在2026年1-4月全球动力电池装机量TOP10竞争格局中，中国企业占据7席，合计份额从去年同期67.7%升至72.1%，日韩电池企业份额持续收缩，中企份额进一步扩张。
其中，宁德时代占据2026年1-4月全球动力电池装机量130.7GWh，占据全球市场40%的份额，较去年同期上升2.1个百分点，全球龙头份额进一步提升；
比亚迪2026年1-4月全球动力电池装机量49.8GWh，同比下降2.8%，主要受其国内车型销量结构调整及整体销量下滑影响所致；
LGES2026年1-4月全球动力电池装机量30.8GWh，同比下降5.6%，主要受北美及欧洲市场电动车销量波动影响，增速放缓，装机份额持续萎缩；
中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达入围前十，SK On、松下装机同比下滑，三星SDI跌出全球前十。
从区域特征来看，全球动力电池装机量呈现“欧洲高增、国内平稳、北美偏弱”的三极分化格局。
其中，欧洲在多国政府持续推出新能源汽车补贴政策、税收优惠和欧盟碳排放目标与处罚机制倒逼车企加速电动化转型共同作用下，2026年1-4月欧洲新能源汽车销量为146.2万辆，同比增长33%，带动相应的动力电池装机72.4GWh，同比增长32%；
北美市场受美国新能源车政策调整与补贴退坡影响，1-4月北美市场新能源汽车销量为38.8万辆，同比下滑31%，动力电池装机量为29.8GWh，同比下降29%。
中国终端新能源车销量出现小幅波动，以存量替换、主要以混动车上量为主，1-4月中国本土市场动力电池装机187.2GWh，同比增长8%，占据全球动力电池市场57.4%的份额。
GGII-《2026年中国工程机械用锂电池市场调研分析报告》
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