万亿赛道新势力登场
在城市的喧嚣中，你是否曾注意到，天空中偶尔闪过的无人机身影？它们或是在为电商平台配送包裹，或是在进行城市规划的测绘工作，又或是在重大活动中担当精彩的灯光表演主角。而在偏远的山区，无人机也发挥着重要作用，它们为山区送去急需的物资，让那些交通不便的地方也能及时获得外界的支持。在农业领域，无人机进行农药喷洒和农田监测，极大地提高了农业生产效率。这些看似平常的场景，正是低空经济蓬勃发展的生动写照 。
随着科技的飞速发展和政策的逐步放开，低空基建正强势崛起，成为继芯片和电池之后的又一个万亿赛道，堪称隐藏在经济浪潮中的 “隐形冠军”。接下来，就让我们一同深入探寻低空基建这片充满无限潜力的新领域。
芯片、电池与低空基建的格局对比
芯片：科技皇冠上的明珠，竞争白热化
芯片，作为现代科技的核心，其发展历程堪称一部波澜壮阔的史诗。从 1947 年晶体管的发明，开启了半导体时代的大门，到如今芯片制程已迈入 3 纳米时代，每一次技术的突破都引领着科技产业的巨大变革。在电子设备中，芯片就如同大脑一般，承担着数据处理和运算的重任，小到我们日常使用的智能手机、电脑，大到超级计算机、航天设备，芯片无处不在，支撑着现代科技的运转。
在全球芯片市场中，竞争呈现出白热化的状态。美国凭借高通、英伟达等企业在高端芯片设计领域占据领先地位，同时通过对 EDA 软件和半导体设备的掌控，维持着其在芯片产业的技术霸权。韩国的三星和 SK 海力士则在存储芯片市场表现强劲，尤其是三星，不仅在存储芯片领域成绩斐然，还在芯片代工方面与台积电展开激烈角逐。中国作为全球最大的电子制造与消费市场，对芯片的需求极为庞大。近年来，国内芯片产业在政策扶持和资本投入下发展迅速，华为海思、紫光展锐等企业在芯片设计领域崭露头角，中芯国际、华虹半导体等在芯片制造方面也在不断缩小与国际先进水平的差距 。
然而，芯片产业的发展并非一帆风顺，目前仍然面临着诸多挑战。技术瓶颈方面，先进制程工艺如 3 纳米及以下，被台积电、三星等少数企业掌握，EUV 光刻机更是成为 7 纳米及以下制程的关键瓶颈，全球仅有荷兰 ASML 能够生产。此外，芯片设计所依赖的 EDA 软件长期被 Cadence、Synopsys 等国外企业垄断，芯片架构与 IP 也主要由 ARM、x86 主导，半导体材料与设备在一些关键领域同样受制于人 。
电池：新能源浪潮下的关键力量，市场趋于饱和
在新能源浪潮的推动下，电池产业成为了全球经济发展的关键力量。电池作为能量存储和转化的关键部件，广泛应用于电动汽车、消费电子、储能系统等多个领域。特别是在电动汽车领域，电池的性能直接决定了汽车的续航里程、充电速度和安全性能，堪称新能源汽车的 “心脏” 。
锂离子电池凭借其高能量密度、长循环寿命和相对较轻的重量等优势，在电池市场中占据主导地位。全球电池产业形成了较为集中的市场格局，一些大型企业凭借技术优势和规模效应，占据了较大的市场份额。例如，中国的宁德时代在全球动力电池市场份额名列前茅，与众多国内外车企建立了合作关系。此外，韩国的 LG 化学、三星 SDI、SKI 等企业在电池领域也具有很强的竞争力 。
经过多年的快速发展，电池市场逐渐呈现出饱和的态势。一方面，随着市场需求的逐渐满足，增长速度开始放缓。另一方面，电池技术逐渐趋于成熟，虽然在能量密度、充电速度等方面仍有提升空间，但突破难度越来越大。与此同时，电池原材料供应的稳定性和成本问题也日益凸显，锂、钴等关键原材料的价格波动较大，对电池生产成本和供应链造成一定压力 。
低空基建：低调潜行，潜力无限
相比芯片和电池产业的广为人知，低空基建显得颇为低调，但它却蕴含着巨大的发展潜力。低空基建是指为保障低空飞行活动而进行的一系列基础设施建设，包括低空飞行服务站、通信导航设施、起降场地等。这些基础设施的建设，为无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）等低空飞行器的安全、高效运行提供了保障 。
低空基建的应用场景极为广泛。在物流配送领域，无人机可以实现最后一公里的快速配送，提高配送效率，降低物流成本；在农业植保方面，无人机能够进行农药喷洒和农田监测，精准作业，减少人力投入，提高农业生产效率；在城市管理中，无人机可用于环境监测、安防巡检等工作，实时获取城市运行信息，提升城市治理水平；在旅游领域，低空观光项目为游客提供了全新的旅游体验，带动了旅游产业的创新发展 。
当前，低空基建尚处于发展的初期阶段，但已经展现出了迅猛的发展势头。随着技术的不断进步和政策的逐步放开，低空基建的市场规模预计将迎来爆发式增长。中国民用航空局预测，到 2025 年，我国低空空域经济活动的市场总值预计将达到 1.5 万亿元人民币，到 2035 年，这一数字将显著增长至 3.5 万亿元人民币 。
低空基建凭什么脱颖而出
政策东风强劲，护航产业腾飞
近年来，国家和地方政府纷纷出台一系列政策，为低空基建的发展保驾护航。2021 年，《国家综合立体交通网规划纲要》将低空经济纳入国家顶层设计，为其发展奠定了坚实的政策基础 。2023 年的中央经济工作会议进一步将低空经济列为战略性新兴产业，2024 年的《政府工作报告》更是将其定位为 “新增长引擎”，这一系列政策举措，充分彰显了国家对低空经济发展的高度重视 。
在地方层面，政策支持同样力度空前。截至 2024 年 1 月，全国已经有超过 50 个省市地区发布低空经济相关的行动方案或者实施方案，多地明确了低空经济产业规模目标以及关于基础设施的阶段性建设目标 。以广东省为例，《广东省推进低空经济高质量发展实施方案》提出，到 2025 年，全省低空经济总体规模突破 3000 亿元，建成一批特色鲜明、优势突出的低空经济产业集群 。深圳作为全国低空经济发展的排头兵，不仅发布了《深圳市低空经济产业创新发展实施方案（2022-2025 年）》，还公布了首部低空经济相关地方法规 ——《深圳经济特区低空经济产业促进条例》 。2024 年，深圳市又发布了《深圳市低空基础设施高质量建设方案（2024—2026 年）》，明确提出全力打造 “全球低空经济第一城”，计划到 2026 年建成 1200 个以上低空起降设施，覆盖载人飞行、物流运输、社区配送及城市治理服务四大领域 。
政策的支持为低空基建的发展带来了诸多积极影响。一方面，政策的引导使得更多的资源向低空基建领域汇聚，吸引了大量的企业和资本参与到低空基建项目中，加速了产业的发展进程 。另一方面，政策的规范和保障作用，为低空基建的安全、有序发展提供了坚实的支撑，降低了行业的发展风险，增强了市场参与者的信心 。
市场需求井喷，潜力远超想象
低空基建在多个领域展现出了巨大的市场需求和发展潜力。在物流配送领域，随着电商行业的飞速发展，消费者对配送速度的要求越来越高，传统的地面物流配送在 “最后一公里” 面临着交通拥堵、配送效率低等问题。无人机配送则能够有效解决这些问题，实现快速、精准的配送。例如，顺丰速运早在多年前就开始布局无人机配送业务，目前已经在多个地区开展试点运营，并取得了良好的效果 。据相关机构预测，到 2025 年，全球无人机物流市场规模将达到 150 亿美元，年复合增长率超过 50% 。
在旅游领域，低空观光项目为游客提供了全新的旅游体验，成为旅游市场的新热点。乘坐直升机或小型飞机，游客可以从空中俯瞰壮丽的自然风光、历史古迹和城市美景，这种独特的视角和体验吸引了众多游客的关注。以桂林漓江低空旅游项目为例，游客乘坐直升机在漓江上空飞行，将漓江两岸的奇峰罗列、碧水如镜的美景尽收眼底，该项目自推出以来，受到了游客的热烈追捧，每年接待游客数量不断攀升 。随着人们生活水平的提高和旅游消费的升级，低空旅游市场有望迎来更大的发展空间 。
应急救援是低空基建的又一重要应用领域。在自然灾害、突发事件等紧急情况下，地面救援往往受到交通、地形等因素的限制，难以迅速到达现场。而低空飞行器能够快速响应，突破地理障碍，及时将救援物资和人员送达灾区，为救援工作争取宝贵的时间。在 2020 年的四川凉山森林火灾救援中，无人机发挥了重要作用，通过搭载红外热成像设备，对火灾现场进行实时监测，为救援指挥提供了准确的信息，大大提高了救援效率 。根据应急管理部的数据，我国每年因自然灾害和突发事件造成的经济损失巨大，对低空应急救援的需求十分迫切 。随着我国应急管理体系的不断完善，低空应急救援市场将迎来快速发展 。
技术突破频发，发展如虎添翼
低空基建的发展离不开技术的支撑，近年来，相关技术取得了一系列重大突破，为低空基建的腾飞插上了翅膀。在飞行器技术方面，电动垂直起降飞行器（eVTOL）的研发取得了显著进展。eVTOL 融合了直升机和固定翼飞机的优点，具有垂直起降、低空飞行、噪音小等特点，适用于城市内和短距离的运输场景。目前，全球多家企业正在积极研发 eVTOL，部分产品已经进入试飞和商业化推广阶段 。例如，德国的 Volocopter 公司研发的 eVTOL 已经在多个城市进行了载人试飞，展示了其在城市空中交通领域的应用潜力 。国内的亿航智能也推出了多款 eVTOL 产品，并在多个城市开展了试点运营，为未来的城市空中出行提供了新的解决方案 。
通信导航技术的进步也为低空基建的发展提供了有力保障。5G-A 网络凭借其高带宽、低时延、广连接的特性，能够满足低空飞行器对实时通信和数据传输的需求，实现对飞行器的精准定位、实时监控和远程操控 。例如，在深圳的低空物流试点项目中，通过 5G-A 网络，无人机能够与地面控制中心保持稳定的通信，实现自主飞行、避障和货物投递等功能，大大提高了物流配送的效率和安全性 。此外，北斗卫星导航系统的不断完善，也为低空飞行器提供了高精度的导航服务，增强了飞行器在复杂环境下的飞行能力 。
在智能控制技术方面，人工智能、大数据、云计算等技术的应用，使得低空飞行器能够实现智能化的飞行控制和管理。通过对大量飞行数据的分析和学习，飞行器可以自动优化飞行路径、规避风险，提高飞行的安全性和效率 。例如，多翼创新科技有限公司研发的低空智能调度系统，运用时空网格计算、原子化导航等技术，实现了万级无人机的协同调度，有效提高了低空飞行的效率和安全性 。
低空基建发展面临的挑战与应对
现实困境剖析
尽管低空基建前景广阔，但在发展过程中也面临着诸多挑战。在空域管理方面，目前我国低空空域管理仍存在一些限制，空域划分不够灵活，审批流程繁琐，导致低空飞行器的飞行活动受到一定制约。以无人机为例，在一些城市的繁华区域，由于空域限制，无人机的飞行范围和高度受到严格管控，这在一定程度上影响了无人机配送、测绘等业务的开展 。
技术层面也存在瓶颈。虽然低空基建相关技术取得了一定进展，但在飞行器的续航能力、载重能力、安全性等方面仍有待提高。例如，当前大多数无人机的续航时间较短，一般在 30 分钟至 2 小时之间，这限制了其在长距离配送和长时间作业场景中的应用 。此外，低空飞行的安全保障技术也需要进一步完善，如何有效避免飞行器之间的碰撞以及应对突发天气等情况，是亟待解决的问题 。
基础设施建设的不足也是一个突出问题。我国通用机场数量相对较少，截至 2024 年底，仅有 451 个，与美国的约 2 万个相比，差距巨大 。同时，低空通信、导航、监视等配套设施也不够完善，难以满足低空经济快速发展的需求。在一些偏远地区，由于缺乏有效的通信和导航设施，低空飞行器的飞行安全性和稳定性受到严重影响 。
破局之策探讨
针对这些挑战，我们需要采取一系列切实可行的应对策略。在政策法规方面，政府应进一步完善低空经济相关的政策法规体系，优化空域管理政策，简化飞行审批流程，提高空域资源的配置效率。例如，深圳在低空经济政策创新方面走在了前列，通过出台相关政策，对低空空域进行科学划分，实现了部分空域的常态化开放，为低空飞行器的运行提供了便利 。
加大技术研发投入是突破技术瓶颈的关键。政府和企业应共同发力，鼓励科研机构和高校开展相关技术研究，重点攻克飞行器续航、载重、安全保障等关键技术难题。同时，加强国际技术合作，引进国外先进技术和经验，提升我国低空基建的技术水平 。例如，一些企业与国外科研机构合作，在电动垂直起降飞行器（eVTOL）的研发上取得了新的突破，有效提升了飞行器的性能 。
加强基础设施建设也是当务之急。政府应加大对通用机场、低空通信导航设施等基础设施的投入，合理规划基础设施布局，提高基础设施的覆盖范围和服务能力。此外，还可以鼓励社会资本参与基础设施建设，采用 PPP 等模式，拓宽基础设施建设的资金来源 。例如，湖北省十堰市通过制定《低空经济基础设施建设三年行动方案》，规划建设 “一主三辅” 通航设施和 “2+5” 产业园区，吸引了大量社会资本参与，推动了低空经济的快速发展 。
未来蓝图：低空基建塑造的全新世界
展望未来，当低空基建发展成熟，我们的生活将发生翻天覆地的变化。在城市中，空中交通将成为一种常见的出行方式，eVTOL 穿梭于高楼大厦之间，人们可以乘坐空中出租车快速到达目的地，彻底告别地面交通的拥堵 。快递和外卖由无人机高效配送，实现 “即买即达”，大大提升生活的便利性 。在旅游领域，低空旅游线路将更加丰富，游客可以乘坐直升机或小型飞机，领略世界各地的壮丽风光，体验前所未有的旅游乐趣 。低空基建还将在应急救援、城市管理等方面发挥更大的作用，为社会的安全和稳定提供有力保障 。
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