特斯拉Roadster飞行超跑引争议 高管硬核拆解推进原理

【区角快讯】10月22日，快科技报道指出，特斯拉上周正式亮相了历经全新设计的新一代Roadster纯电超跑。该车首次公开展示了基于SpaceX技术衍生的推进器系统，能够执行腾空及特技机动等以往量产跑车无法企及的动作，其量产投产节点已锁定在2028年。演示视频流出后，X平台涌现大量质疑声，博主们认为该设计违背物理常识，以常规车重难以实现急停或空中旋转。对此，特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维直接在评论区回怼，强调特斯拉绝不展示量产阶段无法落地的技术，所有演示功能均将实装。他详细拆解了冷气推进系统的核心参数：整套系统总推力逾80kN，即便整车重量（含高压气罐及推进器自重）达2500公斤，升力仍超车重三倍。莫拉维坦言，当升力远超重力且推力持续足够时，完成空中翻转仅是基础数学计算，并无原理矛盾。新车分Performance、Thrust及Rocket三个版本。Thrust版座椅后设200升碳纤维储气瓶，通过车尾4喷嘴释放高压气体提供约5秒助力，可将0-60英里/小时加速压缩至1秒内。最顶级的Rocket版则移除副驾，加装400升储气瓶，总储气量达600升，并新增6个推进器用于姿态控制。不过，充满600升氮气罐需耗时6-7小时，团队正研发快速充注系统以缩短至30分钟。莫拉维强调，该技术直接复用SpaceX成熟方案，利用收敛喷嘴膨胀加速产生反作用力，属纯冷气驱动，无燃烧反应。目前三版本均已开启预订，但Rocket版仅定向邀请交付。