8月30日科技区角报道，全球电动汽车领军企业比亚迪第二季度利润暴跌近30%，创下自2022年以来的首次同比下滑，这家电动车巨头正面临吉利等竞争对手的激烈冲击。根据周五向香港交易所提交的文件显示，当季比亚迪实现利润64亿元人民币。销售额增速同步放缓，同比增长14%至2009亿元人民币，远低于第一季度36.35%的增幅。为实现今年早些时候向投资者公布的2025年销售550万辆汽车的销售目标，比亚迪正面临巨大压力。截至7月底，其累计销量为303.53万辆，其中出口销量约54.5万辆。在全球汽车市场，车企们正深陷价格战泥潭，比亚迪更是称为降价先锋。今年5月，公司祭出高达34%的惊人折扣。2月，比亚迪宣布为10万元以上车型全系标配搭载"天眼"智能驾驶系统，另外绝大多数10万元以下车型也将配备该系统。截至7月底，搭载该系统的车辆销量已突破120万辆。截止今年七月份，比亚迪仍以188.47万辆零售销量，29.2%的市占率稳坐国内新能源车市头把交椅，吉利集团则以12.5%的份额位居次席，其通过推出更具性价比的新车型以及成功的多品牌策略持续抢占市场。进口新能源车代表特斯拉7月市占率进一步下滑至4.1%，跌至第八位。比亚迪第二季度毛利率骤降至16.27%，较第一季度的20.07%大幅缩水。在巩固本土优势的同时，比亚迪正加速拓展欧洲、拉美等海外市场。即便在特斯拉盘踞的香港市场，比亚迪也实现逆袭，成为该地区上半年销量最高的汽车品牌。另外为应对关税上升和地缘政治风险，比亚迪正加快各个区域的本地化产销布局。周一，于去年7月投产的泰国工厂宣布完成首批900辆出口欧洲的电动车的本地化生产交付，而在这之前不久，比亚迪宣布将在马来西亚建设整车组装工厂，通过进口零部件、本地组装的方式降低贸易壁垒影响。
