一、据企查查消息，2026年7月31日，，航空器零部件制造商青岛原石航空发动机制造有限公司完成A轮融资，投资方为青岛地铁投资。原石航空核心研发团队由原中国航发集团资深总设计师牵头组建，团队已先后完成300kW、500kW、800kW多款航空涡轴 / 涡桨发动机研制工作，稳步完善200-800kW功率段涡轴、涡桨发动机以及混合电推进系统的全谱系布局。目前企业已经和多家货运无人机、eVTOL制造企业达成技术合作。原石航空于2024年5月30日注册设立，主营业务聚焦民用航空动力装置、航空零部件的设计与量产工作；掌握全流程航空发动机研发制造体系，可自主完成压气机、燃烧室、涡轮三大核心部件开发，同时具备控制系统、燃滑油系统、传动系统等多项关键子系统的集成研发实力。在产品规划层面，原石航空采用核心机衍生迭代、系列化同步开发的技术路线，持续搭建功率区间 200-800kW 的涡轴、涡桨发动机与混合电推进系统一体化产品矩阵。
二、据企查查消息，2026年7月30日，根据工商信息显示，广州斯达尔科技有限公司完成A轮融资；本轮融资由毅达资本独家投资。
斯达尔科技是一家专注于航空通信、导航、监视系统（CNS）测试仪器研制，为客户提供针对CNS机载设备及机场地面台信号模拟和信号检测能力的技术企业。斯达尔科技自主研发的航空测试仪器，是面向航空通信、导航与监视（CNS）系统的一体化专业检测解决方案，涵盖通用航空无线电自动测试设备、多通道导航激励器及便携式信号激励系统等系列化硬件产品，并辅以配套软件支撑，形成覆盖“信号模拟 — 性能检测 — 数据分析”的完整技术链条。产品以高精度信号仿真与多通道并行激励为核心能力，可针对 CNS 机载设备及机场地面台，复现真实飞行场景下的电磁环境与通信、导航、监视信号，进而对其工作状态、响应性能与适航符合性进行系统化验证，广泛服务于军民航机载设备的研制测试与日常维修场景。凭借在航空无线电测试领域逾十年的技术沉淀，以及对航空 CNS 工作原理与适航标准的深刻把握，该系列产品兼具国产自主可控与军民两用的双重属性，为航空电子设备的质量保障与维修保障提供了可靠、高效的工程化工具，亦为关键检测装备的国产化替代贡献了务实力量。
飞机电子设备（航空电子）对可靠性要求极高，任何信号偏差都可能影响飞行安全。而地面很难直接“看”到机载设备工作得怎么样，所以需要用测试仪器模拟真实飞行环境中的信号（比如模拟塔台的导航信号、机场地面台的信号），再检测设备是否给出正确响应，从而判断设备是否合格。长期垄断高端市场的国际双寡头 —— 罗德与施瓦茨（Rohde & Schwarz）与是德科技（Keysight），外加 VIAVI、Astronics等航空电子测试专业厂商，它们以射频与航空电子测试的深厚积累占据高价值市场，国内高端仪器市场长期被其主导。在与斯达尔最直接对标的“航空CNS信号模拟 / 综合检测” 细分上，国内玩家较为分散，主要有长鹰恒容（航空无线电信号模拟设备）、诚全蓝创（西安，ICNI综合检测）、北京航通天下（CNS数据链测试）等，国际厂商如Thales、L3Harris则更多占据系统级与飞行校验环节。可以说，整体呈现“高端被外资垄断、体系内院所把持主流、细分赛道民营分散突围”的格局，斯达尔正属于细分赛道中具备国产化与军民两用属性的小而专型选手。
