有人说开完电车就回不去油车了，这体验好那体验好，听着像传销现场。真相只有一个字：省！当然，还有驾驶体验这回事。
新能源汽车这两年风头正劲，让不少准备换车的朋友犯了选择困难症：到底买油车还是电车？咱们找两台车来实战对比一下。
宝马3系，多少年轻人的梦中情车啊！蓝天白云配上M运动套装大包围，这G28是迄今为止最好看的3系了，开出去不光有面子，还能自带社交属性，简直就是移动交友软件。
我朋友那台320Li虽然2.0T发动机只有区区156匹马力，城市代步也够用了。采埃孚8AT变速箱保证动力顺畅丝滑输出到后轮，湿滑路面补一脚油，还能感受后轮打滑的小刺激。全球各大改装厂商为其准备了丰富改装方案，外观、动力、内饰都有成熟解决方案，随时可以打造成独一无二的专属座驾。
近年来，一台车抢走了不少宝马3系用户——特斯拉Model 3。同样后驱，同样操控出色，Model 3优势更明显。
标准续航版Model 3（0-100km/h加速6.1秒）比330（0-100km/h加速6.2秒）还快，价格更便宜，降价后指导价跌至22.99万元。关键是不需要每1万公里小保养、6万公里大保养，对比之下，电动车简直不要太香！
习惯开油车的人，适应电动车需要一段时间。比如Model 3那"干净整洁"到极致的内饰设计，让老司机有点懵圈，所有操作都藏在中控屏菜单里，不适合边开车边操作。
现在，一块屏幕消灭所有按键的极简设计被视为科技进步象征，可我还是怀念油车上那些一键搞定的实体按钮。任何功能都应该为方便驾驶而存在，不是吗？真体验过才知道，电车和油车差距明显，压根不是一个档次！
阻碍人们选择电动车的另一大因素是续航。
目前电动车补能无法做到油车那样"加油1分钟，续航500公里"的速度，跑长途会有心理压力。节假日高峰期，电车主为抢一个充电桩争得面红耳赤，目前这问题无解。
作为同时体验过油电两种车型的老司机，我感受太明显了：
扭矩优势：电车油门踩下去，立马感受到强烈推背感；
平顺优势：再优秀的变速箱也会有换挡顿挫，最便宜的电动车轻松做到丝般平顺；
省钱优势：我家Model 3开了3万多公里，固定家充桩充电，累计电费不到2000元，油车开这么多，一个月油费可能就不止这数了。
再说省钱这事，开油车时车能不动就不动，几公里内开油车最费油，要么骑电动车，要么走路得了。电车就不一样，跑长途有里程焦虑，市区代步太香了！每公里才1毛钱，家里充电甚至只要几分钱一公里。
电机直接驱动车轮，没有发动机变速箱，不用热车就能走，加速过程丝滑平顺。再加上国产新能源那些冰箱、彩电、大沙发和科技感加持，确实比油车强。
当然电车也有缺点：续航差、充电费时、后期电池衰减要更换，可能会抵消节省的燃油费。所谓省钱，也就省了当下的钱。
在我看来，人们接受新事物前总会有些排斥心理，毕竟油车发展了100多年，已形成自己的文化。不过电动车的进步有目共睹，油车依然有存在意义，电车也可以是另一种选择。多元化的存在才能满足多元化的需求，如果小编给你20万，你会买油车还是电车呢？欢迎下方留言说下你的看法！
