盖世汽车研究院:车载摄像头是辅助驾驶技术全面普及核心感知部件

盖世汽车社区 2025-10-02 07:00
盖世汽车研究院:车载摄像头是辅助驾驶技术全面普及核心感知部件图1

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盖世汽车研究院:车载摄像头是辅助驾驶技术全面普及核心感知部件图2盖世汽车研究院:车载摄像头是辅助驾驶技术全面普及核心感知部件图3

作为汽车感知物理世界的“眼睛”,车载摄像头是实现车辆数据采集、监控车内外环境,进而实现辅助驾驶安全运行和驾乘体验的关键感知部件。为进一步深度了解车载摄像头发展情况,盖世汽车研究院围绕车载摄像头产业概况、市场与技术进展、代表企业产品等方面的内容,综合研究形成此次总结报告,核心观点如下:

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1、车载摄像头是汽车辅助驾驶视觉感知核心部件,产业链较为成熟,目前主要覆盖舱外和舱内两大场景应用


•车载摄像头产品呈现成熟度高、成本低特点,也是辅助驾驶纯视觉技术路线核心感知部件和多传感器融合方案重要感知部件


•目前来看,国内车载摄像头产业链较为成熟,其中CMOS是其核心部件,国内以豪威、思特威、格科微等为代表企业已经实现快速的突破


•车载摄像头应用场景重点覆盖舱外应用和舱内应用。舱外应用包括泊车辅助、行车辅助、CMS等领域应用;而舱内应用产品主要为DMS、OMS


盖世汽车研究院:车载摄像头是辅助驾驶技术全面普及核心感知部件图7

2、中国乘用车ADAS市场快速增长驱动各类摄像头产品出货量提升,800万像素、多功能摄像头产品及融合功能复用是未来主要技术趋势


•从ADAS传感器方案来看,1V/5V/11V摄像头方案是当前市场车型主流选择,预计2025年搭载量将突破1亿颗


•2025年1-7月前视摄像头、环视摄像头市场渗透率分别突破66%、55%,其中前视多目摄像头方案提升明显,博世、电装、舜宇智领占据前视摄像头主要市场份额。凭借盲区监测预警、变道辅助、车辆后方及侧后方监测作用,侧视和后视摄像头市场增长明显。由于更先进的环视摄像头全景影像系统成像效果,倒车摄像头面临一定的产品替代,市场份额出现一定下滑。未来辅助驾驶系统开始强制要求具备视线脱离检测能力,车内摄像头渗透率有望呈现大幅增长


•随着辅助驾驶感知精度、细节信息呈现和远距离监测需求的提升,800万像素摄像头已经成为高阶智驾功能的标配,而集成摄像头和感知算法的前视一体机方案成为入门级车型低成本方案。此外端到端算法,座舱与辅助驾驶功能融合也能够复用各类型摄像头技术,实现更安全、更流畅的驾乘体验


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3、博世、舜宇智领等摄像头企业保持市场领先


博世能够提供DMS、全景摄像头、多功能摄像头、前视摄像头及CMS智能摄像头解决方案;而舜宇智领围绕环境感知、前向、环视和舱内监测等多种场景提供相关摄像头产品服务方案


目前,辅助驾驶主要有纯视觉和多传感器融合两种技术方案。蔚来、小鹏、Mobileye、卓驭科技、商汤绝影等多家车企和科技企业纷纷推出以摄像头传感器为主,毫米波雷达为辅或者不依赖毫米波雷达的纯视觉技术解决方案。部分车型推出以前视双目摄像头为主导的方案。


盖世汽车研究院:车载摄像头是辅助驾驶技术全面普及核心感知部件图9


车载摄像头主要应用于舱外和舱内两大场景。舱外场景包括行车ADAS、侧视ADAS、后视ADAS、泊车ADAS、行车记录仪、电子外后视镜等产品应用。其中,前视摄像头又可分为单目摄像头、双目摄像以及三目摄像,分辨率通常在200-800万像素。舱内场景主要为驾驶员状态监测(DMS)和舱内乘员监测(OMS)。


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2025年1-7月中国乘用车ADAS市场渗透率突破55%,从ADAS传感器方案来看,摄像头覆盖不同辅助驾驶功能级别的应用,1V/5V/11V摄像头方案是当前市场车型主流选择。L2+功能摄像头用量超过7颗以上,L2++功能摄像头用量超过11颗以上。


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由于中国ADAS市场的快速普及,2024年中国乘用车ADAS摄像头产品搭载量超过7,500万颗,预计2022-2025年ADAS摄像头市场复合增长率超过22%,2025年中国乘用车ADAS摄像头搭载量将实现超1亿颗出货量。从摄像头产品类型来看,2025年1-7月前视及环视摄像头产品标配渗透率目前最高,分别实现66%、55%。


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2、拥有以供应链信息、整车及零部件产销量为核心的底层数据资源;

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