8 月 6 日，宝马 i 系列设计主管 Kai Langer 通过领英宣布，在宝马集团任职 20 余年后，于 8 月 1 日正式加盟小米。这一消息为快速发展的小米汽车再添重磅人才筹码，也引发行业对新势力与传统车企人才流动的关注。
深耕宝马二十载，主导多款标志性车型设计
公开资料显示，Kai Langer 自 2003 年加入宝马集团，核心聚焦外观设计领域。其职业生涯中，多个阶段的工作与宝马新能源战略深度绑定：2009 年 2 月至 2012 年 6 月，他首次负责宝马 i 系列设计，参与了 i3、i8 等品牌标志性车型的开发；2019 年 7 月起，他再度担任宝马 i 系列设计主管，直至 2025 年 8 月离职，工作地点位于德国慕尼黑。
宝马 i 系列作为集团旗下第四品牌，自 2011 年发布以来以创新设计著称。以 i3 为例，其采用封闭 “双肾” 格栅作为品牌符号，LED 光源的近光灯与 U 型日间行车灯形成独特辨识度，车身依托 “LifeDrive” 架构搭载碳纤维材质，既平衡电池重量，又在碰撞安全性能上表现稳定。此外，Kai Langer 还曾担任宝马 MINI 内饰设计主管，在经典品牌风格传承与迭代方面积累了丰富经验。
对于加盟原因，Kai Langer 在领英中提到，小米已在科技和消费电子领域站稳脚跟，跨界涉足汽车行业后首秀即势头迅猛，当前业务扩张期为其提供了 “成为重要一员” 的机会，他对 “创造光明前景” 充满期待。
小米自 2021 年入局汽车领域后，凭借品牌影响力与粉丝生态快速突围。官方数据显示，首款车型 SU7 上市 15 个月累计交付超 30 万辆，登顶 20 万 + 纯电轿车销量榜首；后续推出的 SUV 车型 YU7，上市 18 小时订单突破 24 万台。8 月 1 日，小米创始人雷军披露，品牌汽车 7 月交付量超 3 万台，作为新晋车企，其市场表现备受瞩目。
加速人才布局与国际化，小米汽车剑指全球
值得注意的是，Kai Langer 并非首位从传统车企加盟小米的资深人士。今年 4 月消息显示，小米已在德国慕尼黑设立汽车研发中心，初期规模虽不足 50 人，但核心成员多为管理层与业务专家，其中不乏宝马前限量车型部门总经理 Rudolf Dittrich（现任小米欧洲研发中心负责人）等资深从业者。此外，小米还吸纳了前宝马 FE 性能管理与仿真主管 Jannis Hellwig、前法拉利 F1 新车空气动力专家 Ricard Aiguabella Macau 等赛车领域专家。
行业推测，小米正计划在欧洲孵化新的汽车设计中心，鉴于 Kai Langer 曾长期在慕尼黑工作，其或有可能参与该中心建设。不过截至目前，小米方面尚未回应相关细节。
从更广阔的布局来看，小米在欧洲市场已具备一定基础。数据显示，2025 年第二季度小米手机在欧洲出货量同比增长 11%，以 23% 的市场份额超越苹果，排名第二。雷军此前明确表示，小米汽车存在出海计划，待解决国内交付问题后，预计 2027 年启动出口。
此次 Kai Langer 的加入，将进一步充实小米汽车设计团队。
