IT之家 8 月 19 日消息，北京时间 2026 年 8 月 19 日 7 时 35 分，蓝箭航天朱雀三号重复使用遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空。

起飞约 137 秒，火箭一二级分离，二子级继续飞行，将鸿擎科技自主研制的鸿鹄 03 星准确送入预定轨道；7 时 41 分许，火箭一子级按预定程序成功软着陆于甘肃省民勤县朱雀三号着陆场坪，飞行试验任务取得圆满成功。

这是我国在重复使用火箭关键技术上取得的又一重大突破，朱雀三号成为我国首款成功入轨并实现陆地回收的运载火箭。

火箭一二级分离后，一子级按照预定飞行程序进入返回段，先后完成高空返回调姿、再入点火动力减速、气动滑行控制、着陆点火减速和着陆支腿展开缓冲等关键动作，最终依靠着陆支腿稳定落地。

IT之家注意到，本次任务是继 7 月 10 日后，我国首次成功实施重复使用运载火箭一子级着陆腿方式陆地可控回收，标志着我国重复使用火箭技术取得重大突破。

朱雀三号运载火箭是由国家航天局批复立项的新一代低成本、大运力、高频次、重复使用液氧甲烷运载火箭型号。此型火箭采用单芯级两级串联构型，全箭长 66.1 米，一二子级箭体直径 4.5 米，整流罩直径 5.2 米。箭体主结构采用不锈钢材料，以“燃箱在上、氧箱在下”的总体布局优化飞行质心。

火箭一子级配备九台天鹊-12A 液氧甲烷发动机，动力系统可在 40% 至 110% 的推力范围间调节，可在完成轨道发射后实施垂直回收与再利用。

据晚点 LatePost 报道，这枚火箭的尺寸与 SpaceX 目前的主力猎鹰 9 号相当，整体技术路线与星舰类似，用不锈钢箭体和液氧甲烷发动机，这让它有可能实现比猎鹰 9 更低的发射成本。

朱雀三号副总设计师董锴表示，争取尽快把收回来的火箭复用一次。朱雀三号的主要改进方向就是加强运载能力、可靠性然后缩短复用周期。他内心的期望是，让朱雀三先跨过一年打 10 次的门槛。

董锴透露，现在蓝箭按不锈钢的生产方式、把发动机产能算上，平均下来几十天能造一发朱雀三。要把回收复用周期缩到比造一发火箭更短 —— 火箭收回来、调整调整、再次上去，整个过程要少于制造周期。

董锴坦言，对比 SpaceX 猎鹰 9 号，按 1-9 级划分，蓝箭现在只能算跨过了实验室验证的第 6 级，刚进入实物飞行验证的第 7 级。如果猎鹰 9 是“化神”的大能，那朱雀三号现在顶多算个“结丹期”；等它能复用了，那才算到了“元婴”。

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