兄弟们，零跑 Lafa5 的价格出来了。
新能源汽车资讯平台获悉算上 5000 块的限时优惠（到年底），最低配的 515Plus 版本直接打到 9.28 万，顶配 605Max 版本也干到了 11.68 万。
相比之前给的预售价，除了最低配降了 1.3 万，其它版本都降了 1.5 万，后面还附加了一个 4000 块钱的选装优惠，降了这么一波大的，到底啥情况？
我估计，这是零跑被退订的用户给逼急了，没办法了。
要知道在预售价刚公布的时候，其实不少人都觉得贵了，很多盲定的兄弟，直接选择退单跑路。
因为大伙儿都拿着 10 万的预算来看车，结果你上来底配就 10 万多，我只好去看看别的了。管你啥拉法不拉法的，你换个名字，还真把成法拉利了啊？
咱们也都是明白人，你这写作 Lafa5 ，实则读作 B05 ，不就是 B01 的两厢版本嘛？
你看 B01 才卖 8.98 万起，你顶多也只能卖 9 万出头吧。
所以估计零跑是吸取教训了，为了挽回盲定退单用户，最后还是给了一个有诚意的价格，还延长了预定权益，今晚前下单，依然能享受 2000 元优惠。看到这里的兄弟们，应该是没机会咯。
那除了价格， Lafa5 这个车到底咋样呢？
如果让脖子哥简单评价一下的话，它其实就是在零跑 B 系列壳子上，雕出的运动风味两厢车。你想当台小钢炮也没毛病，但用作买菜车其实更合适。
大伙儿应该都知道，零跑分为 A、B、C、D 四个车系，A 打便宜，B 打年轻，C 打家庭，D 打品质，这个 Lafa5 算是 B 系列里面做的最有特色的车型。
但说实话，这台车最后落地，却因为既要就要，在各方面都显得略有点纠结。
咱们先来看外观，如果突然有这么一台车出现在你眼前，你觉得它会是____？
A：小钢炮
B：轿跑
C：法拉利
D：SUV
E：钝角
我肯定先排除 B ，如果这个车算是轿跑的话，那我同事的那辆老破高尔夫，应该算是超跑了，毕竟它比这车低趴多了。
然而很不巧，官方给 Lafa5 的定位是：高颜值纯电运动两厢轿跑。
咱们先抛开颜值不说，这个五门五座，车高 1 米 5 的两厢掀背轿车，很多人乍一看还以为是 SUV ，怎么就轿跑了呢？
这也没办法，谁让有个电池这玩意儿，还得保着它 605km 的续航呢。
其实从整个车的设计来看，零跑已经尽力想把这台掀背车，做的更酷炫了。比如这个黄色车漆和无框车门，还有 19 寸大轮毂等等。
但另一方面，它又想保证全方面的舒适性，这也是它有点拧巴的原因。
零跑声称，这个轿跑拥有 86% 的得房率，以及同级最宽的后排空间，肩部达到 1401mm，媲美凯美瑞。
而值得夸奖的是，就这么一台不到 10 万的车，内饰上该整的都整了。什么仿麂皮超纤绒、NAPPA真皮，头顶还有大面积的遮阳板。
甚至还有不少细节上的小玩意儿。比如 50W 的快充边上，还给你带个吹风口降降温，甚至还有一个很像 P7 上的那个自定义按钮，名为灵动贴，可以用它快捷打开各种功能，关键还可以贴在各种位置。
如果你走进车里，你肯定不会认为这是一台运动取向的车。
至于驾驶方面，零跑不断地在强调这中外团队合作调教的底盘，但说多了，总有点文体两开花的味儿。。。
运动、舒适，或者该运动运动该舒适舒适，这些取向我都能理解，而这个又运动又舒适的底盘，确实让脖子哥有点摸不着脖子，等哪天去给大家试驾了，再来说说这底盘到底咋样。
按照零跑的说法，Lafa5 的功底并不差。
比如它的滤震水平，那都是直接对标特斯拉 model 3 的。 LMC一体化运动融合技术，还能让它迅速调整姿态，达到毫秒级；而 50：50 的轴荷比，更是性能车的灵魂。
而且这车的在性能上也是完全复刻 B01 和 B10。网上有不少网友戏称它是风味钢炮，但我觉得有点尬黑了。要知道这车一个后驱电机的动力就有 160kW ，相当于 218 匹马力。
被称为电动高尔夫的 ID.3 也才 170 匹，更别说同价位的萤火虫，仅有 143 匹，只有把高尔夫 GTI 拿过来，才勉强和它一拼。
甚至这还只是基础版本， Lafa5 之后还有个加了双电机和运动风味套件的 Ultra 版，等它明年发布，再说它不是钢炮，就不礼貌了。
另外 Lafa5 还有 6.4 秒的零百和 5.17 米的转弯半径，以及弹射起步功能。不过我有个想吐槽的，就是它的悬架系统，前麦弗逊很正常，但作为一个小钢炮，后面只带个三连杆，就略显幽默了。
然后再说智驾方面，这次 Lafa5 预计会搭载激光雷达，以及高通 8650 芯片，算力达到 200TOPS ，通过端到端算法也能实现城区智驾和记忆泊车。
这对于这个价位的小车来说，是过去不敢想的事情。
甚至 Lafa5 还有 “ 令人骄傲 ” 的 6 向智驾小蓝灯，位于前灯、转向灯、尾灯。它亮起来的时候，我真感觉比萤火虫还要萤火虫。
最后，大伙儿现在不都在搞大模型嘛，那这回 Lafa5 还破天荒搞了个双 AI 语音大模型。
一边是 DeepSeek ，另一边是通义千问，就不知道问起来，会不会左脑攻击右脑了。你一句小零小零，总不能两边都开始找 0 吧？
最后还有个奇特的技术，上次在预售的时候讲了，这次没多说，不知道还会不会上车，那就是摩斯密码开锁。
啥意思呢？就是让车门识别有规律的敲击，然后解锁。
比如哪一天因为地震、火灾、或者老婆闹离婚，你把钥匙、卡片、手机全部忘在家里，那至少你还有办法上车。
总而言之说了这么多，我觉得零跑是想把这台车做成中国特色的家庭掀背，既保留了运动取向，又抓住了舒适和科技的属性。
但实际落地，这车还是没有脱离大伙对零跑的刻板印象，被迫被按到了零跑的其它产品，以及 MG4 的那桌上，肯定不能让人觉得划算。
但说句实在话，虽然发布会上处处不离实用性，但这年头还有车企愿意端出一台会被大家称为 “ 小钢炮 ” 的车，脖子哥还是要 respect 的。毕竟车型越多，我们就越能买到自己想要的车，这多是一件美事啊。
