政策东风与创新实践正以雷霆万钧之势，打破低空经济发展的重重桎梏，上海 “低空经济会客厅” 宛如一颗璀璨新星闪耀登场，首批 50 余家企业强势入驻，瞬间激活产业协同的强大引擎；与此同时，长三角区域协同的巨轮扬帆起航，以破竹之势冲破行政藩篱 —— 这场由政策领航、创新驱动的低空经济产业革命，已从蓄势待发的蛰伏期，昂首迈入波澜壮阔的爆发倒计时。
【重磅开局】上海启动“低空经济会客厅”，长三角天空之城雏形初现
7月28日，上海宣布全国首个 低空经济综合服务平台“低空经济会客厅” 正式启用。该平台集展览展示、产业对接、金融服务于一体，首批入驻企业超50家，覆盖eVTOL研发、无人机物流、空域管理等领域。同步成立的“长三角低空经济产业联盟”与“上海eVTOL规模化总装制造基地联合体”，标志着长三角正以“握拳出击”姿态打破行政壁垒，目标直指“全国低空经济产业综合示范区”。这一动作被业内视为中国低空经济从单点突破迈向区域协同的关键转折。
- 政策深意
2023年低空经济规模已突破5059.5亿元，但赛迪数据显示，部分领域产能利用率不足40%。发改委此番警示，实则为万亿赛道“挤泡沫”。
【地方试验田】谁在抢占低空经济C位？
▶ 深圳：百亿基建打造“天空之城”
斥资100亿元建设低空智联网，覆盖通信导航、起降枢纽、能源站点； 美团、丰翼已开通47条无人机配送航线，日均飞行超2000架次。
▶ 合肥：eVTOL制造突进
11月29日，本土企业览翌航空下线LE200客运样机，创下“三个最”：
全球首款2600kg级纯电动垂直起降飞行器； 航程320公里（超行业均值30%）； 2028年量产目标，剑指长三角“空中出租车”市场。
▶ 德阳：航空产业集群爆发
什邡通用机场开工当日，同步签约4个航天项目：
投资50亿元的eVTOL电机生产基地； 西南无人机适航审定中心落地； 2025年产值预计突破100亿元。
【技术风口】三大突破点燃商业化导火索
- 适航认证破冰
沃飞长空AE200完成全球首笔eVTOL教练机订单，2025年适航认证进入倒计时； 海特高新交付国内首台eVTOL模拟机，飞行员培训成本降低70%。
【趋势洞见】百亿投资如何撬动万亿市场？
低空经济已形成清晰路径：政策破壁→基建先行→场景落地→商业闭环。核心逻辑在于：
- 空域资产化
浙江衢州试点“空域网格图”，将低空空域划分为可计价单元，催生运营权交易市场； - 场景刚需化
2024年低空物流、急救、巡检占比达72%，美团无人机配送成本降至3.6元/单，逼近地面配送； - 投资乘数效应
深圳百亿基建带动1：12产业杠杆，预估2030年全国低空基建投资将超5000亿元。
低空猫头鹰研判：随着低空经济发展司统筹协调、eVTOL适航标准落地，2025年将成规模化商用元年。建议重点关注：
基建端：通航机场设计（如宁波杭州湾新区招标2500万级项目）； 制造端：钛合金轻量化、固态电池技术企业； 运营端：低空物流、景区观光特许经营权标的。
万亿蓝海不再悬浮于政策文本，而是扎根于每个起降坪、每条数字航路、每台反制雷达构成的“立体中国”。
数据来源：国务院国新办、民航局、湖南省政府、合肥览翌航空、清华同衡研究院
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