特斯拉新款Roadster将受限FSD，设计师称特殊设计致功能阉割

【科技纵览】10月18日IT之家报道，新款特斯拉Roadster无法搭载完整FSD。MotorTrend实车讲解中，主持人问首席设计师冯·霍尔茨豪森是否支持FSD，他回应称该车会搭载受限版本FSD，未详述具体限制，仅提及“倾斜角度极大的前挡风玻璃”及“性能驾驶座驾定位”。硬件非障碍，摄像头已配齐，根源在于大倾角前挡、低矮楔形车身、可变空力结构等另类设计与FSD训练工况不符。产量另一重因素，分析师预估2028年后年产约2000台，远低于Cybertruck，单独训练系统不可行。据IT之家了解，Roadster并非无自动驾驶能力，发布会特技如倒置行驶、空中悬停、飞跃商用车型空翻均由车辆自主完成，马斯克称此举为“确保不造成人员伤亡”，执行软件大概率非FSD。马斯克表示车主可指令Roadster自主完成特技，车辆具备感知能力。但特斯拉核心定位是“最后一台伟大的驾驶者之车”，采用线控Y型方向盘、线控制动与油门，马斯克称未来它将是唯一保留人工驾驶的车型。以上种种说明，尽管新款Roadster拥有自动驾驶能力，但它违背特斯拉一贯的产品思路，设计初衷本就是交给人类来驾驶。这一妥协折射出极客浪漫与工程现实的博弈，当超跑沦为数据孤岛，或许我们该庆幸它仍握在人类手中。