评价一款eVTOL机型的视角很多，从产品设计的角度来讲，通常是顺序考虑安全性、经济性和舒适性的诉求，然而从客户体验的角度来讲，正好是相反的，先是体验舒适性，慢慢是在经济支付上的逐渐真实性，最后才是漫长道路总结出来的安全性水平。所以大部分的整机在营销时更多的是聚焦舒适性这个点，早期是可以的，但是在经过不断地设计更改后会降低舒适性的水平，所以整机慢慢的就不太愿意说噪音这个问题了。2025电动飞行变革研讨会（广州，8月29日）；那怎么评价一款eVTOL机型呢，我这里推荐一个简单的方法；就是通过观察eVTOL整机螺旋桨的配置情况。越复杂其实就是一个负反馈，越简单就是一个正反馈，涉及的因素有种类和数量，这个反馈会体现到安全性、经济性和舒适性三个维度上。国外的我给大家列举4家Joby：6个倾转螺旋桨，5叶片设计Archer：6个倾转螺旋桨，5叶片；6个升力螺旋桨，4叶片（已试飞），2叶片（未看到公开试飞信息）Beta:4个升力螺旋桨，2叶片；1个水平推力螺旋桨，5叶片EVE：8个升力螺旋桨，4叶片；1个水平推力螺旋桨，6叶片，可能会更换为BETA的5叶片国内的我给大家也列举4家峰飞航空：10个升力螺旋桨，2叶片；3个水平推力螺旋桨，2叶片沃飞长空：4个倾转螺旋桨，5叶片；4个升力螺旋桨，5叶片（已试飞），根据公开信息目前的最新配置升力螺旋桨改为了2叶片（未看到公开试飞）沃兰特：8个升力螺旋桨，2叶片；2个水平推力螺旋桨，6叶片；自贡最新下线的机型没有看到螺旋桨的配置时的科技：4个倾转螺旋桨，5叶片；2个升力螺旋桨，5叶片（已试飞），4叶片（未看到试飞）特别说明，由于大部分的eVTOL整机生产原型机仍未推出，未来整机可能会对螺旋桨叶片配置进行持续设计更改，大家以他们最新公开的信息为准。欢迎加入VTOL圈，成为VTOL分之一VTOL圈2025年规划；VTOL圈2024年年度总结；VTOL圈2025年度企业会员；VTOL圈会员生态（2025）；eVTOL进化报告（2023春）；eVTOL进化报告（2023夏）；eVTOL进化报告（2023秋）；eVTOL进化报告（2023冬）；eVTOL进化报告（2024春）；eVTOL进化报告（2024夏）；eVTOL进化报告（2024秋）；eVTOL进化报告（2024冬）；eVTOL进化报告（2025春）；eVTOL进化报告（2025夏）；eVTOL基础知识-航电和飞控2025；eVTOL基础知识-电推进2025；eVTOL基础知识-构型设计2025；eVTOL基础知识-市场和运营2025；
