据路透社报道，特斯拉在欧洲多国市场的销量颓势已持续至第八个月。
尽管在挪威、西班牙和葡萄牙实现逆势增长，但面对中国比亚迪的激烈竞争及首席执行官马斯克引发的舆论反弹，特斯拉8月在多数欧洲市场仍表现低迷。
目前特斯拉产品线单一，自2020年推出Model Y后未再发布新款大众市场车型，而中国新锐品牌与传统车企正以大量新车型涌入市场。
周一出炉的数据显示，8月法国新注册特斯拉汽车数量同比暴跌47.3%，当月该国整体汽车市场增长近2.2%。在瑞典（电动车销量持平，整体市场增长6%），特斯拉注册量骤降84%；丹麦市场下跌42%，荷兰下滑50%，意大利减少4.4%。
在电动车普及率近100%的挪威，这家美国电动汽车制造商注册量激增21.3%，但比亚迪的注册量暴涨218%。
西葡两国增长难掩颓势
经历连续七个月下滑后，特斯拉8月在葡萄牙注册量回升28.7%。西班牙因提供最高7000欧元（约8200美元）电动车补贴，特斯拉销量从2024年8月的549辆跃升161%至1435辆。
但比亚迪销量增幅超400%，达到1827辆。今年迄今，比亚迪在西班牙销量猛增675%至14181辆，而特斯拉仅增长11.6%至9303辆。
欧洲汽车市场分析师马蒂亚斯·施密特指出：“特斯拉销量疲软部分源于竞争加剧的市场环境。”
他直言，当特斯拉在西欧市场份额从2024年的2.5%降至今年上半年的1.7%时，马斯克却在7月投资者电话会上坚称"欧洲市场销量不存在问题"，这种表态堪称：“脱离现实”。
今年早些时候，特斯拉欧洲代表曾辩称销量下滑主要因生产转向新款Model Y——该车型曾是2023年欧洲最畅销车型。
虽然6月起新款已向欧洲多国交付，但8月Model Y在丹麦销量下降46.5%，在瑞典暴跌87%。
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