飞友消息，10月26日深圳航空又从空客公司位于德国汉堡的工厂接收了一架全新A321NEO客机，现在它的A321NEO机队已达10架。
图：深圳航空A321NEO在深圳 摄：拉上窗帘
拉总查证发现属实，这架飞机的注册号是B-32RM。它昨晚在哈萨克斯坦的阿斯塔纳经停加油，今天下午已经抵达了深圳宝安国际机场。深圳航空是我国较晚引进A321NEO的航空公司，自2022年开始引进，本次B-32RM加盟后确实正好10架。
空客A321NEO是新型A321，是A320系列中机身最长的款式；更换新型发动机之后它的平均客座成本非常低，目前被全球民航业称为“最赚钱的飞机”。
深圳航空是我国一家地方国营航空公司，现属中国航空集团公司。深圳航空现有211架干线客机，在我国排第6位，在全球排第20位。深圳航空的机队规模比国泰航空和大韩航空等还要大，但是盈利能力比较差，据说目前处于资不抵债的状态。
深圳航空正在努力改善，近几年引进了很多省油的A320NEO系列客机和737 MAX 8客机，以替换老旧的A320CEO和737-800机队。不过总体来说它的步伐较慢，现在它的737 MAX 8在737机队中占比只有1/5，A320NEO在A320机队中占比也只有1/3。
深圳航空的机队建设一直被认为“剑走偏锋”，也就是大小搭配和新旧搭配不合适。一些规模比它更小的航空公司，例如上海航空和吉祥航空，很早就引进了波音787新型宽体客机，而深圳航空选择了空客A330-300。这使它在开辟远航航线上，比较吃力。
深圳经济极其发达，有大量高端商务客流。早一些多一些将A321NEO配备在北京、上海和成都航线上，效果可能会更好。深圳航空的A321NEO客舱宽松，搭乘舒适，竞争力其实比较强。
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