工信部拟严管汽车创新设计：禁行车用零重力座椅，强制实测电池寿命

【区角快讯】在新能源汽车市场竞争日益白热化的当下，部分车企为追求营销噱头，盲目堆砌座舱配置，导致“零重力座椅”、“旋转座椅”等新奇功能在行驶中暴露出严重安全隐患。针对这一乱象，国务院新闻办公室于10月20日举行的发布会上披露，工信部正会同公安部、生态环境部及市场监管总局等部门，起草《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，旨在通过强化全链条监管，坚决守住汽车安全底线。

该文件重点聚焦三大核心领域。首先，在技术准入层面，新规要求企业必须填报隐藏式门把手、电吸门及虚拟操纵件等创新设计的环境适应性参数，并纳入生产一致性管理。若企业存在未申报或测试不充分情形，将直接不予准入。其次，针对异形方向盘、虚拟操纵件等20余项创新设计，通知提出了前置安全风险评估等四项总体要求及21项具体细则，督促企业对功能安全性、驾驶操控性及维修经济性进行全面评估。值得注意的是，新规明确划定红线：电吸门必须具备防夹功能，且严禁在车辆行驶状态下启用“零重力”座椅、旋转座椅、座椅放倒成床以及升顶座舱等功能，以杜绝潜在危险。

最后，在研发验证环节，通知将22项推荐性标准与行业标准上升为强制性要求，涵盖综合可靠性与耐久性等七个方面。其中，可靠性测试里程不得低于3万公里，环境适应性试验周期不少于1年，且必须包含“两冬一夏”的高强度考验。尤为关键的是，生产企业必须对动力蓄电池的循环寿命及耐久性进行实测验证，严禁直接采信供应商报告。

安全始终是汽车产业的生命线与核心竞争力，任何研发活动均不得以牺牲安全为代价。下一步，工信部将吸纳各方意见加快印发正式文件，同步推进标准制修订工作，并通过事前准入与事中事后监督检查相结合的方式，严防未经充分验证的不合理创新产品流入市场，切实维护消费者权益，推动行业向高质量方向发展。