智驾“小蓝灯”面临全面禁用，合规与安全争议并存

【区角快讯】据综合多方信源披露，新能源汽车车顶及后视镜处常见的蓝色指示灯，即将迎来全面禁令。这类被称作“智驾小蓝灯”的装置，旨在车辆启用高速或城区高阶辅助驾驶时，向外界传递状态信号。然而，依据现行强制国标GB 4785-2019，民用车辆外部灯光色域严格限定为白、琥珀黄及红色，蓝色并不在许可范围内。更关键的是，国标仅认可26类法定车灯，所谓“辅助驾驶提示灯”从未获得合法身份，原厂加装实则构成了违规新增光源。

回顾政策演变，2021年工信部曾在征求意见稿中拟为L3级自动驾驶增设青色标志灯，但在2024年正式发布的GB 5920-2024标准中，该条款被彻底删除，且新标将于2025年7月实施。这意味着，当前市面上绝大多数处于L2/L2+级别的车型，其提前批量部署蓝灯的行为，本质上是基于未生效草案的错误设计，天然携带合规瑕疵。

舆论场上对此反应两极。不少车主反馈，部分蓝灯夜间亮度极高，穿透力过强，对后方跟车造成严重视觉干扰，存在安全隐患，因而支持禁用。但也有观点认为，直接取缔略显粗暴，若能统一规范位置、亮度及数量，保留其作为状态提醒的功能或许更为合理。从行业视角看，这一争议折射出智能驾驶技术迭代速度远超法规完善的现实困境，如何在创新体验与公共安全间寻找平衡，仍是车企与监管层亟待破解的课题。