车百智评002期 | 从成都车展看新能源汽车市场形势

从品牌参展情况来看，部分传统豪华品牌缺席，国产新豪华接棒登场。去年成都车展参展的劳斯莱斯、宾利等超高端品牌，及雷克萨斯、捷豹路虎等二三线豪华品牌，今年均未参展。取而代之的是，红旗、尊界、仰望等国产新能源新豪华品牌。这些品牌凭借对新能源技术的深耕、智能化配置的创新，以及符合中国消费者需求的设计理念，填补了传统豪华品牌离场后的空白。

从新车价格公布情况来看，大多数车型锚定在15万元以下的主流市场区间，多款新车也在上市时直接标出优惠价格。同时，部分品牌也借改款契机，通过直接降价或增配不加价的方式对既有价格体系进行了下调。过往“高定价、高折扣”的营销模式，在信息高度透明、消费者决策愈发理性的当下，已逐渐丧失竞争力。这种模式不仅容易让消费者对产品真实价值产生质疑，更可能引发对品牌诚信的不信任感。面对市场环境的变化，车企重构以“价格透明、价值匹配”为核心的定价体系，通过清晰的成本与价值传导，重塑消费者信任，进而吸引目标客群。

复盘上半年国内汽车市场，政策导向下的消费结构分化特征尤为鲜明。1-7月15万元以下新能源乘用车市场同比增长88%。一方面，报废更新群体更倾向于追求性价比；另一方面，报废更新补贴额度及重庆、青海、云南、新疆、甘肃、山西、黑龙江、上海、大连等地以旧换新补贴均以固定金额计算，购入低价车型即可享受全额补贴，更为划算。这也促使车企将新品宣传和定价策略进一步向15万元以下市场倾斜。

2026年，新能源汽车市场将面临多重政策变量的考验。一是新能源购置税减半征收，新能源汽车将按5%缴纳购置税。二是置换更新、报废更新补贴政策是否还会延续也存在不确定性。三是《电动汽车用动力蓄电池安全要求》标准升级，将推动新能源汽车安全性提升，但也将增加车企的研发与生产成本。

从短期市场节奏看，2025年四季度有望呈现“翘尾冲高”态势。但明年年初汽车市场将面临较大增长压力。一方面需应对政策变动带来的不确定性，另一方面还要消化前期需求透支的影响，这也要求车企提前做好库存管理，避免供需失衡加剧经营压力。此外，为稳住销量，部分车企或将采取内部补贴的方式，对冲政策退坡影响，而这将进一步激化市场竞争，使2026年初的价格竞争格局更趋紧张，行业整体盈利空间也可能面临考验。

闫薪铭

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