【区角快讯】2026年1月20日，神舟二十号载人飞船返回舱已于东风着陆场顺利着陆。经现场勘查，返回舱整体外观完好，舱内搭载的下行物资保存状态良好，标志着此次飞行任务圆满完成。
本次任务最受瞩目的环节，是针对返回舱舷窗出现贯穿性裂纹所实施的在轨应急处置。航天员在轨期间成功安装了专用裂纹处置装置，此举不仅保障了任务安全，也为中国载人航天积累了应对微小空间碎片撞击的实战经验。
据技术资料介绍，神舟飞船返回舱舷窗采用三层复合玻璃结构，其中最外层为防热窗，专门用于抵御再入大气层过程中高达1000℃以上的气动加热。然而，在2025年11月初的检查中，航天员发现该层玻璃存在三角形贯穿裂纹，初步判断由不足1毫米的空间碎片以7至15公里/秒速度撞击所致。工程团队评估后认为，该损伤可能在高温环境下引发舱体失压，遂决定取消原定返回计划，改由神舟二十一号飞船接回乘组。
中国航天科技集团专家邵立民解释称，由于返回舱外表面需维持严格气动外形，无法从外部实施修补，因此最终方案确定为从舱内进行结构加固。2025年11月25日，神舟二十二号无人飞船将专用处置装置运送至空间站，随后由神舟二十号乘组完成安装，显著增强了返回过程中的热防护与密封性能。
后续工作中，研制团队将聚焦于提升舷窗抗撞击能力，并强化对亚毫米级空间碎片的监测预警体系。当前策略对大、中尺寸碎片主要采取轨道规避，而对微小碎片则依赖飞船本体结构（含舷窗）的固有防护强度。未来，舷窗设计将持续优化升级。
值得注意的是，尽管舷窗存在被碎片击中的风险，其在载人任务中仍具不可替代性。一方面，它为航天员提供发射逃逸或应急返回时对外部着陆环境的直接观察窗口；另一方面，在自动姿态控制系统完全失效的极端情形下，航天员可借助舷窗识别地球曲率与星空方位，手动恢复飞船稳定姿态。
这一事件再次印证：在高风险的近地轨道环境中，冗余设计与快速响应机制共同构筑了中国载人航天“安全第一、生命至上”的坚实防线。
