领克启动激光雷达专项召回，供应链波动引发智驾功能受限

【科技纵览】当智能驾驶从“辅助”走向“高阶”，核心传感器的可靠性便成了悬在车企头顶的达摩克利斯之剑。8月21日晚，领克汽车发布《关于主动召回特定批次车辆的情况说明》，正式回应了近期备受关注的领克900等车型辅助驾驶功能异常问题。这并非一次被动的危机公关，而是一场基于数据预警的主动防御战。

公告披露，通过内部排查与用户反馈的双向验证，技术团队发现部分搭载激光雷达的车辆在特定工况下，辅助驾驶系统会触发限速保护。经深入溯源，根源指向供应商制程工艺的微小波动，导致特定批次激光雷达内部的电源IC元器件存在潜在损伤风险。值得注意的是，得益于系统层面的冗余安全设计，车辆并未直接失效，而是通过仪表盘文字提示及警示音，主动限制组合驾驶辅助的最高车速，从而确保行车底线安全。

此次召回行动已迅速向国家市场监督管理总局完成备案。自2026年8月24日起，领克将依托云端平台对早期诊断信号进行精准识别，并通过电话、短信等渠道主动邀约受影响车主。服务层面，官方承诺提供免费更换全新激光雷达的服务，并配套上门取送车及优先排队专属通道，力求将对用户生活的干扰降至最低。

具体涉及的生产日期范围如下：领克900为2025年1月8日至10月25日；领克10EM-P为2025年8月1日至11月3日；领克07EM-P与08 EM-P则分别涵盖2025年8月20日至11月14日、以及至12月10日的生产区间。对于尚未收到通知的车主，可通过400-601-0101热线或当地经销商查询确认。

针对用户普遍关心的日常使用问题，领克明确表态：在未开启NOA（导航辅助驾驶）的状态下，车辆行驶完全正常，不受任何影响。即便雷达出现异常，系统也会即时提醒并限速，而非突然失灵。此外，若车主近期已在授权店完成过激光雷达更换，则无需重复进店。新换装的部件将延续整车原有质保周期，不会因本次召回维修而重置或缩短。

从某种角度看，此次事件折射出智能电动汽车产业链的脆弱性与韧性并存。一方面，单一元器件的工艺波动即可波及成千上万辆高端车型，凸显了供应链质量管控的极端重要性；另一方面，云端诊断与主动召回机制的成熟应用，表明车企正从“事后补救”转向“事前预防”。这种基于数据闭环的快速响应能力，或许比单纯的硬件堆料更能定义下一代智能汽车的竞争力。