Joby豪掷5亿美元吞并Resonant Sciences，eVTOL龙头加速“军转民”双线突围

【科技24时区】周二提交的一份监管文件披露，电动空中出租车开发商Joby Aviation已达成协议，将以现金加股票的方式斥资5亿美元收购Resonant Sciences。这并非一次简单的财务投资，而是这家加州公司深耕国防领域的最新战略落子。通过此举，Joby正试图在漫长的适航认证长跑中，为自己寻找一条能够即时造血的“第二曲线”。

总部位于俄亥俄州的Resonant Sciences，核心业务聚焦于射频与传感器系统研发。交易完成后，该公司将作为Joby旗下的独立国防业务部门运营。值得注意的是，Resonant Sciences的联合创始人兼首席执行官J. Micah North将执掌这一新分部，其职责不仅限于整合原有团队，更将全面接管Joby现有的国防项目，包括涡轮-电动及氢-电动飞机的开发，以及自动驾驶技术栈的构建。这种架构调整释放出明确信号：Joby希望将民用eVTOL的认证、制造与商业化 launch 任务剥离出来，让主业更加纯粹，而由新成立的国防部门承担前沿技术探索与政府订单交付。

对于公众而言，Joby的形象往往定格在那架旨在穿梭城市短途通勤的S4电动垂直起降飞行器上。然而，过去两年间，其在国防领域的布局已从幕后走向台前。去年，Joby便与国防承包商L3Harris Technologies签署协议，共同探索开发一款基于S4平台的气动混合动力垂直起降（VTOL）飞机，该机型具备自主飞行能力，专为国防应用设计。尽管Joby的主力S4机型一直主打全电动动力总成，但在2024年的一项政府合同支持下，其展示的氢电混合动力版本实现了521英里的飞行距离——这一数据是其纯电原型机航程的两倍以上。此次收购Resonant，无疑为这些混合动力的军事化应用提供了关键的传感与射频技术支持。

从商业逻辑来看，这笔交易解决了Joby最迫切的痛点：现金流。eVTOL的研发、认证及量产是一场耗资巨大且周期漫长的马拉松，股东们的耐心往往随着烧钱速度而递减。Resonant Sciences在过去12个月内创造了1亿美元的营收，并且拥有参与美国政府机密项目的资质。这意味着，Joby不再仅仅依靠资本市场输血，而是获得了一个具备自我造血能力的实体业务。Resonant的射频和传感技术与Joby自身的eVTOL产品形成互补，这种“技术+收入”的双重获取，显示了管理层在资本运作上的老练。

事实上，“以购代建”获取短期收入已成为Joby安抚投资者的常规手段。早在去年，Joby便以约1.25亿美元的价格收购了直升机共享服务商Blade Air Mobility的客运业务。那次收购让Joby瞬间获得了纽约等关键市场的12个终端网络，包括肯尼迪国际机场、纽瓦克自由机场以及曼哈顿东西两侧和华尔街的航站楼基地。效果立竿见影：在第二季度财报中，Joby报告的3860万美元总收入里，有3620万美元直接来自Blade的业务贡献。

如今，复制Blade的成功路径，Joby再次通过并购切入高壁垒的国防赛道。一方面，利用Resonant的技术底蕴加速军用混动飞机的落地；另一方面，借助其成熟的政府合同渠道缓解资金压力。在丰田汽车深度介入制造体系、FAA认证进程逐步推进的背景下，Joby正在构建一个“民用取证+国防创收”的双轮驱动模型。对于仍在观望的低空经济投资者而言，这种务实的商业化节奏，或许比单纯的技术演示更具说服力。