万亿风口下的角逐开场
清晨的深圳，阳光刚刚洒在城市的高楼大厦上，一架电动垂直起降飞行器（eVTOL）缓缓从楼顶的停机坪升起，迅速穿梭在城市的天际线之间，仅仅十几分钟，就将乘客从城市的一端送到了另一端，成功避开了地面拥堵的交通。而在上海，无人机忙碌地穿梭在城市上空，将新鲜的食材精准地送到居民手中，完成一次高效的物流配送；或是在旅游景区，游客们乘坐直升机，从空中俯瞰着壮丽的自然风光，享受着独特的低空旅游体验 。
这些曾经只在科幻电影中出现的场景，正随着低空经济的发展，逐渐走进现实生活，成为城市中一道道独特的风景线。低空经济，这个以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，正以前所未有的速度崛起，成为各地竞相角逐的万亿级新赛道。在这场激烈的区域争夺战中，长三角和珠三角两大经济圈凭借各自独特的优势，成为了最引人注目的两大阵营，它们之间的较量，不仅关乎自身的经济发展，更将对中国乃至全球的低空经济格局产生深远影响。
珠三角：无人机领航，全链开花
在珠三角这片充满创新活力的土地上，低空经济正以迅猛之势蓬勃发展，尤其是在无人机和 eVTOL 领域，取得了令人瞩目的成就，形成了独特的产业发展路径和优势。
（一）深圳：“无人机之都” 的产业奇迹
深圳，这座被誉为 “无人机之都” 的创新之城，无疑是珠三角低空经济发展的璀璨明珠。在深圳，大疆创新科技有限公司无疑是无人机领域的领军企业，犹如一颗耀眼的明星，照亮了整个无人机产业的发展道路。大疆凭借着持续的技术创新和卓越的产品性能，在全球无人机市场中占据了举足轻重的地位。其消费级无人机以其小巧便携、操作简便、拍摄画质出色等特点，深受摄影爱好者、航拍从业者以及普通消费者的喜爱，占据了全球 70% 的市场份额 ，几乎成为了消费级无人机的代名词；工业级无人机则凭借其强大的负载能力、精准的定位系统和高效的作业能力，在测绘、巡检、安防、农业等众多领域得到了广泛应用，市场份额也高达全球 50%。
在大疆的引领下，深圳的无人机产业如同一棵枝繁叶茂的大树，茁壮成长，构建起了一条完整而强大的产业链。从上游的芯片研发、传感器制造，到中游的无人机整机设计与生产，再到下游的应用服务和数据处理，各个环节都有大量企业集聚，形成了强大的产业集群效应。截至 2023 年底，深圳无人机企业已达到 1730 多家，年产值 960 亿元，全国占比超六成 。这些企业涵盖了无人机研发、生产、销售、培训、售后服务等各个领域，它们相互协作、相互促进，共同推动着深圳无人机产业的繁荣发展。例如，在芯片研发领域，深圳的一些企业专注于研发高性能、低功耗的无人机专用芯片，为无人机的智能化、小型化提供了有力支持；在传感器制造方面，众多企业不断创新，生产出高精度的陀螺仪、加速度计、GPS 模块等传感器，大大提高了无人机的飞行稳定性和定位精度。 深圳还拥有完善的无人机人才培养体系，众多高校和职业院校开设了相关专业，为产业发展源源不断地输送着高素质的专业人才。同时，各类无人机行业协会和产业联盟也发挥着重要作用，它们加强了企业之间的交流与合作，推动了行业标准的制定和技术的共享，促进了整个产业的健康有序发展。
（二）广州：“海陆空” 并进，全面布局
广州，作为珠三角的核心城市之一，在低空经济领域同样展现出了强大的实力和雄心。与深圳在无人机领域的突出优势不同，广州凭借其雄厚的汽车工业基础和完善的制造业体系，在 eVTOL 和飞行汽车研制方面取得了显著成果，成为了低空经济领域的又一重要增长极。
走进广州的一些研发中心和生产基地，仿佛置身于未来交通的世界。亿航智能、小鹏汇天等一批行业领军企业在这里汇聚，它们加大研发投入，吸引高端人才，不断推动 eVTOL 和飞行汽车技术的创新与突破。亿航智能的载人 eVTOL，采用了先进的电动推进系统和智能化的飞行控制系统，能够实现垂直起降和高效的空中飞行，为城市空中交通提供了全新的解决方案；小鹏汇天的分体式飞行汽车，则将汽车的便捷性与飞机的高效性完美结合，既可以在地面行驶，又可以在空中飞行，让人们的出行更加自由和高效。这些创新成果不仅在技术上处于国际领先水平，而且在商业化应用方面也取得了积极进展。例如，亿航智能的载人 eVTOL 已经在一些城市开展了试点运营，为游客提供低空观光服务，受到了广泛好评；小鹏汇天的飞行汽车也计划在未来几年内实现量产，届时将为人们的出行带来革命性的变化。
广州还积极拓展低空经济的应用场景，在基础设施建设、物流配送、旅游观光等领域全面发力。在基础设施建设方面，广州加大了对通用机场、直升机停机坪、低空飞行服务站等设施的建设力度，为低空飞行提供了更加便捷和安全的保障。同时，广州还利用其发达的交通网络和物流体系，推动低空物流的发展，实现了无人机在快递配送、货物运输等领域的应用，大大提高了物流效率，降低了物流成本。在旅游观光方面，广州充分发挥其丰富的旅游资源优势，开发了多条低空旅游航线，让游客可以从空中俯瞰广州的美丽风光，体验独特的旅游乐趣。此外，广州还在应急救援、农林植保、电力巡检等领域积极探索低空经济的应用，为城市的发展和人民的生活提供了更加全面的服务。
（三）产业集群效应与政策驱动
珠三角地区凭借其独特的地理位置、完善的基础设施和丰富的产业资源，形成了以深圳、广州、珠海为核心，佛山、江门、惠州等城市协同发展的低空经济产业格局。在这个产业格局中，各个城市充分发挥自身优势，实现了资源共享、优势互补、协同发展。深圳以无人机产业为核心，打造了完整的产业链和创新生态系统；广州则在 eVTOL 和飞行汽车领域发力，推动了低空经济的高端化发展；珠海依托其航空产业基础和航展平台，吸引了众多航空企业落户，促进了航空制造、维修、培训等产业的发展。佛山、江门、惠州等城市则凭借其制造业配套优势，为低空经济产业提供了零部件生产、加工制造等服务，形成了产业集群的协同效应。
产业集群的形成，不仅提高了珠三角地区低空经济产业的整体竞争力，还带来了显著的协同优势。在技术创新方面，企业之间的交流与合作更加频繁，技术共享和创新资源整合得以实现，加速了新技术、新产品的研发和应用。例如，深圳的无人机企业与广州的 eVTOL 企业可以在电池技术、飞行控制系统等方面进行合作研发，共同攻克技术难题，提高产品性能。在市场拓展方面，产业集群可以形成品牌效应，吸引更多的客户和投资者。珠三角地区的低空经济产业以其强大的实力和创新能力，在国内外市场上树立了良好的口碑，吸引了众多客户的关注和合作。同时，产业集群还可以降低企业的运营成本，提高生产效率。在产业集群内，企业可以共享基础设施、物流配送、人才资源等，降低了生产成本和交易成本。例如，珠海的航空企业可以共享珠海机场的基础设施和服务，降低了运营成本。
除了产业集群效应外，政策驱动也是珠三角低空经济发展的重要因素。广东省及各地市纷纷出台了一系列支持低空经济发展的政策措施，从产业规划、资金扶持、技术创新、人才培养等方面为低空经济的发展提供了全方位的支持。广东省发布的《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026 年）》，明确提出要打造世界领先的低空经济产业高地，推动低空经济规模快速增长。深圳出台的《深圳市培育发展低空经济与空天产业集群行动计划（2024-2025 年）》，提出了强化技术攻关、加快新型基础设施建设、培育壮大重点产业链等多项重点任务，为低空经济的发展指明了方向。广州则出台了一系列资金扶持政策，对在低空经济领域进行研发、生产、应用的企业给予补贴和奖励，激发了企业的创新积极性。这些政策措施的出台，为珠三角低空经济的发展营造了良好的政策环境，有力地推动了低空经济产业的快速发展。
长三角：协同创新，技术破局
长三角地区，作为我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，在低空经济的发展浪潮中，凭借其雄厚的产业基础、丰富的人才资源和强大的科技创新能力，走出了一条协同创新、技术破局的发展之路。
（一）上海：科创引领，全链融合
上海，这座充满创新活力的国际化大都市，无疑是长三角低空经济发展的核心引擎。在低空经济领域，上海充分发挥其科技创新和产业集聚的优势，积极布局全产业链，推动低空经济的高质量发展。
走进上海的一些研发园区和产业基地，随处可见 eVTOL 领域的头部企业，它们如同一颗颗璀璨的明星，闪耀在低空经济的天空中。峰飞航空、沃兰特航空、时的科技、御风未来等企业，凭借着先进的技术和创新的理念，在 eVTOL 的研发、制造和应用方面取得了显著成果。峰飞航空的载货 eVTOL “凯瑞鸥” 成功获得中国民用航空局颁发的型号合格证、适航证、生产许可证，成为全球首个三证齐全的吨级以上 eVTOL ，为物流运输等领域带来了全新的解决方案；沃兰特航空制造出国内首台专业级 eVTOL 工程模拟机，将在工程验证、人机工效评估、系统集成测试等核心环节发挥重要作用，并为试飞员培训及适航验证试验提供关键技术支持。
这些企业的成功，离不开上海完善的产业链配套和强大的科技创新能力。上海拥有众多高校和科研机构，如上海交通大学、复旦大学、中国商飞等，它们在航空航天、材料科学、电子信息等领域拥有雄厚的科研实力，为低空经济的发展提供了强大的技术支持和人才保障。同时，上海还积极搭建各类创新平台，促进企业与高校、科研机构之间的合作与交流，加速科技成果的转化和应用。例如，上海建立了低空经济产业创新联盟，汇聚了产业链上下游的企业、高校和科研机构，通过资源共享、技术合作、协同创新等方式，共同推动低空经济产业的发展。
在商业应用方面，上海也走在了全国的前列。无人机物流配送、低空旅游观光、应急救援等应用场景不断拓展，为城市的发展和人民的生活带来了诸多便利。在疫情期间，无人机在物资配送、疫情监测等方面发挥了重要作用，成为了抗疫的 “空中奇兵”。上海还积极探索低空经济与其他产业的融合发展，推动低空经济与智慧城市、智能制造、现代服务业等产业的深度融合，为低空经济的发展开辟了新的空间。
（二）区域协同：共建低空经济圈
长三角地区的低空经济发展，不仅仅是上海的 “单打独斗”，更是区域协同发展的生动实践。江苏、浙江、安徽等地与上海紧密合作，通过政策协同、资源共享、产业互补等方式，共同推进低空经济的一体化发展，构建起了一个充满活力的低空经济圈。
在政策协同方面，长三角地区的各地政府纷纷出台支持低空经济发展的政策措施，加强政策的协调与衔接，形成了政策合力。江苏省发布《加快推动低空经济高质量发展的实施意见》，明确提出要打造具有国际竞争力的低空经济产业集群；浙江省出台《关于加快低空经济发展的若干意见》，提出要培育壮大低空经济市场主体，拓展低空经济应用场景；安徽省也制定了相关政策，支持合肥、芜湖等地发展低空经济，打造特色产业园区。这些政策措施的出台，为长三角地区低空经济的发展提供了良好的政策环境。
资源共享是长三角地区低空经济协同发展的重要举措。各地充分发挥自身的资源优势，实现资源的优化配置和共享利用。在空域资源方面，长三角地区积极推进低空空域改革，优化空域布局，提高空域资源的利用效率。通过建立统一的低空飞行服务保障体系，实现了空域信息的共享和飞行服务的协同，为低空飞行提供了更加便捷和安全的保障。在基础设施资源方面，各地加强了通用机场、直升机停机坪、低空飞行服务站等基础设施的建设和共享，形成了较为完善的低空飞行基础设施网络。例如，上海的虹桥国际机场和浦东国际机场，不仅是国际航空枢纽，也为低空经济的发展提供了重要的基础设施支持；江苏的南京禄口国际机场、无锡硕放国际机场等，也积极拓展低空经济业务，与周边城市实现了基础设施的互联互通。
产业互补是长三角地区低空经济协同发展的关键所在。各地根据自身的产业基础和优势，明确产业定位，实现产业的差异化发展和互补合作。上海在 eVTOL 研发制造、无人机应用服务等方面具有优势；江苏在航空材料、飞机零部件制造等领域实力较强；浙江在通用航空运营、低空旅游等方面发展迅速；安徽则在无人机研发制造、航空教育培训等方面取得了一定成果。通过产业互补，长三角地区形成了完整的低空经济产业链，提高了产业的整体竞争力。例如，上海的 eVTOL 企业可以与江苏的航空材料企业合作，共同研发高性能的航空材料；浙江的低空旅游企业可以与安徽的无人机企业合作，开发低空旅游新产品。
在区域协同发展的推动下，长三角地区的低空经济取得了显著成果。一条条低空航线如同一座座空中桥梁，连接起了长三角地区的各个城市，为人们的出行和货物运输提供了更加便捷的选择。上海至昆山的跨省低空载客航线，将原本需要数小时的车程缩短至 30 分钟，大大提高了出行效率；南京江宁开发区的首条低空物流航线，采用 6G 无蜂窝通信技术实现高精度定位，运输时间成本降低近 50%，为物流行业带来了新的发展机遇。通用机场的建设也在加速推进，为低空经济的发展提供了更加坚实的基础。苏州松陵直升机场、上海新虹直升机场等一批通用机场的建成投运，进一步完善了长三角地区的低空飞行基础设施网络。
（三）创新生态与人才支撑
创新是低空经济发展的核心动力，而良好的创新生态和充足的人才支撑则是创新的关键所在。长三角地区高度重视创新生态的营造和人才的培养，为低空经济的发展提供了源源不断的智力支持和创新活力。
在技术创新方面，长三角地区加大了研发投入，鼓励企业、高校和科研机构开展产学研合作，共同攻克低空经济领域的关键核心技术。在无人机领域，长三角地区的企业在飞行控制系统、导航技术、图像处理等方面取得了一系列突破，提高了无人机的性能和智能化水平。在 eVTOL 领域，科研人员不断探索新的技术路径和设计理念，推动 eVTOL 的技术创新和产品升级。例如，上海的一些 eVTOL 企业在电池技术、电机技术、飞行控制算法等方面取得了重要进展，提高了 eVTOL 的续航能力、载重能力和飞行安全性。
为了促进技术创新和成果转化，长三角地区还积极搭建各类创新平台和载体。G60 科创走廊低空经济协同创新联盟的成立，汇聚了中国低空飞行器制造领域的前 30 强企业中的 12 家，将进一步强化该地区在低空经济领域的布局与协同。各类创新创业大赛、科技成果拍卖会等活动的举办，为创新企业和人才提供了展示和交流的平台，激发了创新活力。同时，长三角地区还加强了知识产权保护，完善了知识产权交易市场，为技术创新提供了有力的保障。
人才是低空经济发展的第一资源。长三角地区拥有众多高校和科研机构，如复旦大学、上海交通大学、浙江大学、中国科学技术大学、南京航空航天大学等，这些高校和科研机构在航空航天、机械工程、电子信息等相关专业领域具有雄厚的师资力量和科研实力，为低空经济培养了大量的专业人才。同时，长三角地区还积极引进国内外优秀人才，通过提供优厚的待遇、良好的发展环境和广阔的发展空间，吸引了一大批高端人才和创新团队落户。例如，上海通过实施人才新政，为航空领域的高端人才提供了住房、子女教育、医疗等方面的优惠政策，吸引了众多国内外优秀人才前来创业和工作。
除了高校和科研机构的人才培养外，长三角地区还注重加强职业教育和技能培训，提高从业人员的专业素质和技能水平。各地纷纷开展无人机驾驶员、航空维修工程师等职业技能培训，为低空经济的发展培养了大量的实用型人才。同时，长三角地区还建立了完善的人才评价和激励机制，鼓励人才创新创业，为人才的成长和发展提供了良好的环境。
双雄对决，差异制胜
珠三角和长三角在低空经济领域的发展，犹如两位实力强劲的选手，在万亿级的赛道上展开了激烈的角逐。它们凭借各自独特的优势和发展路径，在产业方向、政策路径和资本模式等方面呈现出明显的差异，形成了各具特色的发展格局。
（一）产业方向：制造 VS 通航
珠三角地区以其强大的制造业基础和创新活力，在无人机制造和物流配送领域展现出了卓越的实力，成为了全球无人机产业的核心地带。深圳作为 “无人机之都”，拥有大疆创新等众多行业领军企业，其消费级无人机占据了全球 70% 的市场份额，工业级无人机也占据了全球 50% 的市场份额 ，产品远销世界各地。这些企业不仅在无人机的研发和生产上处于世界领先水平，还积极拓展无人机的应用场景，尤其是在物流配送领域，取得了显著的成果。顺丰速运与大疆创新合作推出的 “丰翼无人机”，已经在山区等地实现了常态化的物流配送服务，日均完成 5000 余单配送，大大提高了物流效率，降低了物流成本。
相比之下，长三角地区则更加注重通用航空与 eVTOL 技术的突破，致力于打造完整的通用航空产业链。上海作为长三角地区的核心城市，吸引了峰飞航空、沃兰特航空等一批 eVTOL 领域的头部企业落户，这些企业在技术研发和产品创新方面取得了多项重要成果。峰飞航空的载货 eVTOL “凯瑞鸥” 成功获得中国民用航空局颁发的型号合格证、适航证、生产许可证，成为全球首个三证齐全的吨级以上 eVTOL，为物流运输等领域带来了全新的解决方案；沃兰特航空制造出国内首台专业级 eVTOL 工程模拟机，将在工程验证、人机工效评估、系统集成测试等核心环节发挥重要作用，并为试飞员培训及适航验证试验提供关键技术支持。
（二）政策路径：立法先行 VS 协同共进
在政策路径方面，珠三角地区采取了立法先行的策略，通过制定相关法律法规，为低空经济的发展提供了坚实的法律保障。深圳率先出台了《低空经济产业促进条例》，这是我国首部针对低空经济领域的地方性法规，为低空经济的产业发展、空域管理、安全监管等方面提供了明确的法律依据。该条例的出台，不仅规范了低空经济市场秩序，还激发了企业的创新活力和投资热情。同时，深圳还积极推动 “边建边用” 策略，计划在 2025 年前建成 600 个起降点，为低空经济的发展提供了更加完善的基础设施支持。
长三角地区则更加强调跨省协同与标准统一，通过加强区域合作，共同推进低空经济的发展。上海、江苏、浙江、安徽等地政府积极沟通协调，建立了区域协同发展机制，共同制定低空经济发展规划和政策措施。在空域管理方面，长三角地区积极推进低空空域改革，实现了空域资源的共享和优化配置；在标准制定方面，长三角地区加强了对通用航空、无人机等领域的标准制定和统一，提高了产业的规范化水平。例如，长三角地区成立了低空经济产业创新联盟，汇聚了产业链上下游的企业、高校和科研机构，通过资源共享、技术合作、协同创新等方式，共同推动低空经济产业的发展。
（三）资本模式：本土扩张 VS 基金招商
珠三角地区的低空经济发展主要依托本土企业的扩张，通过企业自身的积累和发展，不断壮大产业规模。以深圳为例，大疆创新、亿航智能等企业在无人机领域取得成功后，不断加大研发投入，拓展业务领域，带动了整个产业链的发展。同时，深圳的一些本土企业还积极开展国际合作，吸引了德国 Lilium 等国际企业落地，进一步提升了产业的国际化水平。
长三角地区则通过设立产业基金等方式，积极开展基金招商，吸引全国资源，推动低空经济的发展。苏州、无锡等地设立了百亿级低空经济产业基金，通过政府引导、社会参与的方式，吸引了大量的社会资本投入到低空经济领域。这些产业基金不仅为企业提供了资金支持，还帮助企业引进了先进的技术和管理经验，促进了企业的快速发展。例如，苏州的低空经济产业基金投资了峰飞航空等企业，助力这些企业在 eVTOL 领域取得了重要突破。同时，长三角地区还积极开展产业链招商，通过完善产业链配套，吸引了更多的企业落户，形成了产业集聚效应。
未来蓝图，合作共赢
（一）挑战与困境：突破发展瓶颈
尽管长三角和珠三角在低空经济领域取得了显著成就，但在发展过程中仍面临着诸多挑战和困境，这些问题如同一座座高山，横亘在低空经济发展的道路上，制约着其进一步发展壮大。
空域管理是低空经济发展面临的首要难题。目前，我国低空空域开放程度相对较低，空域资源紧张，尤其是在经济发达、人口密集的地区，空域资源分配不均，限制了低空经济的快速发展。同时，空域管理体制改革尚未完全到位，军民合用空域的管理协调机制不够顺畅，导致空域资源的利用效率低下。这使得低空飞行器在飞行过程中面临诸多限制，飞行计划审批繁琐、耗时较长，严重影响了低空经济的发展活力。例如，一些企业在开展低空物流配送业务时，由于空域限制，无法实现高效的配送服务，增加了运营成本，降低了市场竞争力。
技术标准不统一也是制约低空经济发展的重要因素。在低空经济领域，涉及到无人机、eVTOL 等多种飞行器，以及通信、导航、监视等多个技术领域，但目前我国尚未建立统一的技术标准体系。不同企业、不同地区之间的技术标准存在差异，这不仅增加了企业的研发成本和生产成本，也影响了产品的兼容性和通用性，阻碍了低空经济产业的规模化发展。例如，在无人机领域，不同企业生产的无人机在通信协议、数据接口等方面存在差异，导致无人机与地面控制系统之间的兼容性较差，无法实现互联互通，影响了无人机的应用效果。
安全保障是低空经济发展的生命线，但目前低空安全管理尚存在诸多不足。随着低空飞行器数量的快速增长，低空飞行的安全性面临严峻挑战。飞行器技术不成熟、故障率较高，空域管理难度大，人员操作技术和应急响应能力不足等问题，都可能导致低空飞行事故的发生。例如，无人机在飞行过程中可能出现电池故障、系统崩溃、失控飞行等问题，对地面人员和财产安全构成威胁；在低空空域，飞行器之间的碰撞风险也不容忽视。此外，低空经济的快速发展也带来了一些新的安全隐患，如网络安全威胁、非法飞行等问题，需要引起高度重视。
（二）携手共进：合作大于竞争
面对这些挑战和困境，长三角和珠三角不应仅仅局限于竞争，而应携手共进，加强合作，通过资源共享、优势互补、协同创新，共同推动低空经济产业的发展，实现互利共赢。
在技术创新方面，两地应加强产学研合作，共同攻克低空经济领域的关键核心技术。长三角地区拥有丰富的高校和科研机构资源，在基础研究和技术研发方面具有较强的实力；珠三角地区则具有强大的制造业基础和创新活力，在技术应用和产品转化方面具有独特的优势。两地可以通过建立跨区域的创新联盟、研发中心等合作平台，促进高校、科研机构与企业之间的深度合作，实现技术创新资源的共享和优化配置。例如，长三角地区的高校和科研机构可以与珠三角地区的企业合作，共同开展无人机电池技术、eVTOL 飞行控制系统等关键技术的研发，推动技术创新成果的快速转化和应用。
场景拓展是低空经济发展的重要方向，两地应加强合作，共同探索低空经济的创新应用场景。长三角地区在智慧城市建设、旅游资源开发等方面具有优势，珠三角地区在物流配送、智能制造等领域具有丰富的经验。两地可以通过合作，将低空经济与各自的优势领域相结合，拓展更多的应用场景。例如，长三角地区可以利用低空经济技术，开展城市空中交通、低空旅游等项目；珠三角地区可以将无人机物流配送与智能制造相结合，实现生产与配送的无缝对接。同时，两地还可以加强在应急救援、农林植保、电力巡检等公共服务领域的合作，共同提升低空经济在公共服务领域的应用水平。
政策协同是促进低空经济发展的重要保障，两地应加强政策沟通与协调，形成政策合力。长三角和珠三角地区应在国家层面的政策框架下，结合各自的实际情况，制定统一的低空经济发展规划和政策措施。在空域管理方面，两地应加强与军方和民航部门的沟通协调，共同推进低空空域改革，优化空域资源配置，提高空域使用效率；在技术标准方面，两地应加强合作，共同制定和完善低空经济领域的技术标准体系，促进产品的兼容性和通用性；在安全监管方面，两地应建立健全安全监管机制，加强对低空飞行器的安全监管，保障低空飞行安全。此外，两地还可以通过政策引导，鼓励企业加大研发投入，培育壮大低空经济市场主体，推动低空经济产业的健康发展。
（三）未来可期：低空经济新愿景
展望未来，低空经济作为战略性新兴产业，具有巨大的发展潜力和广阔的发展前景。随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展，低空经济将在经济增长、产业升级、生活便利等方面发挥越来越重要的作用。
在经济增长方面，低空经济将成为新的经济增长点，为国民经济注入新的动力。根据相关预测，到 2030 年，低空经济有望形成万亿级市场规模，到 2035 年，市场规模有望增长至 3.5 万亿元 。低空经济的发展将带动相关产业链上下游的投资和经济增长，如航空器研发制造、航空服务、航空金融等领域，为经济发展提供新的支撑。
在产业升级方面，低空经济将推动传统产业的转型升级，促进新兴产业的发展。低空经济涉及多个领域，如航空、电子信息、新材料等，其发展将带动这些产业的技术创新和产业升级。例如，无人机技术的发展将推动物流配送、农业植保等传统产业的智能化、自动化升级；eVTOL 技术的应用将催生城市空中交通、低空旅游等新兴产业的发展。
在生活便利方面，低空经济将为人们的生活带来更多的便利和创新体验。无人机配送将实现商品的快速送达，缩短人们的等待时间；低空旅游将让人们从空中俯瞰美丽的自然风光和城市景观，享受独特的旅游体验；城市空中交通将缓解地面交通拥堵，提高人们的出行效率。此外，低空经济在应急救援、医疗救助等领域的应用，将为保障人民群众的生命财产安全提供有力支持。
长三角和珠三角在低空经济领域的发展各具特色，它们之间的竞争与合作将共同推动我国低空经济产业的蓬勃发展。在未来的发展中，两地应充分发挥各自的优势，携手共进，共同突破发展瓶颈，探索创新发展模式，为我国低空经济的发展贡献力量。相信在不久的将来，低空经济将如同一颗璀璨的明星，照亮我国经济发展的新征程，为人们的生活带来更多的惊喜和可能。让我们共同期待低空经济时代的到来，见证这一新兴产业的辉煌成就！
仰望天空，拥抱未来
在这场精彩绝伦的低空经济区域争夺战中，长三角和珠三角宛如两颗璀璨的明星，在天空中闪耀着独特的光芒。它们凭借各自的优势和特色，在低空经济领域书写着属于自己的辉煌篇章，为我们呈现了一幅幅充满活力与创新的发展画卷。
珠三角以其强大的制造业根基和创新活力，在无人机和 eVTOL 领域一马当先，成为全球低空经济的重要引领者；长三角则依靠雄厚的产业基础、丰富的人才资源和强大的科技创新能力，在通用航空与 eVTOL 技术突破方面成果斐然，构建起协同创新的发展格局。它们的竞争，如同一场激烈的体育赛事，激发着彼此的潜能，推动着低空经济技术的不断进步和应用场景的持续拓展；它们的合作，则如同一座坚实的桥梁，连接起彼此的优势，共同攻克发展中的难题，为低空经济的繁荣发展奠定了坚实基础。
低空经济，作为战略性新兴产业，其发展前景不可限量。它不仅将为我们的经济增长注入新的强大动力，成为推动产业升级的重要引擎，还将深刻改变我们的生活方式，为我们的出行、物流、旅游等带来前所未有的便捷和丰富体验。在未来的发展道路上，让我们共同期待长三角和珠三角能够继续发挥各自的优势，加强合作，携手共进，共同推动低空经济产业迈向新的高峰。同时，也希望更多的地区能够加入到低空经济发展的行列中来，共同探索创新发展模式，为我国低空经济的蓬勃发展贡献更多的智慧和力量。
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