2025 年 1 月，上海龙华机场黄浦江畔，亿航智能 EH216-S 无人驾驶航空器平稳升空，开启了国际大都市空中出租车的常态化试运行。同一时间，西藏定日县地震灾区，翼龙 - 2H 无人机连续 17 小时穿梭在高原寒空，为救援指挥提供实时通信中继与灾情侦察。这两个跨越 3000 公里的场景，勾勒出中国低空经济的全新图景 —— 从传统作业领域向多元服务场景的历史性跨越。
政策东风正劲，2024 年 “低空经济” 首次写入政府工作报告，《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030 年）》明确提出到 2030 年形成万亿级市场规模。中国民航局预估，2025 年我国低空经济市场规模将达 1.5 万亿元，这个曾经局限于农林植保、电力巡检的传统产业，正以 “新质生产力” 的姿态重塑城市空间与经济形态。
传统场景的智能化升级
低空经济的传统阵地正在经历深刻的技术迭代。在作业类应用领域，无人机不再是简单的工具替代，而是通过 “机器换人 + 数据联网” 实现效能跃升。2025 年 1 月西藏定日县 6.8 级地震中，翼龙 - 2H 应急救灾型无人机展现了传统应急救援场景的智能化突破。这款能在 8 至 10 级风中常态化飞行的装备，不仅通过合成孔径雷达穿透云层侦察灾情，更化身 “空中基站”，为 50 平方公里灾区恢复移动信号，破解了极端条件下 “信息传不出来” 的救援难题。其搭载的多谱段侦察设备，即使在夜间低能见度环境下，仍能精准识别房屋倒塌点位与受困人员分布，为救援力量部署提供科学依据。
这种升级在农林领域同样显著。传统植保无人机已从单纯的农药喷洒，进化为 “飞防作业 + 土壤监测 + 作物估产” 的综合农业服务体系。电力巡检领域，搭载激光雷达的无人机可自动识别导线断股、绝缘子破损等缺陷，数据实时回传至云端平台，形成电网健康度数字孪生模型。中国民航管理干部学院研究显示，智能化改造使传统低空作业效率平均提升 3-5 倍，人力成本降低 60% 以上，这些变革让传统场景焕发新生机。
应急救援领域的迭代尤为突出。翼龙 - 2H 在甘肃积石山地震中，不仅完成 6 小时持续侦察，更建立起覆盖 15000 平方公里的音视频通信网络，这种 “侦察 - 通信 - 指挥” 一体化能力，标志着传统应急场景已突破空间限制，形成空地协同的现代化救援体系。
新兴场景的商业化破局
低空经济的真正爆发点，在于新兴场景的持续破圈。在物流运输领域，顺丰丰翼无人机 2024 年在苏州阳澄湖开启了大闸蟹常态化空运，4 分钟即可完成从捕捞点到中转场的鲜货运输，配合全货机联运实现 48 小时送达东南亚。截至 2024 年 9 月，丰翼已开通 523 条航线，飞行超百万架次，运输货物超 520 万件，粤港澳大湾区实现同城 2 小时、跨城 3 小时送达的时效突破。
这种突破背后是政策与市场的双重驱动。2024 年全国新开低空物流航线超 140 条，其中 90% 为城市内末端配送航线。深圳率先开通无人机急救运血航线，杭州实现 “低空 + 高铁” 血液制品跨城联运，这些场景创新推动无人机物流从 “猎奇试点” 走向 “民生必需”。中国物流与采购联合会预测，到 2035 年我国无人机物流产值有望突破万亿元，年增速将保持 20% 以上。
城市空中交通（UAM）的突破更具颠覆性。亿航智能 EH216-S 作为全球首个获得适航证的无人驾驶载人 eVTOL，2025 年在上海的常态化试运行，标志着空中出租车从概念走向现实。根据《上海市低空经济产业高质量发展行动方案》，到 2027 年将实现 “100+” 低空飞行服务应用，包括虹桥与浦东机场间的载人接驳试点。这种变革不仅重构城市交通网络，更将催生 “空中商圈”“立体物流” 等新型城市形态。
消费场景创新同样活跃。广州、太原等地已出现 eVTOL 观光航线，游客可俯瞰城市地标；深圳组建的低空经济标准化技术委员会，正推动空中游览、无人机表演等消费场景的规范化发展。这些新兴场景共同构成了低空经济的 “第二增长曲线”。
基础设施与政策的协同进化
场景延展的背后，是基础设施与政策体系的支撑性突破。杭州正在构建的 “地面一张网” 示范体系颇具代表性：2024 年 9 月余杭梦想小镇枢纽型起降场投用，配备 12 个标准起降单元；2025 年 6 月城北起降场启动建设，预计形成覆盖物流、医疗、应急的立体网络。按照规划，至 2027 年杭州将建成不少于 40 座公共起降场和 200 个末端起降点，这种基础设施密度将为场景创新提供沃土。
深圳的政策创新更具标杆意义。2024 年 2 月实施的《深圳经济特区低空经济产业促进条例》作为全国首部低空领域专项法规，建立了 “军地民” 协同空域管理机制。截至 2024 年底，深圳已建成 483 个各类低空起降点，其编制的《低空经济领域标准框架体系指南 1.0》，为全国提供了 “场景 - 标准 - 法规” 的协同创新样本。
政策突破还体现在适航审定领域。2024 年 7 月，中国民航局受理亿航智能的无人驾驶载人航空器运营合格证申请，标志着全球首个 eVTOL 运营标准体系进入实质构建阶段。这种 “边发展边规范” 的监管智慧，既守住了安全底线，又为技术创新留足空间。
杭州低空交通管理服务平台的上线，则展示了数字基建的关键作用。该平台实现飞行许可 “一网通办”，空域复用率显著提升，这种 “数字基建 + 物理基建” 的双轮驱动，正是场景创新能够快速落地的核心保障。
从翼龙 - 2H 的高原救援到 EH216-S 的都市穿梭，从顺丰无人机的生鲜配送至杭州起降场的网络布局，低空经济正经历着从 “点状试点” 到 “生态成型” 的质变。这个曾经的 “小众产业”，如今已成为战略性新兴产业的重要增长极。随着技术持续突破、政策不断完善、场景加速渗透，低空经济将真正实现 “天空更开放、飞行更安全、服务更普惠” 的发展愿景，为城市治理、民生服务和产业升级提供全新的空间维度。
信息来源参考
亿航智能 EH216-S 无人驾驶载人航空器系统获得中国民航局颁发的标准适航证相关信息，亿航智能官网，2023 年 12 月 21 日
翼龙 - 2H 应急救灾型无人机参与西藏定日地震救援相关信息，环球网，2025 年 1 月 11 日
《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030 年）》相关政策内容，中国政府网，2024 年 4 月 2 日
低空经济应用市场分类及特征分析，人民网财经，2024 年 5 月 3 日
亿航智能 EH216-S 在上海完成首次飞行相关信息，亿航智能官网，2025 年 1 月 18 日
2025 年中国低空经济市场规模预估数据，新华社，2025 年 8 月 9 日
翼龙 - 2H、彩虹 - 4 无人机参与甘肃积石山地震救援相关信息，中国网，2023 年 12 月 22 日
中国民航局受理亿航智能无人驾驶载人航空器运营合格证申请相关信息，亿航智能官网，2024 年 7 月 22 日
顺丰、京东无人机物流应用案例相关信息，金台资讯，2024 年 10 月 31 日
杭州市无人机公共起降场建设相关信息，环球网，2025 年 6 月 13 日
深圳市低空经济产业政策及基础设施建设相关信息，深圳政府在线，2025 年 1 月 17 日
2024 年我国低空物流航线发展数据，央视新闻，2025 年 2 月 27 日
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