又一工业软件融资，ERP巨头入局！

2025年9月的国产工业软件圈，被一笔融资彻底点燃——深耕赛道15年的“老兵”上海戴西软件，正式官宣完成数千万元A+轮融资，由交赢嘉铭基金独家注资，光源资本担任独家财务顾问（来源：商道创投网《戴西软件完成A+轮融资》2025年9月5日报道）。

十五年磨一剑：从上海小厂到“盈利型”CAE标杆

2010年的上海，国产工业软件还处在“进口垄断”的阴影下，戴西软件就在这样的背景下成立。和很多追求短期变现的初创公司不同，创始人李纬带着团队一扎就是15年，只死磕一件事：“让高端研发工具国产化”。在CAE赛道摸爬滚打的这些年，戴西走出了一条“自研硬骨头”的路线——求解器、前后处理、材料库全链条自主研发，没有走“二次开发”的捷径。

这份坚持最终换来了市场的认可。如今戴西已搭建起三大标准化平台：DWS数字化研发平台、CAxWorks通用仿真平台，以及专为车辆工程定制的VPG方案。这些产品可不是“实验室玩具”，而是实打实通过了汽车、高铁、航空航天、船舶、军工等头部院所的严苛验证，拿到了批量复购订单。在国产CAE赛道普遍亏损的现状下，戴西成为少有的“盈利型”选手，这份成绩单让资本格外青睐。

“我们的软件能扛住极端工况。”李纬在融资发布会上举了个例子，某主机厂的整车碰撞仿真，之前一直依赖某德国巨头软件，用戴西的VPG方案测试后，数据偏差率控制在3%以内，完全满足量产标准；中船某院所的舰船爆炸仿真，戴西软件更是实现了进口工具的无缝替代。这些硬核案例，正是交赢嘉铭基金果断出手的核心原因。

融资“三箭齐发”：补内核、降门槛、育人才

对于这笔数千万融资的用途，李纬提出了“三箭齐发”的清晰规划，每一步都精准踩在国产工业软件的痛点上。第一箭直指“卡脖子”最核心的求解器——年内推出完全自主的显式动力学模块。要知道，显式动力学是汽车碰撞、航空航天结构分析的核心技术，长期被LS-DYNA等国外软件垄断，戴西的突破将填补国产工具的关键短板。

第二箭瞄准了中小客户的使用门槛。戴西计划扩建云原生仿真计算平台，推出按需付费的SaaS化服务。“以前一套进口CAE软件年费要上百万，中小研发企业根本用不起。”李纬解释，SaaS模式能把使用成本降到“按次计费”，让创业公司也能用得上高端仿真工具，这无疑会激活整个行业的创新活力。

第三箭则着眼于长远生态。戴西将与重点高校共建“国产工业软件实验班”，培养既懂工程又懂算法的复合人才。“现在行业缺的不是程序员，是能把航空航天工况转化为算法逻辑的人。”李纬的担忧道出了行业共性，而这种“校企联动”的人才培养模式，正是夯实国产工业软件生态的根基所在。

资本溯源：金蝶早入局，交赢嘉铭带产业资源加持

不少人好奇，戴西的融资历史中是否有华为、比亚迪等产业巨头的身影？梳理其融资脉络发现，虽未直接引入这些巨头，但产业资本的布局早已开始。据戴西官网及融资公告披露，公司A轮融资曾获得ERP巨头金蝶资本与奇诚投资的联合注资。作为国内企业服务领域的巨头，金蝶的入局不仅带来资金，更通过其企业客户网络为戴西打开了制造业市场的大门。

而此次独家投资的交赢嘉铭基金，更是带着“硬核资源”而来。基金合伙人陈晟直言：“我们看中的不仅是戴西的技术，更是其已经验证的产品化能力。”据透露，交赢嘉铭的LP包括上汽、中船等产业龙头，后续将推动戴西直接进入主机厂的正向研发体系。“以前国产软件是‘可用’，我们要帮戴西做到‘首选’。”陈晟的话，点出了产业资本与财务投资的本质区别（来源：商道创投网《交赢嘉铭陈晟专访》2025年9月5日报道）。

商道创投网创始人王帥的观点更具行业视角：“今年工信部、国资委启动‘工业软件专项替代’行动，上海、成都、深圳都设了百亿级产业基金，政策窗口彻底开了。戴西这种‘政府想扶、资本敢投、客户敢用’的‘三好生’，正是当前市场的稀缺标的。”，其中“工业软件专项替代”行动及地方基金信息均来自工信部2024年《工业软件专项替代实施方案》及上海市经信委2024年产业基金设立公告。

行业共振：中望华大九天齐融资，国产替代成风口

戴西的融资热度，只是国产工业软件赛道的一个缩影。作为CAD龙头的中望软件，虽未披露2025年新融资，但2023年通过定增募资11.2亿元（来源：中望软件2023年非公开发行股票预案公告），资金重点投入多物理场CAE求解器及EDA工具研发，截至2024年末，公司市值稳定在180亿元左右（来源：东方财富网中望软件市值数据2024年12月31日），是国产工业软件领域的标杆上市企业。

EDA赛道的巨头华大九天虽未披露2025年9月战略融资，但2025年3月公告拟通过发行股份及支付现金方式收购芯和半导体100%股份，并同步募集配套资金（来源：华大九天2025年3月30日重大资产重组公告）；其2024年通过可转债募资8亿元，专项投入3nm及以下先进制程工具研发（来源：华大九天2024年可转债发行公告）。此外，浩辰软件在2024年二季度完成1.2亿元B轮融资（来源：投中网《毅达资本领投，浩辰软件获1.2亿B轮》2024年5月报道），由毅达资本领投，用于云CAD产品迭代；安世亚太则在2024年末完成3亿元B+轮融资（来源：36氪《安世亚太获3亿融资》2024年12月报道），投资方包括深创投，聚焦新能源汽车仿真解决方案。

为何资本集体扎堆工业软件？核心原因在于“政策+市场”的双重驱动。数据显示，2024年国内工业软件市场规模达1860亿元，预计2025年突破2000亿元（来源：赛迪顾问《2024中国工业软件产业研究报告》），而国产替代率不足15%，尤其是CAE、EDA等高端领域，进口依赖度超过90%（来源：IDC《中国工业软件市场白皮书2024》）。随着“专项替代”行动的推进，国防军工、航空航天等重点领域的国产软件采购比例被明确要求提升至50%（来源：国资委2024年《国企采购管理办法》），这无疑为赛道内的企业打开了巨大的市场空间。

从戴西的15年坚守，到中望、华大九天的加速布局，国产工业软件正告别“单点突破”，进入“集群突围”的新阶段。正如李纬在融资发布会上所说：“以前我们是在黑暗中独行，现在政策是灯，资本是油，产业是路，国产工业软件的黄金十年，真的来了。”（来源：商道创投网《戴西软件融资发布会实录》2025年9月5日报道）

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