消息曝Momenta正筹备新一轮融资,估值可达60亿美元;一箱油多跑100公里!东风马赫动力发动机再破纪录;24M推ETOP技术

牛喀网 2025-09-30 09:50

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牛喀快讯

9月30

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消息曝Momenta正筹备新一轮融资,估值可达60亿美元

牛喀网综合报道,CNBC消息称,北京初速度科技有限公司Momenta正筹备新一轮融资,最新估值可能达到约60亿美元。此前,另有媒体消息称,Momenta与梅赛德斯-奔驰宣布达成合作,将把相关技术应用于奔驰在中国市场推出的全新电动CLA车型;该技术将为奔驰提供高快NOA、城市NOA和泊车场景下的驾驶辅助功能;未来奔驰计划在40款车型中搭载Momenta的技术。此外,宝马也在今年6月与Momenta签订协议,计划在其Neue Klasse电动车型中应用这项技术。公开资料显示,目前,Momenta的投资方包括腾讯、淡马锡、上汽集团、丰田以及梅赛德斯-奔驰。


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一箱油多跑100公里!东风马赫动力发动机再破纪录

牛喀网综合报道,有媒体消息,东风汽车新一代马赫动力发动机近日点火成功,实现最高热效率超过48%,再度刷新行业纪录,标志着东风马赫动力稳居行业第一阵营。东风汽车介绍,“热效率”是指发动机把汽油中的能量转化成驱动力的效率,以这台马赫动力混动发动机为例,它在大部分工作状态下都能保持“极佳的节能效果”,高效区占比超过50%。加满一箱油,原本车辆能跑1000公里,现在在同等条件下,有望再多跑近100公里。此外,这台发动机不仅能使用汽油,其核心设计更预留了对接未来的接口。当未来甲醇、氢气等清洁能源普及时,这款发动机宣称无需大改就能使用。


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华为车BU CEO靳玉志:L3级自动驾驶将在2027年规模放量

据IT之家报道,华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志对于汽车产业的发展趋势提出看法。靳玉志提出“三波浪潮”观点:第一波是电动化浪潮(2015-2022),电力代替燃油,出行成本得到大幅降低;第二波是智能化浪潮(2022-2027),算法替代司机,安全和体验得到大幅提升,更多释放人驾的时间,降低事故隐患,挽救生命;第三波,从2027年开始,将迎来自动化浪潮,将重新定义安全和体验标准,打造智能移动新空间,整体提升交通出行效率和社会效率,让生活更加美好。靳玉志介绍了华为乾崑的阶段性规划:2027年,随着高速与城区NCA功能普及,L3将实现规模放量,城区L4进入商用阶段,Robotaxi与干线物流逐步落地。


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24M推出ETOP技术,电动汽车续航里程提升50%成为现实

据储能世界报道,近日,美国先锋电池技术公司24M Technologies正式发布其革命性的24M ETOP(电极直封装)技术,这一突破性创新有望将电动汽车续航里程提升高达50%,为新能源汽车行业带来颠覆性变革。传统锂离子电池在制造过程中需要使用大量非活性材料,如支撑金属和塑料等,这些材料占据了电池组30%到60%的体积空间,不仅增加成本,还造成空间浪费。24M ETOP技术通过创建密封的阴极/阳极对,消除了电池单体和模组以及不必要的材料,使电极能够占据电池包80%的体积,这一技术突破在行业内属于前所未有的水平。在实际应用中,ETOP技术的效果令人瞩目。


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千里科技L4级解决方案明年年中发布

据每日经济新闻报道,“智驾系统将进入由AI大模型能力驱动的全新阶段。因此,我们希望用AI技术去重新定义智能辅助驾驶。”千里科技董事长印奇在品牌发布会上表示。印奇透露,千里科技正在加速研发L4级别智能驾驶解决方案,并计划在明年年中发布。同时,千里科技与吉利共同推动整车的研发,打造兼顾安全性、便捷性和舒适性的Robotaxi(无人驾驶出租车)专用硬件载体。此外,千里科技与国内外出行服务提供商共同打造Robotaxi运营服务平台。按照计划,未来18个月,千里科技将与合作伙伴在全球范围内10座城市落地规模化的Robotaxi商业化服务。千里科技即原力帆科技,于2025年2月完成更名。


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Melexis推出了一款40W驱动器,具有磁场定向控制

牛喀网综合报道,外媒消息,Melexis推出了一款40W驱动器,该驱动器具有四个半桥和磁场定向控制,用于操作三相无刷电机和四线步进电机。其中包含一个CPU,可以实现无传感器和基于传感器的反馈。该公司表示:“对于需要灵活配置的应用,MLX81339提供了闪存可编程性。它确保可靠的启动、停止以及从低速到最高速度的精确速度控制。”基于网络的工具“StartToRun”可用于生成配置文件,并包含预先填充的机械值建议。工作电压范围为6至26V,温度为-40至+125°C(结温为150°C),供电电压为24V时功率为40W,供电电压为12V时功率降至20W。预计用于通过AEC-Q100认证的汽车应用。


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TDK推出汽车用铝电解电容器,工作温度高达140°C

牛喀网综合报道,外媒消息,TDK推出了通孔铝电解电容器,其设计工作温度高达+140°C,适用于汽车动力转向、风扇控制和传动系统。它们有轴向引线(B41699)和焊接星(B41799)类型,额定电压为25或35V,电容范围为1800至13000µF。该公司将这些产品标记为“超紧凑型”。以中档产品为例,4700μF型号的25V版本封装尺寸为18x30mm(直径x长度),35V版本封装尺寸为21x30mm。总体而言,封装尺寸范围从16x25mm到21x49mm。这些产品在10kHz频率和+125°C外壳温度下提供高达34.6A的纹波电流,在+125°C额定电压和额定纹波电流下使用寿命超过4000小时,并可根据要求提供高达60g的抗振稳定性。


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Sion Power采用专有真空沉积技术推进阳极制造 

据科技问题新制造报道,Sion Power的真空沉积技术可用于制造超薄锂膜,可将电池循环寿命延长一倍并提升电池性能。与使用润滑剂和添加剂的传统工艺不同,Sion Power的真空沉积技术可直接将锂沉积到铜箔表面,制造出厚度仅为2-3微米的超薄均匀锂膜。这一创新不仅提高了材料利用率与成本效益,还能根据不同应用场景定制锂层厚度。此外,真空沉积工艺还支持应用经过设计的表面涂层,从而提升锂阳极的稳定性与性能。在客户测试中,Sion Power生产的5微米锂膜,其循环寿命达到竞品锂膜材料的两倍,充分彰显出卓越的性能优势。Sion Power的技术路径专为电池阳极量身定制并优化。



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