一大波国产新车来了,小米SU7 Ultra又多了个强力对手

好机友 2025-08-14 21:48
资讯配图要不怎么说现在的新能源汽车,跟造手机一样快呢。

眼看着八月份还没到中旬,官方又公布了一批申报了外观、三围尺寸和动力等数据的新车。

资讯配图本来机哥对这事儿是兴趣不大的。

但看到这轮新车,一台比一台炫酷,一台比一台有活之后。

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资讯配图我还是没忍住,想跟大伙聊聊这轮“新车展”中,热度和数值比较高的几款新车。

吉利银河星耀 8 纯电版

资讯配图大伙都知道,吉利今年的发车节奏贼猛,很多车型也是冲着同级别比亚迪车型去的。

比如——

对标比亚迪海鸥的吉利星愿
对标秦L的银河A7
对标秦Plus的银河星耀6
对标汉DM-i的银河星耀8
……

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资讯配图那这台全新的星耀8纯电版。

大概率,就是冲着比亚迪汉EV来的。

首先它外观长这样。

延续了星耀8插混版的封闭式前脸,前灯组依旧细长,和车身线条配合起来还蛮好看。

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资讯配图结合尾部正脸来看。

这车子沿用了大溜背造型和贯穿式尾灯,整体颜值确实比隔壁迪子要好一些。

但隐藏式门把手这玩意儿吧。


资讯配图嗯...属于是好看但不好用。


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可选装的配置包括隐私玻璃、尾翼、激光雷达、后视镜支架、窗框装饰条和轮毂等等。

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三围尺寸上。

资讯配图作为一台中大型纯电轿车,它有着五米的车长,以及接近三米的轴距——

5018×1918×1480mm,轴距2928mm


跟插混版其实是一样的,所谓大就是好,好就是大。

资讯配图紧接着是动力和续航。

吉利银河星耀8搭载前置单电机,最大功率250kW,最高车速210km/h。

配备磷酸铁锂电池,但容量和续航还没公布。

可以预见的是,只要定价合理点,那将是一辆爆款中大型纯电车。

资讯配图唯一的问题就在于。

这台车发布后,自家兄弟银河E8,似乎有那么一点尴尬。

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新问界M7

鸿蒙智行前阵子把问界M8抬上桌,并拿下很不错的销量后。

资讯配图现在问界M7,终于迎来正式换代。

目前官方也正式公布了这车型,并表示会在9月上市。

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资讯配图新M7外观没啥悬念,吃上了跟问界M8、M8类似的家族式外观。

前脸星环双翼大灯和外阔式格栅。

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除了官方晒出的珊瑚红,申报的配色还有下面三种。

分别是黑色、蓝色和绿色。

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尺寸这一块捏。

资讯配图新问界M7长宽高5080×1999×1780mm,轴距3030mm.

跟现款相比,主要是轴距增加了210mm。

而且这回新M7跟M8节奏还不一样。

资讯配图它是直接把增程版和纯电版放一起发布,主打一个任君挑选。

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在动力和续航上。

增程版搭载了1.5T增程器,最大功率118kW,有后驱和四驱版本。

有36度和52度电池可选,纯电续航最高有251km。

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纯电版也有后驱和四驱双电机版本。

后驱电机227kw,四驱双电机则是160kw+227kW。

资讯配图至于大伙最为关注的续航,官方表示CLTC续航700+公里,也支持800V高压快充。

硬件上该有的都有了。

反倒是智驾,才是问界的杀手锏。

这回新问界M7全系标配ADS 4.0,传感器有——

资讯配图192线激光雷达、5个4D毫米波雷达、11个摄像头和12个超声波雷达,像是城区无图NCA和自动泊车,都是基本操作。

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整体看下来。

这新问界M7的打法和优势就很明显。

越级的空间轴距、华为招牌ADS辅助驾驶,以及双动力版本都有长续航。

资讯配图在25万元-30万元的区间内,跟理想L7和小鹏G9等选手狭路相逢。

仰望U9

资讯配图继小米SU7 Ultra后。

又一台百万级纯电性能超跑——新款仰望U9来了。

去年现款仰望U9,其实也跑过一轮纽北赛道,拿到了7分17秒900圈速。

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坦白说,跟小米SU7 Ultra量产版那7分04秒957记录,还是有一定差距。

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资讯配图基于这么个情况,仰望汽车表示,2025年7月要再次冲击纽北。

不同的是,这一回仰望U9的新增车型,会搭载动力更强的电机、调教更好的地盘。

外观就不多评价了。

资讯配图就一个字,帅。

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尺寸方面,长宽高分别是—

4966/4991mm×2029mm×1311/1351mm。

得益于碳纤维材质的加入,整车轻量化做得挺不错,整备重量2480kg。

重点来了。

资讯配图这车子搭载四台永磁同步电机。

单电机峰值功率555kW,四台加起来就是2220kW,3019马力。

资讯配图直接全球量产车马力纪录。

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转眼间,我又跑去看了下小米SU7 Ultra的最大功率和马力,1138kW(1548马力)。

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资讯配图不是哥们...

看来这波真给迪子刺激到了,仰望U9的动力堆料,是真不留一点余力啊。

虽说跑赛道并不只看马力有多大。

资讯配图但有如此恐怖的堆料在身,机哥还是非常期待,仰望U9新款能在纽北干出什么成绩。

极氪新001

资讯配图作为一台中高端纯电猎装轿跑。

极氪001初代,靠着同级领先的性能、智驾和外观设计,一度拿下过不少耀眼成绩。

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但在这两年间,有太多强劲新对手轮番出招。

资讯配图有磨剑三年,出道即巅峰的小米SU7。

有同为新势力蔚来推出的ET5,支持换电,有着更强的智驾硬件和能力、更好的服务体验。

资讯配图你来我往之间,极氪001为了提高竞争力,走上了“一年半改款三次”的道路。

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而随着今年特斯拉新Model 3,以及小鹏新P7等对手上市。

资讯配图现款销量中规中矩的极氪001,自然也得明牌跟进新款,这回一共有三个版本。

还是先来看外观。

整体设计其实还是那个猎装轿跑味。

资讯配图不过导流槽改成了三角形设计,尺寸变大了,能进一步降低风阻。

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长宽高4977×1999×1545mm,轴距3005mm,跟现款保持一致。

但智驾算力和充电,迎来了比较大的升级。

比如它吃上了Thor-U芯片,算力700TOPS,车顶也有激光雷达,能看出新款极氪001是要把智驾短板给补上来。

资讯配图900V的高压快充,也能实打实缩短充电时间。

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资讯配图正如前面所说。

新款极氪001有三个动力版本。

双电机版,前电机310kW,后电机370kW,综合925的马力,我感觉轮上实际马力得破千...资讯配图

单电机版,最高功率370kW。

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不过电池续航仍是个未知数。

资讯配图总的来说呢,新款极氪001基本往性能、充电和智驾上发力,900V高压架构和925马力,算是同级车少有的配置。

接下来,就看它的实际续航和智驾表现,是怎么个情况了。

除了以上几台新车。

8月通过官方申报的新车还有很多,包括岚图追光L、小鹏X9增程版和新款吉利星瑞等等。

资讯配图但考虑到写太多,大伙可能没耐心看,今天就先聊到这儿。

有啥想了解或关注的新车,机友们在评论区提问或讨论就好。

图片来自网络

迪子这波堆料有点离谱吧
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