小鹏汽车执掌联合国自动驾驶新规工作组秘书长职务，中国智驾经验加速融入全球标准

【区角快讯】当中国车企开始在联合国框架内主导自动驾驶规则的制定协调时，这早已不是单纯的商业出海故事了。10月10日从小鹏汽车官方渠道获悉，该集团近期成功拿下了联合国欧洲经济委员会（UNECE）车辆法规协调体系下，自动化/自动驾驶及网联车辆工作组（GRVA）新设立的“自动驾驶场景相关信息交换工作组”（TF-ESRI）秘书长一职。

从具体职责来看，这个岗位需要支撑整个工作组的日常事务管理与多方协调。更核心的任务在于，推动全球范围内的监管机构、认证主管部门以及技术专家和产业界代表，围绕自动驾驶在真实道路上的运行场景展开信息与经验层面的深度交流。

针对此次履新，小鹏集团董事长兼CEO何小鹏坦言非常感谢各方给予的信任。他特别指出，这应当是国内企业头一回在联合国自动驾驶法规的核心框架里出任秘书长角色。何小鹏同时强调，团队会竭尽全力把中国在自动驾驶领域积累的实践心得引入全球规则协作之中，为这项技术的全球化安全落地注入来自中国的力量。

梳理公开资料可以发现，TF-ESRI采取的是中法两国共同担任主席的运作模式。该平台汇聚了世界各地的监管方、认证机构、技术大拿与车企代表，聚焦不同市场里的道路环境差异、交通行为习惯、安全表现数据乃至实际运营心得进行探讨。

值得注意的是，在这一机制架构下，小鹏是代表国际汽车制造商协会（OICA）当选秘书长的。他们将同国际自动机工程师学会（SAE）的秘书长一道，为工作组的平稳运转提供支撑，并协助处理各参与方的沟通协调事宜。

通过汇集各个市场的真实路测与运营反馈，TF-ESRI有望帮助各界更透彻地理解自动驾驶所面临的复杂场景及安全挑战，进而给技术研发、测试验证、产品认证和日常运行提供极具价值的实践参照。

此次任职背后，离不开中国汽车工业协会（CAAM）的鼎力支持。小鹏正是代表CAAM去参与OICA的国际事务，这也折射出国内汽车产业在智能驾驶领域的技术积淀，正加速渗透进全球自动驾驶技术与法规的协作网络里。

事实上，这种技术输出并非无迹可寻。就在今年7月份，小鹏图灵AI智驾系统刚刚在德国跑通了本地化验收测试。这让其成为国内首个凭借“同一套模型”彻底打通中欧两地市场的车企。中国智驾技术在全球规则制定中话语权的提升，其背后的产业意义远比一次单纯的技术突破更为深远。