作者 | 赵芷姗
编辑 | 周伟鹏
荷兰的欧盟兄弟被它坑惨了！
10月21日，中国商务部部长与欧盟方进行视频会谈。
关于安世半导体问题，欧盟方表示，会在必要时积极协助荷中双方加强沟通，尽快找到解决办法，共同维护全球产供链稳定。
明明是荷兰犯的错，怎么欧盟显得比它还着急？
大众汽车将停产
德国汽车最多只能撑20天
德国知名媒体《图片报》于同一天发文，称受安世半导体事件影响，大众汽车面临芯片危机，已经计划停产。
最先停产的可能是沃尔夫斯堡的大众工厂，那里生产高尔夫和途观。
大众汽车近几年面临利润降低、中美市场销量下滑、电动车转型等诸多压力，芯片停产不亚于雪上加霜。
其首席财务官最近在内部表示，仅明年，大众汽车就需要110亿欧元（约909亿元人民币），否则投资将无法实现。
安世半导体每年生产数十亿片芯片，被大量使用在汽车制造中，目前安世的芯片生产已部分停止，因此，《图片报》预估，德国汽车行业最多只能撑10-20天！
作为德国最重要的支柱性产业，整个汽车行业约72.7万个工作岗位都将遭受威胁，包括宝马和奔驰。
通用汽车、丰田福特、大众、现代以及几乎所有其他主要汽车制造商以及联盟，都敦促尽快解决问题。
此前，德国汽车协会总干事曾警告，如果安世半导体芯片的供应中断问题无法在短期内解决，可能在不久的将来导致严重的生产限制，甚至停产。
如今，最遭的情况已经开始上演。
更糟糕的是，芯片危机威胁的不仅仅是汽车行业。
汽车专家解释，安世半导体不像英伟达或高通，他们不生产技术领先的芯片，而是生产廉价简单的量产芯片，比如打开和关闭车门。
这意味着，这种类型的芯片也可能会出现在咖啡机、洗衣机和电视中。
安世半导体的芯片断供对欧洲整个工业都将产生重大影响。
荷兰的债，欧盟来背。
各国网友吃瓜
荷兰成笑话
对于安世半导体事件产生的连锁反应，一些外国网友隔岸观火，等着看荷兰被制裁的好戏。
有些则是觉得离谱，所以，这一招看似是荷兰对中国下手，其实是冲着德国来的？
难道这就是欧盟解体的前兆吗？
还有些网友比较清醒，美国作为荷兰禁令的幕后控制者，正在把欧洲人逼向绝路。
东莞工厂限制出货
安世产能不足
据《每日经济新闻》10月18日实地探访安世半导体东莞工厂报道，该厂自国庆长假后就已经限制出货，虽然工厂订单都是满的，但因为部分原材料和员工配置问题，从本周开始实施“上四休三”工作制。
工厂外，连夜赶来的贸易商和客户都被告知没货。
有工作人员表示，公司手中安世相关产品库存不多。
东莞工厂是安世半导体最大的封测基地，年出货量超500亿，占安世全球封测产能的70%。
从欧洲工厂生产的晶圆，主要会运到东莞工厂完成封测。
如今，因原材料问题而导致出货受阻，可能是荷兰安世减少了晶圆供应。
10月4日，中国商务部对安世半导体实施出口管制，禁止特定产品出口。因此安世生产的晶圆如果在东莞工厂完成封测，就无法出口至欧洲。
欧洲地区的供应，将主要依赖安世在菲律宾、马来西亚等地的封测工厂，但其产能肯定不能跟东莞工厂相比。
由此产生的欧洲车企芯片危机，则成了无法避免的问题。
国内，短期内安世半导体断供可能会引发订单转移，但长期来看，随着士兰微、华润微等企业的产能释放与技术成熟，国产替代将重塑全球功率半导体市场格局。
至于欧洲车企，冤有头债有主，找荷兰吧！
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