2025年上半年，香港电动私家车登记量达1.84万辆，占比68.6%。其中国产品牌表现尤为亮眼：比亚迪以4902辆居首，极氪和小鹏也跻身前六。
比亚迪已在香港卖出5556辆，超越特斯拉和丰田，成为当地销冠，市占率超两成。具体车型方面，海狮07EV前七个月卖出4155辆，大幅领先Model 3。
国产电动车在香港售价不菲。海狮07EV当地卖约38万港元，比内地贵近一倍，但仍凭借更高性价比畅销。有车主坦言，试驾后完全改变了以往对国产车的看法。
极氪009等车型以豪华配置打破传统垄断，NAPPA真皮座椅、雅马哈音响、大屏娱乐系统一应俱全，性能更是媲美超跑。
电动车在香港的使用成本也具明显优势，百公里电费仅13-19港元，远低于燃油车。加之维护频率低，更适合高生活成本的本地环境。
香港市场虽小，却是国产新能源车进军右舵国家的重要跳板。不少车企在此设研发中心，针对性开发产品。
充电设施不足仍是挑战。为此，比亚迪、小鹏、极氪等企业正积极建设超充站、接入公共充电网络，逐步完善本地生态。
随着政策推进与设施跟进，香港电动车普及趋势已不可逆转。
