最近国外空难不断，例如6月14日巴西两架直升机空中相撞，6月13日印度空军一架安-32降落时偏出跑道折断，等等。
图：印度安-32军用运输机坠毁 网络图片
在这两起空难事故中，相关机构都很快公布了遇难人员的名单。例如巴西两架飞机上死亡的6人是：
1、奥利弗·特里 (Oliver Tree)，美国歌手，32岁
2、加斯帕尔·普里姆 (Gaspar Prim)，网红博主
3、卢卡斯·维尼亚莱 (Lucas Vignale)，阿根廷导演
4、卢卡斯·布里托·查韦斯 (Lucas Brito Chaves)，巴西音乐制作人
5、亚历山大·苏扎 (Alexandre Souza)，飞行员
6、查尔斯·马西利亚克 (Charles Marsillac)，飞行员
印度安-32事故当天拉总也报道了，当时还没有公布伤亡情况。这架安-32隶属于印度空军，印度空军已经公布了遇难者名单。当时飞机上有6人，死5伤1。死亡的5人是：
1、普拉尚特·辛格 (Prashant Singh)，中队长
2、舒巴姆·库马尔 (Shubham Kumar)，上尉
3、吉滕德拉·夏尔马 (Jitendra Sharma)，中士
4、凯马拉姆·库马瓦特 (Khemaram Kumawat)，中士
5、丹尼什·阿拉姆 (Dhanish Alam)，中士
拉总长期跟踪航空业新闻，确实也发现无论空难大小，在国外官方总是很快公布遇难者名单。据说这样做有两个作用：一是为了让亲属尽快了解情况；二是显得尊重。
图：公布名单显得尊重 网络图片
在国外，遇难者姓名不是隐私，逝者也不必被打上马赛克。在公共事件中死亡的人们可以接受社会各界哀悼，家属一般不反对。所以官方及早公布姓名，以便让相关亲友同事获得信息。其实这与我国民间墓碑上一般都有逝者姓名，有的还有照片，道理是一样的。
公布遇难者姓名、照片和生平是对逝者的尊重。否则一个大活人不幸失去了生命，连个姓名都留不下来，显得“视人如草芥”。美国和以色列等国家一直有相关传统，对于战争中所有牺牲的士兵，一定要找到遗骸确认姓名，不能草草了事。
不仅发达国家民航业有公布遇难者名单的传统，我国港台地区一直也这样做。例如台湾复兴航空2014年空难之后，很快公布了机上人员名单。2015年再次发生空难之后，也很快公布了遇难者名单，首批24名如下：
大陆乘客 (16人)：陈建新，陈丽珠，胡少玲，李玉兰，杨小莉，于雪梅，于雪英，张晓燕，何远英，金传兰，李佳，廖亚苹，王青火，王张生，吴华丽，赵凤英；
台湾乘客 (5人)：洪鼎钧，连行知，吴浤源，姜垚志，庄新宾；
机组人员 (3人)：廖建宗 (机长)，刘自忠 (副驾驶)，洪炳衷 (副驾驶/观察员)。
图：复兴ATR空难残骸打捞 网络图片
不过拉总认为不能直接用内外区分，因为我国内地以前也公布过。例如2010年伊春空难就公布了一份42位遇难者名单，在网络上现在依然能够找到。
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