13.98 万起，小鹏 MONA 新车这性价比真是令人心动啊

自从小鹏汽车 MONA 系列推出，以好看的外观、舒适的配置、极致的性价比以及这个价位不可多得的智能化俘获了一大批年轻车主，可以说在这个价位段小鹏汽车靠着 MONA 系列确实站稳了脚跟。

今天小鹏 MONA L05 也正式上市了，是一台综合实力很强的家用 SUV。

老狐正好在现场参加发布会，和大家聊聊小鹏 MONA L05 的优点和缺点有哪些，车型配置又该怎么选？

先说价格，小鹏 MONA L05 的上市价限时优惠价为：13.98 万元起，大家觉得这个价格怎么样？

在外观上，小鹏 MONA L05 还是采用了 MONA 家族化设计语言，不同于 L03 的轿跑 SUV 造型，L05 并没有把所有的动感都押在大溜背上。整体风格还是偏年轻运动，同时兼顾家用的稳重感。

内饰同样还是延续轻奢简约的座舱设计，双层悬浮仪表台，配备 17.3 英寸中控大屏，可选 17.3 英寸后排娱乐屏，标配 26.8 英寸 WHUD 抬头显示，搭载天玑 AIOS 6.0 座舱系统，图灵 AI 芯片加持，车机交互流畅。

在尺寸上 MONA L05 的长宽高分别为 4870/1930/1636mm，轴距 2940mm，对比此前发布的 MONA L03 大了不少。

所以 MONA L05 拥有 102L 的前备箱（纯电版）以及 702L 的后备箱，官方称满载 5 人的情况下后备箱还能放置 8 个 20 英寸行李箱。

底盘为前麦弗逊+ 后五连杆独立悬架，全系标配 DCC 智能可变阻尼减振器，支持 AI 底盘预瞄，底盘硬件在同价位属于优秀水准。

小鹏 MONA L05 售价为 13.98 万 - 17.18 万元，一共 6 款车型可选。

抛开加推的不带图灵芯片的 560Plus 版本，其余 5 款车型的差别基本就是动力形式、续航里程以及辅助驾驶硬件。

纯电版本搭载 183kW 后置单电机，其中 535 Max 的零百加速为 7.3 秒，635 Max 和 635 Ultra SE 则为 6.8 秒，CLTC 续航分别为 535km 和 635km；增程版同样是 183kW 后置单电机，搭配 1.5L 增程器，CLTC 纯电续航 310km，综合续航 1310km。

值得一提的是，入门版本安全配置就比较齐全，标配 7 个安全气囊，像主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘全系标配，还有全场景爆胎稳行功能，基础安全没有任何缩水。

好了，那车型怎么选呢，首先我们先看纯电版，上市价价为 14.98 万 535 Max与 17.18 万的 635 Max 在配置上一样，区别就在于电池大小与续航，635 Max 适合选择纯电想要更长续航的用户。

17.68 万 635 Ultra SE版本，它和前者两个版本的区别主要是在辅助驾驶方面，Ultra SE 是双图灵芯片，有效算力 1500 TOPS ，而 Max 是单颗 750 TOPS算力，其次还多了无导航 NGP 漫游、全场景原地启动辅助驾驶等功能。其他功能配置基本是一样的，可以说多加的预算全都在辅助驾驶上了。

增程版就更好选择了，因为没有电池大小的区别，所以只有两款配置可选， 14.98 万的超级增程 1310 Max 和 16.18万的 1310 Ultra SE，两者 1.2 万的差价也是在辅助驾驶方面的区别。

另外小鹏 MONA L05 提供 ROAM 主题外观套装可选，专属熏黑 LOGO 同色刹车卡钳等等装饰进一步强化运动风格。

考虑性价比，对辅助驾驶没有硬性高需求的人群，入门版的 535 Max 和 560Plus 就很不错，安全、底盘、座椅等舒适配置全部给到，动力和高配一致，适合务实家用用户。

预算充裕，对辅助驾驶有高要求，那么 Ultra SE 版本的双图灵芯片可以考虑。

小鹏 MONA 系列能一直获得这么高关注度，我觉得主要原因集中在下面几点。

首先外观年轻好看，其次在空间利用率上一直做得很好，不管是乘坐空间还是载物空间。

最关键是辅助驾驶下放，虽然入门只是 VLA Lite 模型，单颗图灵芯片，有效算力 750 TOPS，但以往实际体验下来也很不错，辅助驾驶一直以来也是小鹏汽车的核心卖点。

其次是在配置上，座椅通风、加热、按摩、主动降噪、HUD、以及 DCC 智能可变阻尼减振器等等都是全系标配，入门版配置够高，不是单纯拉低门槛的丐版。

对比同价位比亚迪海狮 06 、长安深蓝 S07 、零跑 C11 等车型，小鹏MONA L05 的核心竞争力是辅助驾驶和智能座舱‌，除 560Plus 版本外，全系标配图灵芯片（750-1500 TOPS）和第二代VLA模型，同价位很少有对手能做到。

但它也有明显短板：首先是，去掉 5000 元的限时现金减免，14.48 万起的售价绝对不便宜，还有‌ 400V 在超充速度和未来充电网络升级的兼容性上确实不占优势。

毕竟，同价格有的车可是有 800V 的。

而且入门版纯电续航 535km 在同价位不算突出。如果你看重补能效率和三电，海狮 06 和深蓝 S07 更合适。

细分市场里小鹏 MONA L05 主打智能化+ 大空间 + 双动力选择，在这个价位给到越级的辅助驾驶、底盘和舒适配置，适合看重辅助驾驶驾驶、追求大五座家用空间同时兼顾个性颜值的年轻家庭用户。

但如果并不看重辅助驾驶功能，只追求更低购车预算，市面上还有零跑 C11 等同价位竞品可以对比。总的来看小鹏 MONA L05 作为一台兼顾科技感与家用属性的 SUV，综合产品力还是挺能打的。

撰稿：Ash