新能源汽车新资讯平台获悉，近日欧洲知名电动车维修机构发布警告称，搭载中国产LG化学NCM811电池的特斯拉Model 3和Model Y车型，存在严重可靠性问题。
据该机构披露，相比美国产松下NCA电池（平均寿命约40万公里、支持单体维修），LG电池在行驶约24万公里后即出现普遍性老化，且超90%的故障案例无法通过更换个别电芯修复——因整个电池模块同步劣化，维修成本极高。
更令人担忧的是，LG电池内阻普遍偏高，进一步加剧热管理和续航衰减问题。“一个失效的松下电池的电阻约为28mΩ，但全新LG电池的内阻，46个电池中，有15个会超过100mΩ，其余30个电池会超过50mΩ。”该维修机构坦言，每修一块LG电池平均亏损约2万欧元，已将其称为“灾难性设计”。
不过，咱们国内消费者大可不必担心。目前在中国市场销售的特斯拉Model 3/Y，主要搭载宁德时代磷酸铁锂电池，质量可靠有保证。而且也有网友表示，开了20多万公里才出电池问题，完全可以接受。
随着电动车保有量激增，电池品牌与长期可靠性正成为购车关键考量。你会在选车时特意关注电芯供应商吗？欢迎评论区留言讨论。
