我国内地飞机最新的航空是“天骄航空”。天骄航空现有9架飞机，平均机龄4.9年。
图：天骄航空C909 摄：拉上窗帘
图：华夏航空A320neo 摄：拉上窗帘
图：长龙航空A321neo 摄：拉上窗帘
天骄航空是支线航空公司，全部使用国产C909客机。这家公司于2019年开始运营，主要在内蒙古自治区内部飞行，例如从呼和浩特飞往乌兰浩特等地。天骄航空由当地国资创办，创办时说要引进25架C909，估计正在努力实现中。
天骄航空存在感很低，因为它是支线航空规模很小。如果不算支线航空的话，我国内地“飞机最新”的航空公司是华夏航空。华夏航空现有78架飞机，平均机龄仅6.7年。这一成绩就算放在全球，也是“相当新”的机队。
华夏航空是民营航企，经营思路非常灵活，善于把握各种非客货类机会，也特别善于公共关系工作。华夏航空刚开始创办的时候是支线航空公司，引进了38架庞巴迪CRJ-900客机。2017年开始它“干支并举”开始引进A320。由于2020年之后接收的都是新型A320neo，所以机队非常新。
此外它的庞巴迪正在更换为国产C909，因此不仅降低了平均机龄，也显得非常爱国。
我国另一家民营航空公司“长龙航空”的平均机龄只比华夏落后一点点，是6.8年。长龙航空是我国最年轻和发展速度最快的航空公司，它大量租赁而不是购买飞机，特别善于运用金融工具。所以它的A320neo系列占比很高，市场竞争力很强。
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