最近，中国汽车碰撞维修技术研究中心与均胜电子联合发布“电池弹射技术”的视频，引发了极大的争议。视频中显示，当动力电池出现热失控，车载系统触发与安全气囊同源的气体发生器，在1秒内把电池包沿底盘滑轨弹出3—6米，实现“车电分离”。演示视频中，电池从副驾侧飞出落地后燃烧，巨响与火光同步，24小时全网播放量巨大。技术原理整套机构技术逻辑比较简单，由传感器、气体发生器和滑轨组成。传感器监测到温度或电压异常后，点火信号点燃气体发生器，瞬间释放高压气体，推动电池包脱离锁止结构，沿滑轨抛出车外。整套装置重量不足15公斤。可适配现有纯电平台，无需改动车身主结构。争议焦点1. 次生火灾：不少网友评论道，电池落地后仍处高温燃烧状态，可能引燃路边车辆、绿化带或建筑物，被讽为“死道友不死贫道”。 2. 行人安全：以95公斤电池包计算，抛出动能约32千焦，相当于1.5吨汽车以20公里每小时撞击，存在砸伤行人或非机动车的风险。 3. 伦理困境：系统若通过摄像头/雷达判断“安全区域”后弹射，实质上由算法决定“牺牲谁”，或者说可能会因为旁边车辆阻碍，电池无法弹出到安全区域。各方评论网友评论：“燃油车招谁惹谁？下次停车场得画‘电池落点安全区’” ；“与其弹出去，不如把电池本身做得不起火” 。更有网友评论，以后开车都是“道具赛”！消防专家：城区密集车位、地下车库均不具备3米净空，“弹射禁区”概念缺失。 法律人士：算法决策导致第三方伤害，车主、车企、供应商三方责任界定尚无判例，面临惩罚性赔偿风险。 车企工程师：参与现场讨论的主机厂代表称，量产版会叠加环境感知与抑制逻辑，但“误触发”和“该弹未弹”同样致命。背后动机当然也有业内人士分析，这项技术虽然看似落地比较难，但实质想达到三个目的。1. 法规卡位：2026年7月实施的GB 38031-2025在保留5分钟报警的同时，新增“电池系统不起火、不爆炸”要求。用“把火源扔出去”提供极端合规路径，一旦写入标准即可锁定先发优势。 2. 新增赛道：气囊级气体发生器、滑轨均可复用现有产线，边际成本低。以2027年全球新能源乘用车约2500万辆、渗透率60%测算，若标配率30%，单车价值1200–1500元，潜在市场超200亿元。 3. 标准话语权：中汽碰撞中心负责制定事故维修与回收规范，均胜通过“演示+专利”捆绑机构，有望把自家方案写进后续《维修工艺规范》，形成专利护城河。总之，电池弹射为“热失控最后一分钟”提供了新选项，却将风险转嫁给外部环境。法规、标准、伦理框架缺位前，匆忙商用等于把公共安全当试验场。均胜电子回应：与我无关！最有意思的是！9月22日，有报媒体报道称，均胜电子回应此事，他们与“中国碰撞维修技术中心”不存在任何形式的合作开发协议。有知情人士告知，该“中国碰撞维修技术中心”属于麦特集团，后者旗下拥有威力狮（Welion）、奔腾（BANTAM）、MAXIMA等自主品牌。天眼查显示，“中国碰撞维修技术中心”并无工商备案信息。麦特集团官网显示，该集团成立于1992年，主要做汽车后市场相关业务。调查媒体记者报道，已多次拨打了公司官网的电话，其中，位于中国烟台的中国总部电话无人接听，北京分公司的三个号码均为空号。购买“除积碳”组合套装，请登录大飙车商城！大飙车淘宝店：淘宝搜索店铺“大飙车”，或长按选中下面字符，复制，打开淘宝手机APPhttps://e.tb.cn/h.S2scg4og4KX0UhE?tk=Y3yk4FlX3bo复制后打开手机淘宝，或淘宝搜索“大飙车”相关阅读“冰箱彩电大沙发”均已配齐，直接拎包入住！真没想到！“中国小路虎”的智驾是这水平这样的铝合金防撞梁，你的车扛得住吗？拆解“中国路虎”底盘，看看到底啥样？觉得新势力造车不靠谱，就来看看这款车汽车养护除积碳—全新大蓝瓶大蓝瓶mini燃油宝油箱除水一汽原厂机油汽车电器苹果快充安卓快充无线快充LED车灯无线强力吸尘器应急启动电源车载电热杯到店服务车窗贴膜精品头枕腰靠扶手箱垫靠枕坐垫破窗器汽车掸子眼镜盒手机支架偏光太阳镜防强光夜视镜
