新能源车百花齐放的年代，一台完美的油车是怎样的，我想上汽奥迪给出了自己的答案——A5L Sportback。
上汽奥迪A5L Sportback在本月初正式上市，新车共推出6款车型，限时臻享价25.99万元起，更享4000元限时现金礼遇，实际起售价为25.59万起。需要注意的是，旗舰型、旗舰智曜型将于11月启动交付，其余四款车型上市即交付。对于一台轿跑，大家最关心的肯定是它开起来如何，最近我们就来到武夷山，来看看上汽奥迪A5L Sportback的功力究竟几何。
上汽奥迪A5L Sportback全系都搭载第五代EA888发动机，提供高低功率两种版本，我们此次试驾的车型为低功率版，最大功率150kW，最大扭矩340N·m，匹配7挡双离合变速箱。开惯了电车，如今再开油车其实还是要稍微“适应”下的，比如它的动力响应没电机来的那么直接，变速箱换挡时的动力衔接等，这些曾经最熟悉的驾驶感受在电车时代都再难找寻，值得好好体验。
具体的驾驶体验，我认为这台2.0T低功率发动机推动A5L Sportback肯定是够用的，加速超车也能够给到你足够的动力反馈，开起来是很轻松惬意的感觉。不过如果你想要比较极致的驾驶体验，那么这套动力总成可能就没法满足你了，深踩油门时变速箱的降挡反应没那么迅速，发动机急加速下的推背感可能也不及外观来得那么唬人。
这时候就需要2.0T高功率版的车型上了，200kW的发动机+P3电机，低速可以用纯电行驶，加速时还有电机加持，绝对的爽快。不过这次我们没有试到，只能等以后有试驾车再来做体验了。
底盘采用前后双五连杆独立悬挂的组合形式，这在同级别车型中也是比较少见的，再结合CDC电磁悬挂，整台车虽然是偏舒适取向的调校，但驾驶起来非常得心应手。我们在山路小试一段，精准的转向、精准的动力匹配、轮胎强大的抓地力以及极小的侧倾都让这台车的可玩性大大提升，驾驶起来信心十足。同时，A5L Sportback还提供平衡、舒适、动态、自定义等多种驾驶模式选择，不同模式的区别还是能够清晰感受到的，方便在不同场景进行切换和匹配。
A5L Sportback还有一大亮点，就是搭载了华为乾崑智驾技术，全车有32个传感器，车头两个激光雷达可以说很“唬人”了，这也算是油车的一次大胆突破。我们也在武夷山市区进行了实际体验，虽然市区车流量不算大，但是来回穿行的非机动车还是挺考验车辆的辅助驾驶能力的。
实际体验下来，A5L Sportback的城市辅助驾驶可以应对绝大多数的城市路况、无保护左转、掉头、加速超车变道都没有问题，只不过在我们遇到的环岛路况，A5L Sportback会提前退出提示驾驶员接管。不过目前我们开的车还是一台工程车，随车工程师表示正式量产版本的辅助驾驶能力会有一个大提升，我们也期待它后续的表现。
上汽奥迪A5L Sportback告诉我们，即便在新能源时代，你依旧可以买一台实力均衡无短板的油车，它够帅、够快、够聪明，空间表现也不差，再结合它25万多的售价，终端再给一些优惠，性价比真的爆表了。不知道大家对于A5L Sportback有怎样的看法和观点，欢迎在评论区留言和我们互动。
