舍弗勒推出免触门禁传感器；宝马推出第六代电机｜2025全球前瞻技术情报8月上期

技术类型：量产应用

概要：

• 舍弗勒推出基于24GHz多普勒雷达的免接触传感器，支持通过脚部或手部动作无钥匙开启/关闭尾门和侧滑门，最大探测距离60厘米。该传感器集成AI校准算法提升动作识别精度，适应雨雪及极端温度，并通过LIN接口兼容车辆架构

技术创新点：

• 多普勒雷达与AI融合校准：通过雷达捕捉动作速度与方向，结合AI算法动态优化识别模型，显著降低误触发率（如行人干扰），提升复杂环境可靠性

• 极端环境适应性设计：采用24GHz频段强化抗干扰能力，支持-40℃至105℃工作范围，覆盖全球气候区域使用需求
  

• 模块化集成方案：单螺丝安装结构取消传统支架与线束冗余设计，兼容带/无拖车钩的保险杠或底盘直装，降低车企集成成本

应用前景：

• 在汽车领域，该技术将优先应用于高端MPV或SUV的电动尾门与侧滑门场景，解决用户双手持物时的开闭问题。结合UWB数字钥匙系统，可延伸至全车免接触进入控制，提升豪华车型体验竞争力。随着家用车共享化趋势，其低学习成本的操作逻辑能优化乘客效率。未来可与V2X路侧单元联动，解决多目标动作干扰问题

• 目前已在欧洲量产交付，未来将拓展北美及中国市场。该技术属于舍弗勒与Vitesco合并后"控制运动"产品线创新成果，将于2025年慕尼黑IAA车展亮相

技术应用建议：

• 建议将该技术可广泛应用于各类电动车型，如SUV、轿车、MPV、小型货车等，可与电动侧滑门、智能座舱、空气悬架等部件集成，强化豪华体验，同时也适配物流运输等高频装卸场景，提升运营效率

技术类型：量产应用

概要：

• Tensor公司发布全球首款量产个人自动驾驶汽车Robocar，定位SAE L4级，该车通过本地化数据处理保障隐私安全，所有用户数据均存储于车端。首创“AI智能体”概念，支持多模态交互，可自主完成充电、维护及复杂路况决策。车身集成100多种传感器及全冗余系统

技术创新点：

• 车载双系统AI架构：System 1模仿人类驾驶员的反射决策，System2通过多模态语言模型处理复杂边缘场景

• 全栈冗余安全设计：驱动、通信、电源及控制系统均实现三重冗余，确保失效可操作

• 折叠方向盘与滑移屏幕整合：首创机械结构释放座舱空间，切换人驾/自动驾驶模式时重构交互界面

• 汽车级工具型AI代理：基于MCP协议的AI代理能自主调用工具执行充电、送检等任务

• 传感器动态防护机制：关键传感器配备自动物理遮盖装置，闲置时可抵御粉尘侵蚀

应用前景：

• Tensor Robocar将率先撬动高端个人出行市场，其私有AI代理结合本地化数据模式对医疗保密运输等场景具颠覆性价值。技术架构可延伸至特种车辆领域，如消防车载AI通过实时火场建模优化救援路径，或无人配送车自主管理冷链物流链

• 产品将于2026年下半年在欧美及阿联酋交付，已建立VinFast量产合作，定位个人消费者市场

技术应用建议：

• 建议汽车OEM优先应用于高端旗舰车型、商用车，利用全冗余系统满足特种运输安全需求，结合滑移屏幕和折叠方向盘技术开发多模态座舱，实现商务会议模式与休闲模式的场景化切换

技术类型：量产应用

概要：

• 宝马集团推出其第六代eDrive电机，采用高压架构与模块化设计，结合硅碳化半导体技术，显著提升能效并降低成本。宝马计划未来24个月内推出6款Neue Klasse车型，覆盖轿车、SUV等多领域，目标到2030年实现电动车销量占比50%

技术创新点：

• 800V高压架构与SiC半导体：通过碳化硅逆变器降低能量损耗，支持400kW超充技术，10分钟补能350km

• 模块化电驱系统：集成转子、定子、变速箱及逆变器，适配前驱、后驱、四驱布局，可扩展至三电机或四电机高性能车型

• 双电机架构：后轴采用电励磁同步电机提升扭矩精度，前轴异步电机减重，优化能效与动态控制

• 圆柱电池集成设计：取消传统模组结构，电芯直铺电池包，提升能量密度，降低生产成本

• 热管理与材料轻量化：优化冷却系统与摩擦设计，减轻电机重量，配合两段式变速箱提升NVH表现

应用前景：

• Gen6电驱系统将重塑宝马电动产品矩阵，短期聚焦Neue Klasse平台车型，如iX3、i3轿车，实现800km续航与超充体验；中期扩展至高性能领域，如四电机iM3和豪华品牌；长期通过全球五座电池工厂推进本土化生产，强化供应链韧性

• 该电机将首搭于2026款iX3车型，支撑宝马新一轮电动化战略

技术应用建议：

• 建议车企优先应用于中型SUV、高端电动轿车，聚焦于三电系统和电子电气架构等领域，简化单电机版本降低成本，覆盖入门市场，优化空间布局，提升能量密度

技术类型：试点应用

概要：

• Materi‘act公司推出新型生物复合材料NAFILean Vision，通过回收塑料与麻纤维增强，结合可再生生物质，实现汽车外观件可持续化。其核心突破为生物填料形成天然纹理与色彩，无需后处理涂装。通过单次注塑工艺直接成型，兼顾成本与减排需求，目前已获车企认可，为汽车外观件提供兼具美学与环保的解决方案

技术创新点：

• 异质材料复配工艺：将消费后回收塑料（占20%）与高碳封存生物质（10%牡蛎壳颗粒）复合，提升资源循环效率

• 免后处理注塑集成：单次注塑同步实现结构成型与表面装饰，消除喷漆和覆膜工序，降低30%以上加工能耗

• 生物基着色技术：开发专用着色剂兼容生物填料，满足汽车CMF高级定制需求

• 生物质填料可视化技术：创新利用麻纤维、牡蛎壳等生物填料的天然色泽与纹理，直接呈现环保特性，取代传统遮盖性涂装

应用前景：

• NAFILean Vision技术有望在新能源汽车外观件领域快速应用，如保险杠、门饰板、扰流板，满足欧盟碳关税与中国双碳政策对材料可追溯性的要求。其轻量化特性可提升电动车续航里程，与电池技术形成协同效应。在消费电子领域，类似工艺可应用于高端电子产品外壳，实现“可持续奢侈品”定位

技术应用建议：

• 建议汽车OEM将该复合材料优先应用于中高端电动车型的外观件与座舱可见部件，如利用天然纹理提升设计差异化，结合聚氨酯玻纤蜂窝复合材料，进一步为汽车减重；也替代镀铬饰条与木纹贴膜，在仪表台、门扶手等区域结合如牡蛎壳颗粒生物填料提升绿色座舱概念

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