据CNBC报道，特斯拉周三公布的第一季度财报显示，尽管营收低于预期，但盈利仍超出分析师预期。
该股在盘后交易中一度上涨约 4%，但在公司财报电话会议上表示今年的支出将比之前的预期高出 50 亿美元后，股价回吐了涨幅。
以下是该公司业绩与伦敦证券交易所集团 (LSEG) 调查的分析师预期值的对比：
每股收益：调整后为 41 美分，预期为 37 美分
营收：223.9亿美元，预期为226.4亿美元
今年以来，特斯拉的股价表现逊于所有同业巨头，截至周三收盘已下跌14%。该公司的核心汽车业务持续在全球各地与比亚迪、小米等竞争对手抗衡。
根据特斯拉的财报，该公司本季度汽车业务营收同比增长16%，从去年同期的140亿美元增至162亿美元。特斯拉在财报中确认，计划推出Model Y SUV和Model 3轿车的更经济实惠的配置版本。
过去一年对特斯拉来说充满挑战，竞争对手推出了技术更先进但价格更低的车型，而特斯拉的电动汽车产品线却日渐老化。
此外，由于首席执行官埃隆·马斯克与特朗普政府的合作、他煽动性的政治言论以及对极右翼政治人物的支持，特斯拉还面临着持续不断的消费者抵制。
本月初，特斯拉公布第一季度汽车交付量为358,023辆，低于上一季度，但比去年同期增长约6%。特斯拉过去两年的年度交付量均出现下滑，去年同期的下滑部分原因是由于公司升级Model Y生产线导致“损失了数周的生产时间”。
净利润从上年同期的 4.09 亿美元（合每股 12 美分）增至 4.77 亿美元（合每股 13 美分）。
特斯拉汽车业务的毛利率（不计环保监管积分的销售）为19.2%，高于去年同期任何一个季度。
该公司表示，毛利率的提升得益于平均售价的上涨以及“由于材料成本下降而导致的单车平均成本降低”。
公司在股东报告中称，关税相关的“一次性收益”以及汽车保修业务也提振了利润。今年2月，最高法院驳回了唐纳德·特朗普总统影响深远的关税政策中的大部分条款，目前各公司正在向联邦政府申请退税。首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾在财报电话会议上表示，公司并未从最高法院的裁决中获益。
本季度资本支出同比增长67%，从去年同期的14.9亿美元增至24.9亿美元。塔内贾在电话会议上表示，今年资本支出将超过250亿美元，高于上季度预测的2026年200亿美元，也高于2025年的86亿美元。
特斯拉的能源部门主要销售太阳能装置和各种电池储能系统，该季度营收为 24.1 亿美元，比去年同期的 27.3 亿美元下降了 12%。
马斯克一直试图通过专注于自动驾驶技术和人形机器人领域的研发来改变人们对特斯拉的固有印象。虽然特斯拉正在德克萨斯州的网约车服务中测试少量无人驾驶汽车，但其主要收入仍然依赖于电动汽车的销售，而且目前尚未销售可用于自动驾驶出租车的车型。
特斯拉今年1月宣布将停止生产Model S和Model X车型，并将位于加州弗里蒙特的工厂用于生产Optimus人形机器人。该公司周三表示，“首个大型Optimus工厂的筹备工作将于第二季度启动”，计划该“第一代生产线”年产100万台机器人。
马斯克曾多次设定雄心勃勃的未来产品开发目标，但最终都未能实现。
在财报电话会议上，马斯克表示，配备硬件 3 计算机的旧款特斯拉汽车将无法使用该公司即将推出的“无人监管”FSD 系统，该系统旨在使特斯拉汽车能够实现无人驾驶操作，或者在没有主动人工监管的情况下安全使用。
该公司表示，计划为配备旧硬件的汽车设立“折扣以旧换新”计划，并允许客户升级汽车电脑和摄像头，以便将来使用自动驾驶系统。
特斯拉是首家公布季度业绩的万亿美元科技公司。Alphabet，亚马逊、Meta以及微软预计将于下周三发布报告，苹果则将于一天后发布报告。（鞭牛士、电车界编译）
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