。该芯片主要应用于车身控制领域，包括组合大灯、氛围灯、组合开关等。随着公司车规级芯片出货突破千万颗，意味着公司已跨过车规芯片“高门槛、长周期、严验证”的关键阶段，进入规模化复制期，这不仅是技术得到商业验证，更证明公司具备客户和量产验证的商业化能力。
公司推出 SaaS WMS（云上仓库管理系统），一站式覆盖验收、上架、拣货、复核、打包、内配、盘点等库内核心作业全流程，从入库到出库、从作业到盘点，全流程打通、全场景覆盖，为客户提供规范的仓储服务。
紫荆半导体已自主研发超过15款核心IP，全面掌握车规级芯片设计、仿真验证与流片量产能力，并构建了包含自主MCAL、底层驱动（SDK）、实时操作系统与开发调试环境在内的全栈软件工具链。公司已通过ISO 26262 ASIL-D功能安全流程认证、ISO 26262 ASIL-B产品认证、ISO 9001质量管理体系认证、ASPICE软件认证及AEC-Q100等权威认证。车规认证壁垒、全栈软硬件能力与规模交付经验，共同构成公司向更多场景复用的平台化基础。
湖南紫荆半导体 部分认证、资质证书
公司布局紫荆M100/M200/M300等MCU及SoC系列芯片，并配套A100P/T/S/M/I系列电源与驱动芯片，实现对基础控制场景的全面覆盖与系统化支持。紫荆M200将于2026年Q4正式投片，实现产品迭代升级。该芯片采用40nm工艺，应用领域拓展至组合仪表、T-BOX、网关、BCM、减震器、稳定杆等，覆盖场景进一步扩大。紫荆M300面向区域控制器智能处理器，以高算力、大容量、多IO为核心特性，向更高性能、更高集成度的车载控制场景延伸。
从M100到M200、M300、A100，紫荆半导体不是单点突破，而是正在形成覆盖更多车身与控制系统场景的产品矩阵。产品路线图持续清晰，平台化能力与系统化支持能力不断增强，为后续规模化放量打开更大空间。
在车规芯片业务快速放量的同时，紫荆半导体正将RISC-V架构技术积累向具身智能领域延伸。这一战略方向与长城汽车生态布局高度协同。
初期合作围绕“越野”场景展开，探索复杂环境下的“车+机器人”协同应用。
首款小脑控制芯片紫荆E100正在研发中，基于RISC-V架构处理器设计方案，其模块化与可扩展性架构，能够灵活适配从低功耗关节控制到高性能智能主控的多元算力需求，为机器人系统提供稳定、高效的计算基座。
从市场空间来看，RISC-V车规芯片与具身智能芯片均处于高速增长通道。据市场研究机构数据，2024年全球基于RISC-V的汽车MCU市场规模约为2.91亿美元，预计到2031年将达到12.32亿美元。具身智能芯片市场同样呈现爆发态势，2025年全球具身智能芯片出货量约为80万颗，预计到2032年市场规模将逼近208.4亿元人民币，年复合增长率达42.2%。紫荆半导体的战略布局，恰好卡位这两大高增长赛道的交汇点。
紫荆半导体通过架构创新和技术差异化，在汽车智能化与具身智能两大万亿级市场中建立长期竞争力。随着车规芯片千万级规模持续放量，以及具身智能第二曲线加快布局，紫荆半导体正从一家车规芯片初创企业，向覆盖“车+机器人”双场景的RISC-V芯片核心供应商加速演进。
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—关于湖南紫荆半导体—
湖南紫荆半导体有限公司（HuNan Cercis Semiconductor Co.,Ltd.）（简称紫荆半导体，Cercis-Semi）是由长城汽车技术中心孵化的一家车规级芯片设计公司，公司专注于RISC-V车规芯片设计，为长城汽车乃至整个汽车行业提供高质量的车规级芯片。产品布局包含RISC-V MCU、模拟芯片、SOC芯片等芯片，实现长城国产化芯片自研供应，并辐射行业车厂。
公司命名取自于长城紫荆关，紫荆关位于保定市易县城西北45千米的紫荆岭上，始建于战国时期，是长城的重要关隘之一。历史上，紫荆关见证了无数次战争和英雄事迹，承载着深厚的文化底蕴和历史记忆。紫荆关与RISC-V两者高度契合：紫荆精神象征着坚韧不拔、团结奋进；RISC-V作为一种开源指令集架构，冲破重重困难，已经发展为全球三大架构之一，更强调开放合作和技术创新，发展前景可期。
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