广汽高域复合翼飞行汽车GOVY AirJet获颁特许飞行证，开启低空出行新篇章

低空之家 2025-08-23 22:00
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  广汽集团旗下高域品牌自主研发的复合翼飞行汽车GOVY AirJet正式获得中国民用航空中南地区管理局颁发的民用无人驾驶航空器特许飞行证，成为粤港澳大湾区首个获此认证的全尺寸复合翼飞行汽车。这一里程碑事件标志着低空出行技术从研发验证迈向常态化运营阶段，为未来城市空中交通（UAM）的规模化应用奠定基础。
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技术突破：复合翼构型破解城市起降难题
GOVY AirJet采用固定翼与多旋翼复合构型，融合垂直起降的灵活性与固定翼巡航的高效性，无需跑道即可在城市楼宇、立交桥等复杂环境中实现快速起降。其8轴8桨双涵道动力系统支持垂直起飞阶段的多旋翼升力输出，巡航阶段则切换至固定翼模式，最大飞行速度达250公里/小时，续航里程突破200公里，可覆盖大湾区“40分钟生活圈”。在材料与安全设计上，GOVY AirJet整机90%以上采用航空级碳纤维复合材料，重量仅为传统汽车车身的三分之一，同时配备三重冗余系统：
动力冗余：8轴动力单元允许1-2个旋翼失效后自动重新分配动力；
电源冗余：双电源模块互为备份，故障时无缝切换；
控制冗余：多重飞控算法并行运算，确保极端情况下平稳着陆。
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此外，车辆搭载5G-A精准定位系统与智能避障技术，可实时感知周围环境并自动规划安全路径，适应城市复杂空域管理需求。
2026年量产交付，构建低空出行网络
广汽高域同步公布了清晰的商业化路线图：
2025年下半年：在大湾区建立示范运营区，开展低空游览、城际通勤等场景验证；
2026年底：完成适航认证并启动量产交付，首批产品将投放于广州-深圳、珠海-香港等跨城航线；
2027年：推出Robo-AirTaxi端到端服务体系，实现与地面交通的无缝衔接，形成“地面车流+低空航路”的立体交通网络。
据广汽集团透露，GOVY AirJet支持30分钟快充技术，未来搭载全固态电池后续航有望提升至400公里，进一步降低运营成本。其座舱采用“1+1+X”灵活布局，可搭载2-4名乘客，并配备5G网络、智能助手、香氛系统等豪华配置，定位为“空中电动商务舱”。
低空经济加速起飞，万亿市场竞速开启
GOVY AirJet的特许飞行证获批，正值全球低空经济爆发前夜。据统计，2025年中国低空经济市场规模将突破8000亿元，其中飞行汽车细分领域占比超30%。广汽高域的进展不仅为大湾区交通升级提供技术支撑，更推动产业链上下游协同创新：
基础设施：计划在丹霞山、齐云山等景区建设绿色航空飞行营地，集成停机坪、充电站及低空通信基站；
政策支持：国家发改委《低空经济高质量发展行动方案》明确提出打造100个示范项目，单架eVTOL最高补贴500万元；
国际竞争：美国Archer公司、德国Volocopter等海外企业加速布局，但广汽高域凭借全产业链整合能力（自研电驱、电池、飞控系统）形成差异化优势。
从“科幻想象”到“民生刚需”
广汽高域总经理在发布会上表示：“GOVY AirJet的常态化验证将重塑城市空间利用方式。未来，从广州珠江新城到深圳前海的单程通勤时间将从2小时压缩至40分钟，而票价将控制在高端专车的1.5倍以内。”
随着小鹏汇天“陆地航母”、吉利沃飞长空AE200等竞品陆续进入适航审定阶段，低空出行赛道正迎来“百舸争流”的竞争格局。广汽高域以“安全为基、场景为王”的策略，率先在大湾区落地示范项目，或将成为中国低空经济商业化的标杆样本。
搜集、整理、编辑：周陶然，责任编辑：张璐


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