当5000架无人机在重庆两江四岸勾勒出“AI+未来”的图景时，这场9月28 日的 “AI重庆智驾之夜”，早已超越普通品牌发布会的范畴——它是AI产业先锋、千里科技董事长印奇与团队向行业交出的“战略答卷”，更是千里科技以“后来者”身份，用不到一年时间叩响平台级AI大门的标志性事件。从品牌焕新到技术实证，从生态协同到城市共振，这场活动背后，藏着AI重构汽车产业的核心逻辑。
品牌焕新：
AFARI 的 AI 宣言
印奇的技术自信与战略格局
千里科技全新品牌“AFARI”的发布，绝非简单的名称更迭，而是印奇带领团队以“AI技术派”身份入局智能汽车的宣言。在专访中，印奇毫不掩饰对新品牌的自豪与笃定：“AFARI的每一个字母都藏着我们的方向——A是AI，FAR是‘千里之远’的空间视野，I是‘千里之智’的技术内核，合起来就是‘以AI赴远方’。这不是口号，是我们要做平台级AI的底气。”
这种底气，源于品牌基因与技术内核的深度绑定：首尾嵌“AI”、中间含“FAR”的命名，暗合“With AI, we go far”的战略隐喻；以“A”为核心的三角形标识，传递出“战略引领、执行有力” 的技术派特质；“千里红”主色调则打破AI“冰冷机械”的刻板印象，呼应“AI服务于人”的价值观。而同步推出的“千里计划”（the Afari Plan），更将这份战略格局具象化为“三位一体”的平台蓝图——以AI大脑（One Brain）为核心、统一操作系统（One OS）为基座、超级智能助手（One Agent）为接口，从出行延伸至家庭、工厂等场景，构建跨领域的AI生态。
印奇在对话中强调：“AI不是汽车的附加功能，而是重构产业的核心变量。我们要做的，是让AFARI成为连接技术与场景的平台，而非单一产品的标签。”这种将品牌与平台级战略深度绑定的思路，正是千里科技作为“AI产业先锋”的差异化所在——它摆脱了传统科技企业“技术参数堆砌”的局限，用可感知的品牌语言，将抽象的AI战略转化为全行业可参与的价值生态。
技术实证：
重庆 “8D 考场” 的硬核答卷
平台级 AI 的落地基石
如果说品牌是战略的“外衣”，那么重庆“8D魔幻之城”的实测，则是千里科技AI智驾技术的“硬核内核”。选择这座以急弯陡坡、立体路网著称的城市作为“终极试炼场”，本身就是印奇对技术的自信断言：“能在重庆应对自如的智驾系统，才具备平台化的普适价值。多模态大模型让我们的系统能像人类老司机一样，自主学习复杂路况的决策逻辑，这不是预设规则的‘伪智能’，而是真AI。”
这场“千里走8D”实测，印证了印奇的判断：在盘龙立交的复杂匝道，全感自动防御驾驶技术通过多传感器融合预判风险；在解放碑的人流密集区，全域AES智慧避障技术精准规避突发穿行；歌乐山的连续弯道上，6D多维感知技术实现 “丝滑过弯”—— 这些表现的背后，是千里科技不到一年时间里，从战略转型到技术落地的“千里速度”。但团队始终保持清醒：“我们是后来者，快是因为踩准了AI技术爆发的节点，更是因为吉利在制造、供应链上的支持。技术没有捷径，每一次‘零干预’背后，都是大模型上万次的迭代。”
这种“速度与谦逊”的平衡，恰是平台级AI的必备特质：一方面，智能座舱的 Agent OS系统通过记忆融合功能适配用户习惯，Robotaxi计划提出“18个月全链路布局、三年千辆规模运营”，展现出技术落地的高效；另一方面，印奇反复强调“技术服务于产业”——千里科技的AI大脑（One Brain）不仅为自身智驾赋能，更可开放给其他车企，这种“不做封闭生态、只做平台中枢”的思路，正是吉利控股集团董事长李书福支持千里的核心原因：“中国汽车产业需要一个能整合资源的AI平台，千里科技的技术路径，踩对了行业的痛点。”
生态共振：
三家车企 + 奔驰 + 重庆
平台级 AI 的资源协同破局
千里科技的平台战略远景，从来不是“孤军奋战”——这场活动中的“AI+车”高端对话，长安、吉利、赛力斯三家车企与印奇的同框，再加上奔驰的战略入股，实则是平台级AI生态的“雏形亮相”。正如印奇所言：“重庆是‘智能网联新能源汽车之都’，这里有完整的产业链；吉利控股集团董事长李书福的支持让我们有制造根基；奔驰的入股带来全球化视野；三家车企的协同则让我们的AI技术有了落地场景。这种‘企业技术+车企资源+城市定位’的共振，是千里能在不到一年做成这些事的关键。”
这种共振的价值，远超一次行业对话：对重庆而言，千里科技的“千里计划”与城市 “智能网联汽车” 规划高度契合——AI大脑可支撑智慧城市交通，统一操作系统可适配本地车企的智能化需求；对车企而言，千里科技的AI 技术能降低智能化研发成本，避免“重复造轮子”；对奔驰而言，入股千里科技是布局中国AI汽车赛道的关键一步；而对千里科技来说，这些资源的加持，让“平台级AI”从概念走向现实。
更值得关注的是，千里科技始终以“后来者”的姿态保持开放：“我们不追求‘一家独大’，而是希望成为‘连接者’——把AI技术开放给更多车企，把生态资源整合给更多合作伙伴。现在的成绩只是起步，平台级目标需要长期投入，但我们有信心：团队对AI技术的理解、合作伙伴的资源支撑、重庆的产业土壤，会让我们走得更稳。”
当最后一架无人机降落，重庆的夜色恢复平静，但千里科技开启的“AI平台化”征程才刚刚起步。这场山城之夜的意义，早已超越一次品牌发布：它是印奇作为AI技术派，对汽车产业变革的断言；是李书福、奔驰与三家车企，对“平台级AI”的集体认可；是千里科技以“后来者”身份，用速度与谦逊书写的行业样本。未来，当千里科技的AI大脑真正连接起更多车企、更多场景时，我们或许会发现：这场活动，其实是中国AI汽车产业从“单点突破”走向“生态协同”的重要转折点。
文：韩冬 编辑/版式：刘晓烨
