赣州吉锐新能源科技股份有限公司致力于新能源材料循环再生利用，聚焦锂电池正极材料全元素的开发与利用，在废旧磷酸铁锂与三元锂电池正极材料领域实现了多体系、全组分、高收率、高附加值回收制造电池级碳酸锂、磷酸铁以及镍/钴/锰盐等新能源锂电池材料，打造“电池生产-使用-梯次利用-回收与资源再生”产业闭环，提升了有色金属回收率，降低了产品制造成本，生产技术及工艺处于行业先进水平，具备较强的技术创新能力。
1、项目概况
（1）项目方案
本项目拟投资 100,000.00 万元，利用约 502 亩土地，建设一座总建筑面积为 196,770m2的锂电池循环综合利用基地。新建原料预处理车间、浸出车间、碳酸锂车间、硫酸锂车间、磷酸铁车间、纯水制备车间、五金车间、各类仓库、办公楼、门卫等建筑物；配套建设绿化、道路及停车场。项目建成后预计可以形成磷酸铁锂电池单体、磷酸铁锂黑粉两种废旧电池料共 11 万吨的处理能力。
（2）工艺和设备
生产工艺包括电池单体破碎分选、浸出、净化、锂产品制备四大工序。
回收的退役磷酸铁锂电池经过破碎后，得到可直接出售的铜铝粉和待处理的磷酸铁锂粉；磷酸铁锂粉经过浸出得到粗锂液与磷铁渣；粗锂液经过净化、沉淀、洗涤、烘干、破碎制取电池级碳酸锂产品；磷铁渣经过浸出净化得到磷铁液，磷铁液经沉淀、洗涤、烘干、破碎制取磷酸铁产品。本项目新购置压滤机、浸出槽、反应槽、离心机、回转焙烧窑、溶液储槽、干燥机、空压机、包装机以及蒸发器等设备
（3）工程方案
新建原料预处理车间、浸出车间、碳酸锂车间、硫酸锂车间、磷酸铁车间、纯水制备车间、五金车间、各类仓库、办公楼、门卫等建筑物；配套建设绿化、道路及停车场。
（4）投资概算项目
建设投资 90,821.46万元，铺底流动资金 9,178.54万元，总投资金额 100,000.00万元。
2、项目的必要性
（1）推动动力电池产业形成闭环，降低碳排放并缓解资源稀缺问题
近年来在碳中和背景推动下，汽车产业绿色转型正加速进行，新能源汽车行业景气度持续走高。与新能源汽车行业深度绑定，动力电池的需求量增长迅猛。然而国内镍钴锂金属资源一直处于稀缺状态，近年来受原材料价格上涨影响，动力电池价格持续走高，如不改善镍钴锂金属资源供给问题，对我国新能源汽车行业长期发展具有不利影响。
在此背景下，电池回收再利用行业企业运用自身技术与渠道优势，通过回收废旧锂电池料再生原料，推动新能源汽车电池产业形成闭环。一是解决未来大量退役电池潜在的环境污染问题；二是可有效降低新能源汽车产业碳排放；三是可极大缓解镍钴锂金属资源供应紧张问题。
（2）扩大电池回收产能，迎接锂电池退役高峰期
从本项目建设背景来看，未来几年锂电池理论退役量将持续增长，预计2027 年国内锂电池理论退役量将达 360 万吨，退役电池实际回收量将超 250 万吨。
电池和正极生产企业在制造过程中，由于制造良率限制、研发试验等原因，产生大量电池残次品、试验品和正极废料，统称“极片废料”，GGII 预测 2027 年中国极片废料回收量将达 79 万吨。结合到湿法处理环节产能，相较于未来高速增长的锂电池退役市场而言，行业仍然存在较大产能缺口。因此，拥有较强技术实力的电池综合利用企业有必要增加循环综合利用产能以迎接未来高速增长的锂电池退役规模。
（3）满足下游客户的原材料需求增长
从市场需求端来看，公司客户主要为正极材料行业先进企业，近几年下游客户扩产迅速，未来对镍/钴/锂盐等原材料需求增长较快，且由于公司是行业内少有的能够大批量提供电池级碳酸锂的回收企业，下游电池厂、正极厂与公司合作意愿较强，预计未来三年内公司现有产能将实现满负荷运营。
在现有产能体系下，公司预计 2026 年及以后公司产能将呈现紧张状态，而电池循环综合利用项目建设周期一般不少于 2 年，公司有必要提前布局本项目建设以满足未来下游客户需求高速增长的需要。
3、项目的可行性
（1）符合地区产业发展方向，助力打造地区优势产业
本项目产品包括电池级碳酸锂、磷酸铁等主产品，其对应盐产品与金属材料制造属于江西省、赣州市、赣州高新区重点打造的有色金属产业与新能源汽车产业的交叉产业，因而本项目符合地方政府产业发展方向。
（2）原料渠道多样，销售市场广阔，保障项目顺利开展
公司在积极维持与现有供应商合作关系的同时，将积极寻求与其他知名企业合作，保障项目运营阶段获得足够的原料来源。从销售端来看，本项目主要产品均可作为锂电池正极材料上游原材料，公司产品品质可靠，已获得行业内知名客户认可，市场可行性高。
（3）核心技术支持本项目产品生产
公司在电池回收与综合利用行业具有较强的团队与技术优势，核心技术人员司马忠志、廖志刚、谢万程拥有三十余年锂电材料行业经验，李斌拥有十五年锂电材料从业经验，创始团队与核心管理团队具备深厚的行业背景，能够充分了解和挖掘市场、客户的需求，积极根据下游市场技术路径的演进调整技术和工艺，并积极研发新的产品满足客户和市场需求。
4、项目环保情况
本项目符合国家产业政策，选址符合赣州高新区茅店平台产业和用地规划。拟采取的污染防治措施技术成熟、可行，实施后可实现污染物达标排放，主要污染物排放量满足总量控制要求。2023 年 4 月 4 日，赣州市行政审批局向公司颁发《关于赣州吉锐新能源科技股份有限公司吉锐新能源年处理 30 万吨锂电池循环综合利用项目（一期年处理 11 万吨磷酸铁锂电池）环境影响报告书的批复》，公司取得该项目的环评批复。
5、项目实施主体、项目选址和土地安排
（1）实施主体
赣州吉锐新能源科技股份有限公司
（2）项目选址和土地安排
本项目选址所在地位于赣州高新区茅店平台，用地四至范围：东至稀金大道，南至科创七路，西至科创一路，北至规划路。赣州高新区茅店平台位于江西省赣州市赣县区。该项目用地已取得赣州市自然资源局赣县分局于 2023 年 2 月 13日颁发的用字第“362121202302005”号建设项目用地预审与选址意见书，确认该项目用地符合土地利用事项和城市规划情况。后续，该土地将陆续履行招拍挂手续与签署土地出让合同。
6、项目实施进度情况
本项目建设实施进度取决于资金到位的时间和项目各工程进展程度。实施周期为33个月。
7、项目效益分析
本项目 10 年运营期内年均不含税营业收入为 225,975.34 万元，平均毛利率为 24.04%，税后内部收益率 20.21%，税后投资回收期（含建设期）7.50 年，具有较好的盈利能力和抗风险能力。
8、公司的市场地位
公司深耕新能源锂电池循环再生利用领域，拥有磷酸铁锂正极材料全组分回收技术、镍钴锰高效除杂提纯技术等资源综合利用领域合计 8 项核心技术，可实现废旧磷酸铁锂电池与三元电池正极材料中锂、镍、钴、锰、磷、铁、铜等元素的全回收，获得高性能、低成本、高附加值的电池级材料，构建从锂电池废料到电池级材料的循环体系，有色金属元素回收率高，生产工艺与技术处于行业先进水平。
公司荣获江西省 2022 年高成长性科技型企业，子公司力道新能为国家级专精特新“小巨人”企业、国家高新技术企业、江西省“专精特新”中小企业，系符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单（第四批）的企业。
公司“退役锂电池高效可控再生电池级碳酸锂关键技术”，经中国工业节能与清洁生产协会鉴定，该技术有效提高了电池活性粉体材料的回收率，实现锂的高效富集分离，优化碳酸锂形核与晶体生长，保证了产品品质的稳定性和一致性，达到国际先进水平。
公司基于核心技术竞争优势、丰富的产品矩阵以及优异的产品性能，与新能源锂电池产业链领先企业建立了良好的合作关系，主要知名合作伙伴包括国轩高科、厦钨新能、龙蟠科技、当升科技、长远锂科、容百科技、华友控股、天力锂能、比亚迪、建发股份、格林美、优美科等。
根据 GGII 数据，2022 年我国废旧锂电池粉处理量 32.5 万吨，吉锐科技处理量位居行业第五名；2022 年我国废旧磷酸铁锂电池粉处理量 11 万吨，吉锐科技处理量位居行业第三名。公司掌握磷酸铁锂正极材料全组分回收技术，可同时产出电池级碳酸锂、磷酸铁产品，废旧磷酸铁锂粉处理规模处于国内前列。此外，公司废旧三元锂电池正极材料回收产线于 2023 年开始正式投入运营，废旧三元锂电池粉处理量将同步大幅提升。
9、锂电池回收行业发展情况
（1）基本概念
中国近些年锂电池出货量逐年递增，在动力及储能领域增长带动下，行业新能源汽车作为政策鼓励发展的绿色产业，做好动力电池回收与创新，新能源汽车才能真正做到从“绿色到绿色”。动力电池主要由正极、负极、隔膜、电解液等构成，其中，正极材料占动力电池总成本比例最高。动
力电池回收并再生利用可实现废旧锂电池材料中锂、镍、钴、锰等金属资源的再利用，具有较高的经济价值。从环保角度看，动力电池中含有的镍、钴、锰等金属会对人类健康和生态系统带来损害，若废旧动力电池处理不当将会造成巨大的环境污染。
从资源角度看，我国新能源电池装机量快速攀升，在此背景下，资源保供重要性再次突出，我国的钴矿、镍矿、锰矿和锂矿储量仅占全球总储量的1%、3%、4%和7%，合理回收退役电池对我国新能源锂电池金属资源的供给具有重要意义。
动力电池回收产业链包括电池应用端—回收渠道网络—梯次利用—拆解回收—材料再利用等多个环节。动力电池梯次利用是指动力电池在电动车上使用至电池容量衰减到 80%以下时，回收企业回收后检测电池包，对符合要求的电池直接应用于对电池性能要求低于电动汽车的市场，如低速车、太阳能路灯等领域。
动力电池再生利用是对已经报废的动力电池进行拆解、破碎、加工等工艺生产出关键金属盐材料，技术方面相对成熟，资源回收率高。国内动力电池回收技术以湿法为主，采用酸碱溶液对电极材料中的锂、钴、镍、锰等有价金属元素进行提取。再生利用模式下，废旧动力锂电池中分解提炼出来的有价金属可成为锂电池材料。
动力锂电池回收处理行业产业链上游主要为正极材料制造企业、锂电池制造企业、第三方回收企业等主体；中游主体为公司等锂电池回收处理企业；下游主体为正极材料制造、锂电池制造等领域企业，最终应用于新能源汽车、储能电池等领域。
（2）行业现状与前景
随着全球新能源汽车产业的快速发展，上游资源约束是行业发展亟待解决的问题。在双碳背景下，动力电池回收利用行业焕发出蓬勃的生机。动力电池退役潮即将到来，也将进一步驱动动力电池回收利用行业的高质量发展。
①我国锂电池理论退役规模
从国家规定的标准看，当动力电池容量衰减至低于 80%时，应进行退役。但在实际使用过程中，出于成本等因素考虑，往往达到 80%衰减的电池无法全部实现退役。根据 GGII 数据显示，2022 年动力电池理论退役量为 36 万吨，同比增长 27.2%，其中三元动力电池理论退役量为 22 万吨，磷酸铁锂动力电池理论退役量为 14 万吨。
主要是因为自 2017 年开始三元电池出货占比大于磷酸铁锂电池，且三元电池循环寿命更短，退役期更早来临，2022-2023 年三元电池退役规模将大于磷酸铁锂电池。未来随着磷酸铁锂电池出货占比上升，预计 2024年后磷酸铁锂动力电池理论退役量会再次赶超三元动力电池。GGII预计 2027年中国动力电池理论退役量将超 320 万吨。
此外，数码电池领域退役周期基本维持在 2-4 年，根据 GGII 测算数据，2022 年中国数码退役电池理论退役量为 22.6 万吨，GGII 预计 2023-2027 年中国数码锂电池理论退役量会存在一定增量，预计到 2027 年中国数码电池理论退役量为 32 万吨。
②我国退役锂电池实际回收规模
根据 GGII 数据显示，2022 年中国退役锂电池实际回收量为 41.1 万吨，同比增长 37.1%，占锂电池理论退役总量的比例为 70.2%，其中梯次利用电池量为 4 万吨，拆解再生电池量 37 万吨。随着国家对锂电池回收行业规范度要求提升以及市场机制下行业自发调整，GGII 预计未来中国锂电池实际回收量将持续提升，到 2027 年锂电池实际回收量有望达到 250 万吨以上，在理论退役量中占比将超 70%。
电池和正极生产企业在制造过程中，由于制造良率限制、研发试验等原因，产生大量电池残次品、试验品和正极废料，统称“极片废料”，这部分产品将直接报废，批量出售给回收商。GGII 数据显示，2022 年中国极片废料回收量为 22 万吨，同比增长一倍，预计 2027 年将达 79 万吨。第三方专业处理机构通过湿法处理工艺再生利用的废旧锂电池粉包括上述用于再生利用的退役锂电池拆解破碎后的电池黑粉打粉量与极片废料。
根据 GGII 数据显示，2022 年中国废旧锂电池粉处理量为 32.5 万吨，同比增长62.5%，其中三元黑粉处理量 21.5 万吨，同比增长 16.8%，磷酸铁锂黑粉处理量 11 万吨，同比增长 175.0%。
③动力电池再生利用工艺路线
当前我国动力电池再生利用工艺主要分为四类：湿法工艺、火法工艺、物理回收工艺以及生物冶金工艺，我国主流技术路线为湿法工艺。
锂电池回收处理与锂电池材料生产对于整个生产环境、生产设备和环保设施的要求较高，新建生产线、购置环保设施等需要预先投入较大规模的资金；此外，电池材料生产成本中的原材料成本占比较高，日常经营需要大量流动资金维持运转。因此，新进入企业面临一定的资金壁垒。
10、行业特点与发展趋势
（1）新能源汽车市场高速发展，动力电池规模化
退役开启在碳中和背景下，新能源汽车市场高速发展。据世界汽车组织（OICA）数据显示，2022 年全球新能源汽车销量为 1,160 万辆，同比增长 78.5%。根据中汽协数据显示，2022 年我国新能源汽车销量 688.7 万辆，同比增长 95.6%。
我国新能源汽车于 2013 年开始大规模推广应用，并于 2014 年进入爆发式增长阶段，而我国运营类新能源汽车动力电池的报废年限为 3 至 5 年，私人乘用车的动力电池报废周期为 5 至 8 年。随着 2014 年装车的动力电池退役期临近，2021 年起动力电池面临大量退役。根据 GGII 测算，预计 2025 年国内退役动力电池规模超过 120 万吨。动力电池规模化退役开启，带动锂电池回收行业进入快速发展阶段。
（2）上游资源约束锂电池行业发展，锂电池回收势在必行
全球锂矿资源以澳矿、南美盐湖为主，矿山资源主要分布在澳大利亚，盐湖锂资源主要分布在南美“锂三角区”、美国西部地区和中国青藏地区，澳大利亚的锂辉石矿依旧是全球锂盐的主要原料来源。钴矿全球储量以及可开采量相对较少，主要分布在刚果、南非以及澳大利亚。我国镍储存量有限，需要大量进口。
从资源本身来看，这些资源具有稀缺性和供应不稳定性。我国上游锂、钴、镍等金属资源紧缺，下游新能源汽车、储能市场对锂电池材料的需求旺盛，国内资源长期紧缺将掣肘新能源市场的发展。锂电池回收在一定程度上缓解资源供需不平衡对行业发展的约束，全行业锂电池的材料来自于报废锂电池循环利用的比例将持续增加，未来锂电池回收行业市场前景广阔。
（3）发展电池回收行业符合循环经济发展要求和双碳目标
废旧锂电池存在一定环境风险，锂电池中含有重金属、腐蚀性有机溶剂、固体废物等污染源，一旦进入土壤、水体和大气会造成一定的环境污染；锂电池中富含的钴、镍、铜、铝、锰等金属还具有富集效应，会通过食物链累积在人体，危害人体健康。
因此，对废旧锂电池进行集中无害化处理、回收其中的金属材料，是确保人类健康和环境可持续发展的重要举措。对锂电池进行回收利用可以有效节能减排，根据国际清洁交通委员会（ICCT）的研究显示，从全生命周期来看，新能源车每公里的二氧化碳排放量约为 130g/km，但若能对废旧的动力电池进行梯次利用、再生利用，其所对应的新能源车每公里碳排放量将分别下降22g、4g，显著降低新能源汽车全生命周期的碳排放量。
11、行业竞争格局
双碳战略背景下，全球动力电池回收市场发展提速，预计在未来五年突破千亿规模。行业空间广阔以及在国家“十四五”循环经济发展目标等的引领下，众多企业加速布局动力电池回收业务。截至 2022 年底，符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单的企业共 88 家，其中再生利用企业 36 家。
行业内主要企业宁德时代携手邦普循环，扩产增效，发力研发，打造“电池生产-使用-梯次利用-回收与资源再生”产业闭环；格林美深化上下游合作，拓宽产业布局，发挥规模和技术优势，创建从报废端到绿⾊消费端的大循环模式；华友钴业借力华友循环，开拓上下游合作，技术创新引领，发力打造循环产业生态；天奇股份收购金泰阁布局动力电池回收，持续推进电池回收领域的研发与创新，积极扩产，动力电池回收业务贡献可期。
根据 GGII 数据，2022 年我国废旧电池粉湿法处理量为 32.5 万吨，废旧电池粉湿法处理量前五的企业分别为邦普循环、赣州龙凯、金晟新能、赣锋循环和吉锐科技；2022 年中国废旧磷酸铁锂电池粉处理量为 11 万吨，废旧磷酸铁锂电池粉湿法处理量排名前五的企业分别为赣州龙凯、赣锋循环、吉锐科技、江西环锂和湖南金凯。
12、同行业其他企业基本情况
格林美股份有限公司（002340）
成立于 2001 年，主要从事城市矿山开采与新能源材料制造行业。该公司可回收处理废旧动力电池、电子废弃物、报废汽车、废塑料与镍钴锂钨战略资源，制造镍钴钨粉体材料、改性塑料等产品；同时为新能源行业提供制造动力电池用三元前驱体、3C 电池用四氧化三钴、三元正极材料与电池级镍钴锰锂盐等产品。
广东邦普循环科技有限公司
成立于 2005 年，宁德时代（300750）子公司，是废旧电池及报废汽车资源化回收处理和高端电池材料生产的企业。该公司目前从事数码电池和动力电池回收处理、梯度储能利用；传统报废汽车回收拆解、关键零部件再制造；以及高端电池材料和汽车功能瓶颈材料的工业生产、商业化循环服务解决方案的提供。
江西赣锋循环科技有限公司
成立于 2016 年，赣锋锂业（002460）子公司，主要从事电池、金属废料的回收、加工和销售；锂盐、铷铯盐、氢氧化镍钴锰的生产和销售。
上海西恩科技股份有限公司
成立于 2004 年，主要从事锂电池材料的研发、生产和销售业务，以及提供危废处置服务。该公司采用废旧锂电池材料、镍湿法冶炼中间品和含镍、钴废料等作为原材料生产粗制碳酸锂、三元前驱体、硫酸镍和氢氧化钴等。
天奇自动化工程股份有限公司（002009）
成立于 1997 年，主要从事智能装备产业、锂电池循环产业、循环装备产业和重工机械产业。该公司子公司天奇金泰阁的主要从事锂电池回收、梯次利用及再生利用，主要产品包括硫酸钴、氧化钴、硫酸锰、硫酸镍、氢氧化亚镍及碳酸锂等。
广东光华科技股份有限公司（002741）
成立于 1980 年，该公司主要拥有电子化学品、化学试剂、锂电池材料、退役电池综合利用四大主营业务。该公司主要生产 PCB 化学品分为高纯化学品及复配化学品、锂电池材料、化学试剂产品，同时从事退役动力电池综合利用。
此报告为摘录公开部分。定制化编制政府立项审批备案、IPO募投可研、国资委备案、银行贷款、能评环评、产业基金融资、内部董事会投资决策等用途可研报告可咨询思瀚产业研究院。
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