【报告】自动驾驶专题二:2025大模型时代的新能源汽车自动驾驶发展趋势(附PDF下载)

人工智能产业链union 2025-08-06 20:20
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邓志东教授&博士生导师
《2025大模型时代的新能源汽车自动驾驶发展趋势
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一、演讲定位
在2025“中国汽车流通行业新春启航大会”上,邓志东教授以“大模型×自动驾驶”为主线,系统阐释了“多模态大模型→世界模型→认知智能”的三级跃迁,为新能源汽车未来5-10年的技术范式、商业落地与产业生态给出清华方案。

二、范式变革:多模态大模型重塑自动驾驶

  1. 从VLM到VLA
    • VLM(Vision-Language Model)仅完成“看见”与“描述”;
    • VLA(Vision-Language-Action Model)把“看见”直接映射到“动作”,形成感知-决策-执行的单一模型,实现真正的具身智能体。

  2. 技术红利
    • 语义对齐:跨摄像头、激光雷达、高精地图、文本指令的统一表征,开放场景实例分割准确率逼近99.3%(Waymo实测)。
    • 时空预测:嵌入物理规律后,可生成未来3-5秒的多主体轨迹,提前规避“鬼探头”类长尾事件。
    • 小脑模型:在VLA末端加入“运动原皮层”微网络,输出平滑、精准的方向盘/油门/制动量,降低乘客晕车概率30%以上。

三、世界模型:一段式端到端的下一站

  1. 世界模拟器引擎
    • 4D时空生成:3D空间+1D时间的连续场景,可日产千万级Corner Case(暴雨、逆光、施工区等)。
    • 虚实闭环:数字孪生路测→真实路测→数据回流→模型再训练,预计2027年合成数据占总训练里程70%。

  2. 硬件支撑
    • 芯片:英伟达Thor 2000 TOPS量产在即;国产“存算一体”芯片目标能效比10 TOPS/W,支撑百亿参数大模型上车。
    • 传感器:纯视觉+4D毫米波融合成为成本敏感车型的主流路线;激光雷达固态化价格下探至500美元。

  3. 模型压缩
    • 蒸馏+量化:DeepSeek-R1蒸馏版在保持95%性能下,参数量减少90%,可在车端50 TOPS域控实时运行。

四、认知智能:从“看见”到“理解”

  1. 决策大模型
    • DeepSeek-R1在百万级合成场景训练后,城区复杂工况接管率降至10万公里1-3次,规划时延从150 ms压缩至50 ms。

  2. 法规理解
    • 将《道交法》自然语言条款转化为可执行的时序逻辑,车辆实时自检合规性,违规即预警。

  3. 人机共驾
    • 认知层可解释:系统用自然语言向驾驶员解释“为何减速”“为何换道”,提升信任度与接管效率。

五、产业落地节奏(邓志东预测)
2025-2026:高速L3大规模商用(脱手脱眼10 s接管),激光雷达+Thor芯片成为旗舰标配;
2027-2028:城区L3渗透30%,世界模型生成数据占比过半,纯视觉方案下探15万级车型;
2029-2030:L4 Robotaxi成本低于人工司机,干线物流重卡取消驾驶舱,数字孪生测试覆盖90%场景。

六、生态倡议

  1. 算力网:国家超级智算中心互联,国产AI芯片-大模型-整车厂垂直打通;

  2. 数据共享:建立“联邦学习+隐私计算”的行业数据联盟,破解数据孤岛;

  3. 人才培养:产学研联合设立“大模型+自动驾驶”交叉学科,培养既懂AI又懂汽车的复合型工程师。

七、一句话总结
邓志东教授认为,大模型正把汽车从“感知机器”升级为“认知生命体”:谁率先让百亿级世界模型在2000 TOPS芯片上实时运行,谁就将掌握新能源汽车自动驾驶的“终极入口”。

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