比亚迪电池成本比福特从宁德时代采购的还要低30%。目前宁德时代已经是全球电池巨头，福特从它那买已经贵30%，而比亚迪自己全产业链垂直整合，从挖矿到装车一条龙。
这差距不是优化供应链能解决的，而是商业模式的根本差异。
即便福特想追也很难，法利算过账：必须把整车电池搭载量降低30%，才能在成本上接近比亚迪。这意味着电机、变速箱、逆变器全部推倒重来，相当于让一家百年车企，在电动车核心架构上从零开始。
更讽刺的是法利的"学习"方式：批量采购国产电动车，空运回美国总部拆解。
去年他就拆过特斯拉Model 3和中国电动车，结论为"非常惭愧""着实令人震惊"，并且今年还要继续拆，拆完让全公司正视中国新能源车企的竞争力。
不知道这25年的差距，福特还能追上吗？
