牛喀快讯
10月17日
富士康收购采埃孚动力总成技术部门计划停滞，或转向产品层面合作
牛喀网综合报道，有媒体消息，相关文件显示，富士康收购德国采埃孚集团旗下动力总成部门股权计划上月陷入停滞，因为双方在估值预期上存在显著分歧，并且该部门负债水平高于预期。另有媒体消息称，采埃孚目前正与富士康及其他意向方就Division E部门的特定产品合作展开商谈。Division E是采埃孚集团专注于电动、混合动力及传统动力系统的业务部。消息人士称，在尽职调查后，Division E的估值为15亿至25亿欧元，低于此前预估的约35亿欧元......不过对于上述消息，富士康以及采埃孚集团未回应置评请求。
牛喀网综合报道，外媒消息，瑞典卡车制造商斯堪尼亚在中国开设了其第三个全球工业中心，这是该公司“134年发展历程中的重要一步”。该公司表示，这项投资不仅增强了斯堪尼亚的全球影响力，而且使公司“处于全球最大卡车市场的核心”。位于江苏省如皋市的新工业中心是斯堪尼亚迄今为止最大的全球投资之一。该工厂占地80万平方米，每年的许可生产能力为5万辆汽车，将服务于中国市场以及亚洲及其他地区的部分出口市场。该工厂在当地创造了约3000个新工作岗位，总投资达20亿欧元。斯堪尼亚是第一家获得在中国独资卡车工厂全面生产许可的西方原始设备制造商，这一里程碑彰显了该公司对中国市场的长期承诺。
据IT之家报道，金杯汽车发布公告，公司拟将子公司持有的铁岭华晨橡塑制品有限公司95%股权通过公开挂牌方式转让，鉴于铁岭华晨橡塑的股东全部权益评估价值为-7736万元，首次挂牌价格不低于1元。截至2025年8月31日，公司应收铁岭华晨橡塑款项4223万元，其中91万元为正常业务往来形成的应收账款，4132万元为公司为支持其发展形成的其他应收款。基于铁岭华晨橡塑的主要客户华晨中华汽车有限公司及华晨雷诺金杯汽车有限公司破产的事实，公司近年来为支持铁岭华晨橡塑战略转型持续为其输血，目前铁岭华晨橡塑已资不抵债、扭亏无望，为避免国有资产流失，考虑公司的稳定经营及长远发展，公司拟将持有的铁岭华晨橡塑股权出售。
牛喀网综合报道，外媒消息，NTT Research与康奈尔大学和斯坦福大学合作，展示了世界上首个可编程非线性光子波导。新芯片可以实时切换多个非线性光学功能，为可调光源、光学计算和量子通信开辟了新的可能性。动态编程非线性光学函数的能力可以加速集成光子学的创新，降低系统成本，并提高经典和量子光路制造的良率。此次合作引入了一种基于氮化硅的波导，其非线性特性可以通过结构光模式进行动态调整。当用特定的“编程”光照射时，该器件会改变其光学特性，从而允许在同一物理芯片上执行多种非线性功能。该团队演示了任意脉冲整形、可调二次谐波产生、全息光形成以及光学功能的实时逆向设计。
据盖世汽车报道，由莱斯大学T.T.和W.F. Chao化学教授兼材料科学与纳米工程教授James Tour领导的研究人员，开发了一种利用闪速焦耳加热（FJH）的更快、更清洁的方法。该技术可在几毫秒内将材料快速加热到数千摄氏度，并与氯气配合使用，将岩石暴露在高温和氯气中，可以快速将锂辉石矿石转化为高纯度的可用锂，且无需使用水、酸和碱，有望改变关键的金属加工工艺，并增强可再生能源供应链。该研究的共同通讯作者Tour说道：“这种方法重新构想了如何从储量最丰富的锂辉石矿石中提取锂，而锂辉石在美国储量丰富，我们可以跳过长达数月的水蒸发池和数天的酸浸过程，直接生成氯化锂。”
MIPI A-PHY作为首个汽车SerDes标准进入量产
牛喀网综合报道，外媒消息，MIPI A-PHY已正式成为首个实现量产的汽车应用标准化SerDes接口，标志着车载连接市场迈出了重要一步。该技术目前已在吉利汽车集团旗下车型上线，彰显了A-PHY生态系统的强劲发展势头。这一里程碑标志着期待已久的行业标准终于得以大规模部署——这可能会影响供应商的选择、互操作性以及下一代ADAS和SDV架构。MIPI联盟确认，贡献成员Velinktech基于A-PHY的SerDes芯片组现已批量出货，应用于领克06 Relive紧凑型SUV。这使得A-PHY成为首个实现大规模部署的行业标准SerDes，这对于MIPI联盟以及基于该规范不断壮大的芯片供应商网络而言，都具有里程碑意义。
牛喀网综合报道，外媒消息，瑞士测量专家LEM推出了全新系列直流电能表DCES600和DCES1500，旨在满足电动汽车快速充电和兆瓦级充电基础设施不断变化的需求。这两款新型电表专为高精度电能计费和系统管理而设计，可在整个充电周期内提供精确的测量，增强网络安全性能并提供灵活的集成选项。DCES600和DCES1500电表设计支持高达1500 A的电流水平，在-40°C至+85°C的温度范围内不降额。这确保了整个充电周期（包括充电结束时常见的低电流阶段）的准确千瓦时(kWh)计费。这两款型号均符合国际计量标准，为获得欧洲监管部门的批准奠定了基础，包括MID 2014/32/EU和德国Eichrecht法规。
据路透社报道，Horse Powertrain高管称，公司正与零跑汽车、奇瑞和江淮汽车合作开展汽车项目，旨在开拓中国以外的全球市场。Horse是由吉利和雷诺共同出资组建的发动机制造商，双方各持有45%股份，沙特阿美持有剩余10%股份。Horse由吉利、雷诺和沃尔沃原有发动机开发部门整合而成，在全球拥有17家发动机和变速器工厂，其中在中国有8家。Horse子公司Aurobay（极光湾）CEO王瑞平在宁波办公室对记者表示：“我们与多家汽车制造商有广泛的全球合作。”他同时提到，零跑、奇瑞和江淮是合作伙伴之一。Horse的目标是到2035年成为全球最大的发动机制造商。
