飞友消息，青岛航空两架元老客机即将退役，青岛航空已经发布了“退租检”招标公告。这两架客机的注册号分别是B-9955与B-9956，都是空客A320-200。此外网络资料显示这两架飞机的机龄都是11.7年，而新飞机租期一般是12年。
图：青岛航空在青岛 摄：拉上窗帘
退租检是指飞机退租时的详细检查，一般由资质较高的第三方飞机维修公司承担。第三方公司按照厂家指导书确认飞机各项功能是否完好，部件是否合格，部件寿命是否与维修记录相符。若与不符内容，出租方会找承租方要钱。若有异议，双方打官司的时候也要用到《退租检查报告》。
飞机退租检的《退租检查报告》还有一个重要作用，就是出示给下一个用户，这样下一个用户就可以放心地租赁了。我国龙江航空曾经有过著名案例，租赁到手之后发现发动机有问题。结果打起官司，竟然输掉了，原因据说就是因为租赁商手中有《退租检查报告》。本次根据网络资料，租赁商与当年龙江航空打官司的那个，是同一家。
青岛航空成立于2013年，是我国较年轻的一家航空公司。它最早是民营航空，由南山集团与青岛城建和山东航空等创办。后来据说因为资金紧张，主要股份转让给了青岛城投。所以现在，它基本上被认为是地方国有航空公司。
图：青岛航空A321neo客机 摄：拉上窗帘
青岛航空的服务在我国被认为中规中矩，不好也不坏。它家的A320neo一般配置为180座全经济舱，但老式A320ceo则非常宽松，只有158个座位。
青岛航空现在机队38架，都是空客A320系列客机。它至今还没有退役过飞机，但是资金最困难的时候有4架A321neo没有接收。租赁商后来将这4架飞机重新租赁给了西部航空，然而很不幸的是，由于普惠GTF发动机问题，据说这4架现在都趴窝了。
因此青岛航空很幸运，它只受到了A320neo趴窝的影响，A321neo逃掉了。不过网络资料显示它家A320neo趴窝也很严重，现在可能有10架无法使用——但是不要紧，美国普惠公司会赔钱，事情都会过去的。
图：青岛航空在兰州 摄：拉上窗帘
青岛航空现在看上去已经走出了资金困惑，开始大踏步发展了。疫情之后它已经接收了13架新飞机，现在退役老旧飞机正是时候。
