小鹏Robotaxi定名“悠游”开启商业化内测，剑指2027年盈亏平衡

【科技纵览】10月8日上午，小鹏集团正式揭晓其Robotaxi业务的中文品牌名为“小鹏悠游”，英文标识定为“XPENG YOYO”。伴随品牌发布，官网同步上线了专属产品页面，线上下单小程序“小鹏YOYO自动驾驶”也正式启用。目前，该平台正通过发放邀请码的方式，逐步扩大内部测试用户的覆盖范围。这一系列动作表明，小鹏的无人驾驶出租车业务已跨越单纯的技术验证期，正式步入面向用户开放及商业化探索的新阶段。

对于品牌命名的深意，官方给出了解读：“悠”字旨在传递悠闲、闲适的心境，“游”则直接呼应出行场景。英文名“XPENG YOYO”因全球易读性高，被视为走向国际市场的第一步铺垫。在硬件配置上，这款自动驾驶出租车基于旗舰车型GX打造，核心算力由4颗自研图灵AI芯片提供，有效算力高达3000TOPS，创下全球车端算力新高。配合第二代VLA大模型，车辆可实现不依赖激光雷达和高精地图的L4级自动驾驶。安全层面，系统设计了六重全域冗余机制，涵盖转向、制动及供电等关键模块，确保在100毫秒内完成失效切换。

乘坐体验方面，用户在登车前即可通过小程序远程预设车内温度、香氛及音乐风格。车厢内标配隐私玻璃，落座后零重力座椅自动展开，后排娱乐大屏随之降下，支持行程查看、影音播放等功能，语音助手小P也可协助调节空调。回顾进展，小鹏今年1月获广州智能网联汽车道路测试许可，3月组建Robotaxi业务部，5月实现量产车下线。7月，公司打通了从线上下单、自动接驾到送达的全链路，并启动员工内测，何小鹏本人完成了首单体验。截至目前，累计内测订单已超2200单。8月，小鹏进一步获得广州智能网联汽车远程测试资质，允许在特定道路开展主驾无安全员测试。

需注意的是，当前小程序尚未完全向公众开放，实际叫车仍需输入邀请码解锁，且服务范围局限于广州指定区域。小鹏设定的目标是2027年实现无安全员载客运营，何小鹏预测广州业务最早在2027年下半年可达单车盈亏平衡。在商业模式上，小鹏明确不做重资产运营商，而是定位为技术提供商与生态赋能者，向全球伙伴输出整车平台、自动驾驶软件及AI产业化能力，收益来源包括硬件销售、技术服务及佣金分成，线下运营则交由合作伙伴负责，高德地图已成为其首个全球生态合作伙伴。