飞友消息，西部航空在广州白云机场“滑行一小时”的问题已得到圆满解决。这件事情六月初被媒体大量报道，很多人批评白云机场建设的太大了，滑行道太复杂，效率太低。
图：西部航空A320客机 摄：拉上窗帘
拉总当时也写过文章，解释了其中的原因。主要原因有三条：
1、机场太大，白云机场现有5条跑道3个航站楼，其中T3在东南角，位置较偏；
2、我国飞机滑行时一般不允许横穿跑道，而是选择在跑道一端绕行；
3、我国飞机降落时路径一般不允许交叉，也就是“从哪边来落哪边”。
以上规定都是为了民航安全。飞机横穿跑道滑行容易导致“跑道入侵”。我国虹桥机场就发生过类似险情，很多领导都被撸下来了。
飞机降落时不交叉路线就更容易理解了，这就像汽车不允许变道一样，可以减少剐蹭事故的发生。所以我国机场跑道全部都平行建设，不像国外有“交叉跑道”。不过“不交叉路线”不是绝对的，北京首都机场有时候可以交叉，例如大韩航空经常交叉到西跑道去落地。
当时西部航空从西边飞来，使用白云机场最西边的跑道从南向北落地。它当时需要停靠到白云机场T3航站楼，等于要从机场西北角一直滑行到机场东南角。因此才花费了一个小时的时间，因此才登上了热搜。
现在所以经过多方协调，自7月13日开始，西部航空已搬迁至白云机场T2航站楼，就不会再滑那么远啦！
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